Саша

Всё всё, спокойно, никакие из выше перечисленных монёвров я делать не буду. Был не прав, раскаиваюсь. Для того ж и спросил, стоит ли оно того

Что вы все так нападаете то , я ж ещё ниче не сделал , вот спицально спрасил безопасно ли это для машины. Ну судя по реакции нет И что все про V8 заладили, самое интересное что я вооще про мотор ничего не гаварил Джойстик проверь, может просто пропаять надо. Спс, пасматрю

А про зеркала кто нить просветит?

ага, как рас на этот же сайт наткнулся

Полицейским разворотом называется моментальный разворот на 180 градусов автомобиля, движущегося задним ходом, с последующим движением вперед, в том же направлении. Прикольно. Подождем еще версий Насчет моего варианта - полиция применяет такой способ, и не раз это попадалось в разных источниках. Другое дело, что у нас так называют просто разворот с пробуксовкой ведущих колес, совсем не обязательно в движении. Нет тут именно задним ходом в передний, а не тупа на месте

1) Смысл, ну какбэ абароты штобы самаму кантралировать. Просто попробовать ахота. 2)"Полицейским разворотом называется моментальный разворот на 180 градусов автомобиля, движущегося задним ходом, с последующим движением вперед, в том же направлении." ага он самый. 3)"2 ) вапрс дубль два : нахуа вы собираетесь на представительском аффто изображать стритсракера ??? Так под капотом же V8!!! Ебстественно хотца повыёживаться " не повыёживаца, а просто катнуца кде нить на стоянке или площадке заваленой снегом, в своё удовольствие

1) Можно ли на ходу переключать передачи на автомате. У меня на сколько я знаю AOD-E. На прибороной панели положения коробки отмечены так PRND21. Можно начать разгон с 1 патом переключить рукой на 2 а потом на D? Каробке плохо не станет? 2) Что будет с коробкой если сделать полицейский разворот? 3) У кого нибудь ломалось управление электроприводами зеркал. Подогрев работает, а электроприводы нет

Для того чтобы добраться до моторчика нужно сперва снять дами дворники (крепятся гайками). Потом пластиковую панель прикрывающую механизм, она состояит из двух половинок снимать нужно только левую (если смотртеть по ходу движения авто) (крепится 4 прищепками и пластиковми гвоздиками). Теперь можно снять сам механизм (крепится в 5 местах, гайками и болтами). Далее снимаем пластиковую крышку редуктора (крепится на защёлках и герметике). Контактная группа спрятана в отдельном корпусе, в этой крыке (крепится заплавленными пластиковыми оськами) я их высверлил. У меня был разрушен один из контактов. Его я восстановил сделав контакт из кусовчка милиметровой медной проволоки и пропаял его. На месте заплавленных осек я просверлил отверстия под маленькие шурупы. Собираем всё, ставим на место наслаждаемся результатом :14:

Разобрал я этот редуктор, там оказался механизм небольшой каторый замыкает 3 контакта, корпус его скрепляют 2 штырька оплавленных на концах (как в китайских игрушках). Высверлил их, и увидел механизм в сильно загаженной и загустевшей смазке, када всё отмыл стало ясно в чём причина. Оказалось один из трёх контактов был разрушен. Его я восстановил, смазал всё чистой смазкой и собрал обратно на шурупчиках. Работает пока тьфу-тьфу-тьфу. Если кому нить интересно магу фоты механизма в разобранном состоянии закинуть. Спасибо всем кто откликнулся!

На эксисте 5750 на рок авто 1700 в чём подвох?=) Доставка? Скока она обойдётся примерно не подскажете? Есть ли смысл, или проще будет в эксисте?

Нужно взять за руку и ткнуть пальцем? Ввожу в экзисте F8VZ17508BA - выдает F8VZ-17508-BA Мотор стеклоочистителя 5 795,52р. Сори, он аказца пока не залогинишся нормально инфу не выдаёт Виноват, каюсь

Да моторчик крутит и дворниками машет, тока паузы не держит и после омывание вместо того чтобы сделать три прохода он уже не останавливается. В exist'е чтот нету их, а вот с usa-auto.ru кто-нить заказывал, всё приходит?

Гы, и правда А мне в сервисе сказали в 2 раза дороже получается А как узнать что это именно тот моторчик? Или ани все одинаковые на фордах?

Сори забыл указать город в профиле. Я к сожалению не из Москвы А можно как нибудь хотябы на словах, и что для этого понадобится. На пальцах объяснять не прошу. Любым понятным вами языком скажите а я постараюсь понять что к чему. Просто я даже не знаю как реализована там эта схема.

+1 та же хрень, я пробовал менять рэле дворников но результат со временем тот же. Что еще есть в управлении работы дворниками кроме реле, мотора и переключателя? А где это реле, ну какое в блоке? Ато чтот сразу разбирать всё не хочется Попробую его сперва поменять Не надо заниматься ерундой... Ремонт контактной группы редуктора никто по человечески не сделает (производитель задумал конструкцмю как не разборную; разбирал сам, ремонтировал и эксплуатирую до сих пор, но другому делать не стану и гарантию больше недели-двух никогда не дам)... Купите (закажите) моторчик в сборе с новым доводчиком и не расходуйте деньги попусту... у меня новый моторчик в сборе уже давно в наличии, заказал сразу... А можеш по подробнее пажалста написать как эти контакты восстановить? Мож фоты какие нить остлись? или схемку от руки?

На этих выходных не получилось дозвониться до человека с нормальным гаражом, а на улице холодна Заехал посмортеть мочём новый моторчик стоит, оказалось 10тыш Где нибудь можно достать немного бу снятую с машинки чтоб по дешевле?

Спасибо за инфу. В мануале тоже написано либо контакты либо мозг дворников. На выходных буду разбирать

Скачал мануал с торента, там описывается похожая проблема, и как точно узнать какой компонент системы глючит (с помощью тестора), на днях простетю отпишусь чё было (тут ведь не только у мя такая беда)

Ну так контакт то есть, значит не переключатель . А кде есть эти схемы? Я скачал один мануал, там так поверхностно описываеца, толком ничё не поймёш . У мя вот на витаре был мануал в pdf так по нему мона всю машину собрать\разобрать не задавая вопросов (все схемы, моменты затяжек и т.д.) кде б такой на линкольна скачать не подскажете?

а у того кто спрашивал советы вообще похоже глючит сама кочерга переключения, разбери ее акуратно да посмотри что там за косяк. Там где само управление двониками тоесть на конце рычага, крутилка эта долбаная, ее разбири почисть контакты смаж литолом что бы легче крутилось и трения было меньше и собери, я себе так сделал и все заработало, ( у меня раньше режимы непереключались толком, работало 3 из 9 и то еле еле). Извеняюсь за глупые вопросы. А как она разбирается? Ну тоесть просто потянуть и она соскочет? или что-то пддеть или открутить? хотя стоп а при чём тут ручка если режим включается, разве ручка отвечает за паузы и скорость? ну т.е. схема же не в ней

Понял, согласен со всем. А кде он расположен этот механизм? Под пластиковой накладкой между дворниками (т.е. в левой части машины еси по ходу движения). Там? что то я невьеду, при чем тут мотор то? двоники то работают, по стеклу ездят, только подвисают немного, !не на паркинг не встают! а подвисают во время работы в режимах с задержками, если включить на постоянку то они нормально убирают не подвисая. \ Реле стоит пою рулем, с права от рулевой колонки, черная коробочка. а у того кто спрашивал советы вообще похоже глючит сама кочерга переключения, разбери ее акуратно да посмотри что там за косяк. Там где само управление двониками тоесть на конце рычага, крутилка эта долбаная, ее разбири почисть контакты смаж литолом что бы легче крутилось и трения было меньше и собери, я себе так сделал и все заработало, ( у меня раньше режимы непереключались толком, работало 3 из 9 и то еле еле). Извеняюсь за глупые вопросы. А как она разбирается? Ну тоесть просто потянуть и она соскочет? или что-то пддеть или открутить?

Понял, согласен со всем. А кде он расположен этот механизм? Под пластиковой накладкой между дворниками (т.е. в левой части машины еси по ходу движения). Там? что то я невьеду, при чем тут мотор то? двоники то работают, по стеклу ездят, только подвисают немного, !не на паркинг не встают! а подвисают во время работы в режимах с задержками, если включить на постоянку то они нормально убирают не подвисая. \ Реле стоит пою рулем, с права от рулевой колонки, черная коробочка. Я так понял что управляющая часть находица там же в сборе с мотором, или я не так понял

Понял, согласен со всем. А кде он расположен этот механизм? Под пластиковой накладкой между дворниками (т.е. в левой части машины еси по ходу движения). Там?

+1 та же хрень, я пробовал менять рэле дворников но результат со временем тот же. Что еще есть в управлении работы дворниками кроме реле, мотора и переключателя? А где это реле, ну какое в блоке? Ато чтот сразу разбирать всё не хочется Попробую его сперва поменять

все Вам менять- чинить контакт положения. А где он расположен?