Citrusss

по шрине не знаю, но вот вылет родной ж проде 0 же... не боишься убить подвеску? я на Ка так вот смог.... вместо 35 поставил 0 и писец...

а какие параметры самого диска? отверстия, вылет?

Rodriges305, чот у тебя вообще жопа поднята сильно... картошку возили? на моих фулл-сайзах задние вообще почти в притирку... разгруженные. задние арки колёса немного скрывают...

Съезди в Мото-Док. Это по дороге в "Авалон". Эти парни карбы разные видели и много чего умеют - может и тебе помогут.

далеко ехать... и я и машина - в солнечной Канаде

Там должно быть нагреваемое пусковое устройство. Это круглая штучка сверху-сбоку карбюратора. Оно закрывает воздушную заслонку и подставляет упор под дроссельную что бы обеспечить повышенные обороты и обогащение холодного мотора. Скорее всего оно не нагревается. У шевролетов вроде змеевик из канала с выпускными газами ( в пауке) и электронагреватель на самом пусковом устройстве.

Основное-нагреватель. Надо убедится что на него провод подходит , и на нем должно быть 12V при включении зажигания.

пасип. сёня-завтра посмотрю

спасибо. а где его взять?

 

ОФФ тебе:

Давно хочу сказать... Подпись поправь, а?

Чет с Шеви там непонятно...

got it не заметил пасип.

мне все понятно!

а мне нет...

где там что крутить то? я карб вообще, наверное, раз третий в жизни вижу

спасибо. а где его взять?

проблеа такая: 350 смолл шэви. карб.

при прогреве и езде нормально, а вот после когда ставишь на нейтрал - подскакивают весьма существенно (тахометра нет, но примерно до 3 тыс), это первый авто с карбом, в чём может быть дело? куда смотреть? я уже изза этого боюсь на нейтрал ставить - включать потом страшно, машина аж подскакивает...

итак. глобальный нелегал тест драйв прошел на славу - катался до Ниагары и обратно, немного заблудился, ну и по городу. итого 400 км пробега полёт нормальный. из выявленых недостатков:

1. Откорректировать фары. левая вверх правая вниз

2. Сход/развал

3. Новые покрышки

4. Покраска

5. Карбюратор вроде... хм. хз. на нетралке после пробега выдаёт высокие обороты

6. Выпуск

7. Бампера

8. Капот. на 100 и выше подозрительно прыгал

ну и оформить надобно кто местный здесь? помогите! что да как куда и зачем?

вот конкретно мой:

а разница вот в чём, видимо, на твой - бампер прямой, а у моего с углом в центре

кстати, а молдинги на него где достать? и ещё задний бы хорошо...

зы. а как этот блестит, зараза... красавец

странно. на рокавто не видел

а бампера одинаковые по годам? просто я видел только с 83 года и выше. вроде похожи, но хз...

а где ты бампера брал? самому очень надо, а найти не могу

вчера устал поэтому инфы намного

поясняю: сейчас в Канаде.

купил авто за $400 (канадских), начальная цена была 500, поездил немного - оказалось, что генератор мёртвый. загнал на сервис на замену его. стоимость $286 за замену и работу

Caprice стоит в Тюмени - его я купил за 15 тыс. руб. но хрен с ним пока

к вечеру постараюсь сделать фотки и написать что за авто

Купил бы конти снова, но уж слишком сильно режет слух сочетание мерседесовского Continental и ААшного Chrysler.

а разве уже не существует Даймлер-Крайслер?

купил всё-таки! проездил пару часов - оказалось что генератор на ладан дышит

ну да и ладно ща машина в сервисе. фотки завтра.

некоторые подробности в жж: http://citrusss.livejournal.com

расходы: $400+$286 за генератор с заменой...

ну типа скорость потока увеличивается за счёт с соседней трубы, значит движку дышится полегче, значит и новая смесь посвежее. Н - так сказать, простой вариант, в общем, много не даёт. А вот Х - это мош! причём там специальный угол, отдача максимальная! да и звук тоже

ЗЫ. Х - иногда запрещены (например в Канаде)...

ща посмотрел - Паризьёны с 81 г стали выпускать а в объяве 78 на до б посмотреть доках будет... ну да и это не принципиально уже договорился. буду брать. цена 450+страховка и сертификация до лета

Да ну вас блин! вы название постов читаете? это Каприс!!!

Паризьён ниже! состояние 4 с "-"... красочку надо б обновить...

Rodriges305, молодчина!!!

фотки у меня в жж: citrusss.livejournal.com

надо б покрасить, немного по механике и вроде всё... кто что посоветует на что обратить внимаение?

ну и хде?...

Бесплатно (равно как и в электронном виде) я не нашёл.

Литература:

1. Fisher body repair manual - касаемо кузова

2. Chevrolet'79 wiring manual - схемы

3. Haynes repair manual - механика

4. Sa design "How to rebuild small block chevrolet" - двигатель.

 

И от меня

1.Parisienne service manual - механика+схемы

2.Pontiac service publications -ишо механика

3.Domestic component locator manual - где всё на машине стоит

4.Tune-ap specifications - регулировка карба и зажигания

5. http://www.autozone.com/servlet/UiBroker?U...irGuideYMMEYear

- on line repeir manual

посмотрел... похожи... но... понтиак как всегда перенаворочен... наприер зеркала только с электроприводом... да и так... по мелочи... ну ну совсем подходит...

ну и цены... у нас 500 руб если с дотавкой надом и через 10 посредников выходит ок 1000... главное объемы продаж! опт так сказать почти весь город на тонированных машинках гоняет... хотя я сам ещё ни разу не купил... всё как то по старинке отдираю тонировку, прохожу и потом снова клеюсь... ну это я про европейку свою... там больше претензий никаких... чё с американцем буду делать... 500 руб...

хм... по американским не знаю... у европейцев есть textar и jurid... на поледних сам езжу (правда на ford Ka ) так что советую... должен быть и на каприса... а пока будешь ждать из америки можешь приконить и так уже еле живые...

да шоб вам этот хаз в салон вышел!... господа! ну как можно на v8 ездить на газу?!?! а как же "FFE!"? хватит извращацца!! хотите экономить покупайте космич 412! а не монстра с 350 блоком...

Rodriges305, к сожалению на автозон нету ничео по старым каприсам, по крайней мере пока...

а остальная литература по твоему понтиаку...

привет всем

можете подсказать каку литературу.

желательно Repair Manual. и очень желательно бесплатно в электронном виде.

год 77