LOTIN

Интересно где они газ закупают???

Неделю назад была разобрана моя КВ 92-го, судьба мотора пока не определена, рабочий со всем навесным. Если актуально пиши в личку.

У моего состояние не очень.

Тк она возможно пригодится мне в дальнейшем при скрещивании, пока не продается.

Так не кто же не против, только зачем в этой теме?

Ну в резерве же они сейчас, а вообще 18т.р. с дисками(недавно собраны и сбалансированы, диски так себе малость страшненькие). Без дисков 15.т.р. резина BFGoodrich Winter Slalom шип 235х75 15" почти новая проехала конец прошлого сезона, и несколько дней этого.

Как скоро? Колесья зимние продаются? Интересуют именно покрышки В этом месяце.

Доки, мотор включая навесное, коробка, проводка вся, мозги и руль(?) не продаются! Пер. диван и колеса в резерве. Вся кузовня(ну что есть из живого), стекла, детали подвески, оптика, детали салона, приборка и тп продаются. Еще фото тут Если вдруг кому нужны будут фото интимных мест дверей, пишите выложу.

Лично мне было интересно почитать пост про покупку ЛТК, хоть я и не собирался покупать его.

Дело в том что они древние те я их не менял. Кто и когда их менял хз. А с той свечкой не понятно, может форсунка льет, может провод плохой...

зазор сильно нуждается в регулировке Да там не свечи а трупики уже, новые еще не пришли. Какой кстати должен быть зазор?

Так я и не промываю каждый раз, единичный случай тк когда первый раз менял масло, слил оттуда такие кокоахи. Вот на одну из уже своих замен масла сделал промывку. PS в такой горловине и горловина то еле наблюдается, а не то что там внутри.

я так тебе к слову.. видимо ты не в курсе. тут где то была тема с видио,как америкосы живые машины без масла упарывают, пока мотор не заклинит. это из той же темы. я не понял для чего ты это делал)) то что ты исполняешь "смертельный номер",я понял)) Видать это видео ты перематывал и не понял происходящего... Они наливали вместо масла воду, и крутили мотор почти на отсечке! Это у них Обама так придумал программу утилизации, взамен они получали толи скидку толи вообще новый авто. PS был кстате этой зимой у меня форд скорпио дизель, так у него чем холодней, тем насос дольше прокачивал масло. Те заводишь и минуть пять горит лампочка давления, как она гасла, так мотор сразу легче начинал крутится. И это при морозах, те когда и без того хреновая смазка. Ничего всю зиму так ездил, потом продал чел уехал в Карелию, вроде не звонил(:

Мотор вполне бодрый, и никаких инсультов у него нету! А при такой нагрузке и оборотах ему ничего не будет.

Ну если маслянный насос труп, то можно и не маслать вовсе Ps и дедовская эт я так обозвал ее, тк рукоблудие.

в приморском Сам живу там, но буса не видел. Надо поправлять(:

ВНИМАНИЕ!!! Использование данной промывки может причинить вред вашему авто, так что если вы решили применить ее то только на свой стах и риск! Подошло время к замене масла, ну решил заодно опробовать промывку двигателя. Скажу сразу, что результат на других авто видел сам и меня он порадовал. Приобретаем три составляющие: керосин(проникающее), ацетон(растворяющее(приобрести сейчас ацетон оказалось не так то просто, его запретил в свободной продаже ГНК. Взял более щадящий типо аналог "ксилол")), ну и крайняя составляющая это масло(смазывающее), любое минеральное моторное по вкусу. Хоть М-8 из запасов. Все смешиваем в одинаковой пропорции, те мне надо было около 5 литров готового состава получить. Взял 1.5 литра керосина, 1.6(бутылки по 0.8 были) ксилола, и 1.5 масла. Берем емкость для смешивания. Теперь все смешиваем, дабы не проверять на стойкость пищевую пластмассу, начинаем заливать в первую очередь не едкие компоненты. Керосин залит Ксилол тоже залит, теперь масло Все термоядерная смесь готова Теперь все взбалтываем Процесс непосредственно самой промывки: 1. Сливаем старое масло 2. Откручиваем масляный фильтр и с него тоже сливаем остатки масла 3. Ставим старый масляный фильтр назад 4. Выкручиваем свечи, дабы снять со стартера и подшипников не нужную нам нагрузку 5. Снимаем "фишки" с форсунок и с катушек зажигания 6. Заливаем "эликсир молодости" и закрываем пробку масло заливной горловины 7. Садимся за драйверское место и начинаем маслать стартером Стартер крутим по 15 СЕКУНД!!! 5-6 раз с перерывами по 3-5 минут. После последнего маслания стартером бежим незамедлительно откручиваем сливную пробку и фильтр. Далее для успокоения души можно поставить слитый фильтр назад и промыть мотор еще маслом. Все старый фильтр можно окончательно выкинуть, ставим новый фильтр, закручиваем сливную пробку, заливаем масло и на старт. запуска мотора после промывки. В конце видео ноу-хау одного из прошлый владельцев(: Резюме: гавана натекло много но все таки если мотор не очень грязный то лучше использовать ацетон. Ну а если мотор в таком состоянии: То тут уже только вскрытие... PS если мотор у меня стуканет, обязательно отпишу сюда

Без явок и паролей, слишком пусто сообщение...

Да 26 эт нормально, но за маленькую коробочку размером с четверть того вентилятора 250...

Так там веса то меньше кило... Бред короче, ладно придется через посредников брать.

"Что есть рампа" и (или) "где ее искать" думаю будет следующим вопросом тс.