Перейти к содержанию

mongol

Пользователи
  • Публикаций

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент mongol

  1. салон синяя кожа от полицейской версии 5000р приборная панель 2000р амортизаторы задние живые 1500р штука фото на вотсапп по запросу. связь тоже лучше на вотсапп-тут нечасто проверяю сообщения. 896606012шесдесят шесть
  2. Именно так. Хороший электрик стоит денег,и оно,поверьте,того стоит! Есть один такой-долго его искал,везде шерлотаны сплошные,которые любят работать сканером с новыми машинами и говорить,какая у вас ошибка...
  3. Всем доброго времени суток. На фридоме это мой первый пост,если написал не туда-переместите тему куда следует плз. Опишу ситуацию: Crown Victoria 92 досталась с убитой коробкой. История машины не известна. Коробка не родная уже скорее всего. Жутко туплю и не могу точно идентифицировать коробку,которая сейчас стоит,мастеркиты продавались универсальные на все года одним пакетом. Трансмиссия была откапиталена-вся начинка и датчики новые-и установлена на машину без особых трудностей. Проблема появилась сразу такая-спидометр показывал ровно в 2 раза бОльшую скорость,чем фактическую.При этом коробка тупила при переключении,пеналась и затягивала передачи(особенно с 1на 2). Ответ оказался банален-скорость читалась с датчика первичного вала.Датчик скорости с шестеренкой в хвостовике не считывался,хотя фишки были подключены на оба датчика скорости согласно длины косы вплодь до мм. Что сделал я: нарастил фишку,которая подходила к датчику скорости первичного вала до датчика VSS в хвостовике,а фишку с последнего подключил на первый датчик(то есть тупо поменял их местами). Теперь же скорость показывает правильно,работает гораздо адекватнее,но когда едешь на 4й по трассе снижаешь скорость,коробка перекидывает на 3ю и машина как будто тормозит движком(представьте,как едете на типтронике на высшей и вручную скидываете передачу на низшую-ощущения вот такие) Предположение такое:не читает скорость с первого датчика оборотов выходного вала и идет такая десинхронизация. с 92 по 95гг туда ставился AODE, далее пошли 4r70. Они могли отличаться датчиками или косой проводов? судя по поиску,там миллион модификаций. Где-то ваабще стоит 2 одинаковых датчика типа датчика оборотов первичного вала и нет датчика в хвостовике. а теперь вопрос:какую косу проводки и с какого года мне искать?
×
×
  • Создать...