SNARK

Продиагностировал двиг выползли ошибки (1996 OBDII) P0507 Idle Control System RPM Higher Than Expected P1307 PHASE SNSR - HIGH INPUT (программа диагностики такого не знает в рунете нашел такое объяснение) Может у кого-то было? Как лечить, чего менять?

нет, не секрет, но я же диски у Лехи купил и больше таких какбэ нет...

8-903-124-34-94 Алексей

Гы никто не пришел

Моют и пропитывают специальными средствами, которые входят в кит для обслуживания нулевиков. Производитель считает, что мыть бензином, растворителем и чем то подобным нельзя, при промывке механическое воздействие, в т.ч. сжатый воздух недопустимо. Сушить не прибегая к помощи фена и подобных инструментов.

Момента затяжки не используется никакого, регулировка производится совсем по другому. Убирается люфт между толкателем - штангой - коромыслом (вверх-вниз) и затем доворачивается на 1 - 0.5 оборота. только это надо делать, когда на клапан не давит распред, тоесть если начинает открываться впускной клапан регулируем описанным выше образом выпускной, затем наоборот и так 12 раз. И главное больше оборотов регулировочной гайки не значит лучше! Поищи в нете схемку на свой двиг, чтобы уменьшить время, потраченное на регулировку, можно всего за 2 оборота колена это сделать. Ориентируясь на ВМТ 1-го циллиндра. Еще одно: флэт таппет гидрики (такие как у тебя) амеры советуют повторно не использовать, а покупать новые.

Отлично. Совсем другой вид. Старый комплект ей действительно мешал хорошо выглядеть Мне казалось наоборот. Теперь конечно вижу, что так намного лучше. Спасибо!

Спасибо

Весьма неплохо, колея только чувствуется "шо пипец" Резина вот еще неочень ей 10 лет трещинки, такие, знаете меленькие везде Я камикадза божественный ветер (японск.)

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/camaro...152093070/#post Воть...

Обычные диски от файра, даже не знаю есть ли смысл фоты сюда кидать...

Чиркани мыло пожалуйста, скину фотки.

Фото вечером. Размер 215/65/15 хотя с высотой неуверен, посмотрю позже.

Продаю коеса от firebird. Резина DUNLOP 9000 две покрышки почти новые, другие две на сезон. Порезов, проколов и грыж нет. Расцветка желто-серебренная внешнее состояние на 4. Полностью ровные. 10000р.

Ну он ясно написал для десигна, ну для боловства проспорт встает! И Можно купить любой универскальный держатель на стойку, прифигачить клепками кинуть шпатлевки обровнять и затянуть кожецей или замом! Работа нетривиальна, будет пантово, если для этих целей)))А вот датчик температуры масла это да изначально нужен был только он что интересно ))

Очень дотошно! в хорошем смысле, конечно. Браво

Допустим на гонки так побаловаться. Вольтметр купил потому что с распродажи и по стилю подошел очень хорошо, тем более перед рукояткой КПП мне его не очень видно.

Уже купил вакуум и вольтметр именно для развлекухи и именно будут на месте компакт-кассет И температру масла тож купил. Как тахометр выбрать, а то продаваны иногда любят "повпаривать"? Я тогда стесьняюсь спросить, а что у тебя из штатных приборов Из штатных тоже что у любой кашмары 4 гена.

Уже купил вакуум и вольтметр именно для развлекухи и именно будут на месте компакт-кассет И температру масла тож купил. Как тахометр выбрать, а то продаваны иногда любят "повпаривать"?

Какие датчики необходимы будут?

ГП вчера заказал 3.42 motive gear Чего надо лить? пойдет? http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

В сам мост карриер может не установиться?

карриер это коробка дифференциала, как понимаю? У мя диф с блокировкой новый лежит третьей серии.

тоесть т.к. передаточное в мосту моей камары (3.4) 2.7х мне необходим релуктор от пары 3.23 как самое простое от камаро с двигателем 5.7 ?

По зиме-нет. По мокрой погоде-сомнительное удовольствие кататься вообще ИМХО. Буду думать...