bolti

1G1BL537XMW239086

Есть у меня салон, ковер и эл.стеклоподъемники Рама целая тоже есть, жду уже лета, хочу своими руками своять. Просто начали писать, что типа "полицай" это круто, еще больше мыслей дали, вот теперь думаю, а стоит ли менять раздельные сидения на диван и пр.. Откройте истину – я не в теме

А это случайно не child-lock? Если да, не вздусай дергать внутреннюю ручку!! поясни child-lock! - что это?

с фотографиями завтра еще раз попробую – особо веселых не ждите плиз!

Люди спецом полицаев ищут, а его смущает. не понял, я как бы собирался ему мягкий салон поставить. Дятько поясни ручные стеклоподъемники это, что круто??

выпуск одинарный едет только в перед (на первой скорости) и не долго. Два года стоял у моего знакомого, взял у него взаимозачетом. На продажу он его не выставлял. Удалось пообщаться еще с двумя предыдущими владельцами этого "недвижимого" имущества, брали они его по причине целого корпуса (а/м совсем не гнилой) и бодрого мотора с неработающе коробкой хотели типа поменять. Но почему-то руки не доходили. При внимательном осмотре это ПОЧЕМУ-ТО оказалось балкой переднего моста, которая после встречи с малоподвижным препятствием ушла назад сантиметров на пять, семь заломив при этом раму. зы. мой фотоаппарат при самом маленьком разрешении делает фотки - которые сюда не влезают

Купил странный машин. смущают: 1. раздельные передние сидения 2. какой-то грубый пленкогудрон на полу 3. отсутствие круиз-контроля, как на рычаге переключателя, так и под капотом. Нет даже проводки. Мест крепления на впрыске по-моему тоже нет 4. в магнитолу нельзя вставить ни диск, ни кассету (некуда втыкать), только радио.. 5. стеклоподъемники РУЧНЫЕ 6. задние двери изнутри не открываются 7. следы от каких-то Приблуд на передней панели (сняты, остались только дырки под крепления) кто в курсе – что за модель?

В конечном результате, судя по последнему фото, не сомневаюсь. Интересно, что стало причиной переборки, какие симптомы?

Просто погонять или погонять с резким подтормаживанием? - (лет 15 назад так копейку лечил). Есть ли вариант, что при резких торможениях там еще что ни будь сорвет?

Осенью по случаю был прикуплен автомобиль DODGE DYNASTY 2.5 1988г. в аварийном состоянии. Сейчас с ним колдуют кузовщики и появилась возможность завести его, поставив радиатор и проехаться. Собственно ехать машинка и отказывается, при включении скорости происходит рывок и мотор глохнет. Сегодня снял колеса и при отсутствии сопротивления Коробан стал принимать (с рывками) режимы драйв и заднюю, и даже переключаться. Но если сильно нажать на тормоз двигатель глохнет, даже если при этом нажимать на педаль газа, "джеки чан" выдает ошибку – 37 • 37 Неисправна цепь соленоида муфты преобразователячасти дросселя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки преобразователяпереключения крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП). Либо некорректный сигнал с датчика режимов автоматической коробки. АКПП у меня вроде как 31 (трех ступенчатая), при внимательном осмотре обнаружил разбитый датчик. Пошел открутить такой же с другой машины и ..не обнаружил его там. То есть его там не только нет, но и не было (нет даже отливов под него), в остальном коробки идентичны. Отсюда если позволите два вопроса: 1. Что это за датчик рядом с отверстием под масляный щуп? 2. Ошибка 37 может быть причиной подобного поведения АКПП? А может какие свои варианты.. P.S. что-то фото не приклеивается.

У меня на машинах Chrysler NEW Yorker 3.3 91г.в. и Доджах-Династия 2.5 и 3.3 1988- 91 г.в., только шланги и хомуты (кстати никакой системы не обнаружил, радиаторы АКПП то отдельно стоят, то совмещены с основным). А на Капризе у меня два радиатора АКПП. Тот, что интегрирован в основной, соединен стальными трубками на штуцерах, а второй (перед радиатором) на шланге с хомутами.

На газе (совкомобили) отъездил более 200тыс.км, ставил всегда lovato, впечатления только приятные. При больших пробегах окупается очень быстро. Правда, экономя бензин, первую зиму заводился на газе, до -10 это реально, при -15 несколько раз нарывался на обмерзание редуктора (прикольная картина) лечиться поливанием кипятка из чайника. На вторую зиму подобная эксплуатация привела к проблемам с карбюратором и диафрагмой бензонасоса(банально пересохли). О чем я в принципе не знал т.к. ездил с пустым баком. Диафрагма на газовом редукторе от подобного обращения задубела, что привело к плавающим холостым и повышению расхода на газе % на десять, пятнадцать (+25%) по отношению к бензину. А вылезло все после отказа авто ехать на газе и заправки бензином, который через порванную диафрагму бензонасоса устремился в поддон и смешался с маслом – попадос на кап ремонт… После подобной науки зимой завожусь на бензине, проблем больше не было. Хотя при пробеге от 70 до 100тыс.км мои редукторы (повышенным расходом) начинали просить замены ремкомплекта.

Эт ты прав! * 27 Блок управления впрыском топлива или одна из форсунок не отвечает на запросы контроллера - взято от сюда http://minivan.ru/phpBB2/about1499.html у них наши моторы и коробки.

Здравствуйте Rextor, с недавних пор обладаю Chrysler new yorker 3.3 1991г. Проблема один в один. После того как закончился бензин на трассе Москва-Волгоград(первая поездка) заправил двадцать литров – и все . Заводиться с пятого раза, обороты не набирает, причем на холостых работает ровно и устойчиво, только после перегазовки небольшой провал. При увеличении оборотов двигатель начинает троить(колбасит) и мощность не развивает. С ходу найти неисправность не удалось, пока занимался другими косяками "пришел" мороз(машинка на улице стоит) -10,-12 не Ташкент, до тепла решил сделать перерыв. И здесь человек с такой же "бедой", удастся решить проблемку отпишите здесь пожалуйста, как. Думаю ваш опыт будет мне полезен

Подскажите плис, чем полицейская коробка от обычной отличается. И можно эту самую обычную поставить на полицейский вариант?