Tretiy

Еще раз: Вопрос конкретно про Oracle. Это как спрашивать про Францисканер, а тебе в ответ: -"Я вот только что про Балтику 9ку отчет прочитал, да говно все это ваше пиво!" Чисто Китайские Кришки и похожие вещи, понятное дело, за редким исключением просто непонятно светят. У Оракл стоят линзы, на ближний/дальний разные, и есть более-менее внятная линия света на ближнем. Есть надежда, что они норм светить будут.

У меня в шване еще с предыдущих хозяев стоят туманки вместо нормальных фар. Слепят встречных, дальнего нет фактически. А на днях еще и лопнула одна. В общем, думаю над нормальными LED. Truck Lite не потяну, к сожалению, чет совсем они за 4х6 не гуманно просят. А вот есть еще Oracle. Внятных обзоров найти не смог. Если есть у кого инфо по ним(именно Oracle). Закиньте, пожалуйста. Главный вопрос: Слепят ли встречку на ближнем. http://www.ebay.com/itm/Oracle-Lighting-4x6-45W-LED-Headlight-Replacement-Lamps-Pair-/161807608024?hash=item25ac7c28d8:g:0wAAAOSwyQtV30ma&vxp=mtr Ну и, если кто нормальные диодные фары встречал 4х6, буду крайне признателен за инфу!

Хорошее определение. Разболтовка 5х127. опечатался.

Всем привет. Пара вопросов от новичка по заднему мосту GM 8.5. 1) Можно ли понять количество шлицов на полуоси не вскрывая моста?(метки на полуоси, обозначения? разболтовка 5х127(но. думаю, это ничего не значит). 2) Мне достался мост с блокировкий Eaton G80. И там у коробки дифференциала нет шим-пакетов под подшипниками(комплект тонких колец для выставления положения коробки диффа). Стоят с обеих сторон 2 большие толстые шайбы. При этом натяг и зазор выглядят вполне нормально. Пятно на зубах не было возможности померить, на глаз не видно. Вопрос: на этих мостах вообще должен стоять шим пакет под коробку диффа? На нескольких видео видел, что тоже толстые шайбы стоят под подшипниками. Раньше с GM мостами дел не имел, только с нормальными Dana без С-клипс. 3) От чего проще всего поставить назад дисковые тормоза? Мост: GM 8.5 предположительно(!) с Вэна 93г.в. 4) Как вынуть 2 направляющие с зацепными устройствами в гав.локе(Eaton G80)? И есть ли номерок этих направляющих? 5) Правильно понимаю, что этих GM 8,5 была целая куча разновидностей? Отличались ли они по ширине? Полуоси за исключением шлицов разные/одинаковые? Поиск на сайте выдает ошибку, найти что-то по этой теме не смог(

Можно сносить! Усё найдено

Найдено, сносите.

Всем привет! Ищу датчик положения рычага акпп для 4L60E, который стоит сбоку на корпусе коробки.

Дороха, пока еще поищу

А по проводке/фишкам отличия были? 96-98гг. Пришлешь фото с циферками и буквами, что нанесены там? Пример фото: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?action=dlattach;topic=54641.0;attach=112196;image Моторная коса их прилагается?

Еще варианты?

А в чем отличия состояли?

96-99 вроде в этом периоде не менялись. идеал - 98г.

Коллеги, а не завалялось ли у кого мозгов на Вортек 5,7 98г.(Таха/Субур/Экспресс1) от Европейца или Американца. Главное, не араба. Что б под 4 лямбды, короче. Да, знаю, что можно перешить свои. Но свои глючат и останутся на опыты.

Продается комплект из 4х летних шин Yokohama Geolandar H/T-S. Размер: 235/75 R15 Вот такие: http://www.auto-legion.ru/tyre/Yokohama_Geolandar_H_T-S_G051_235x75R15_105H.html Пробег: половина летнего сезона. Даже волоски на месте: Состояние: практически, как новые. Произведены в Японии, а не в Словении или России. Начальная цена, с учетом стоимости новых, видится в районе 14 000 за все 4 покрышки. Лежат в мск, САО. +7 9О3 7ОО 3127 Андрей.

Ответил в личку. СПЛЭН куплен, всем спасибо.

Продам 10-15 метров СПЛЭНа 3008(8мм) по цене порядка 180 рублей за метр. Из стандартного рулона(20метров) мне нужно метров 5-7 только, остальное, собственно, и продаю. Желательно забрать все разом.

Вот тут на фотки не скупись, пожалуйста!! Особенно панели прибооров. А то предстоит подобная процедура О:-)

Если бюджетно делать, а подвеска спереди независимая на шване, то верхние проставки на пружины или пневмобаллон какой(верхние проставки лучше, чем более блинная пружина или нижняя проставка, поскольку резина мудовая при сильном сжати подвески наверняка будет цеплять об арки. а тут есть запас несжимаемой проставки. мелочь, а неприятно резиной скрести). но ток смотри не переусердствуй, а то придется еще проставки под шаровые ваять - отбоя не станет совсем. Зад рессоры - самое простое. это из бюджетного. Из более верного с точки зрения поведения машины на дороге - это перенос балки передней.. Кс, у швана кардан в задний мост ведь приходит? с креставинами или шрусами? я просто не в теме - нету еще буса собственного. Если кардан и на крестовинах, то при сильном лифте заднего моста, его еще и развернуть придется, чтобы кардан не закусывало. угол-то изменится. Лифт бюджетным не бывает. Имхо, самое дешевое - это купить АТ-шную резину и поставить лебедку хорошую. Ну, на крайняк еще можно пневмобаллоны.

- вот такие или аналогичные. Только у меня вопрос: Как они крепятся и на какие диски подходят? какое под них нужно центральное отверстие?

Идея с быстросъемной шумкой хороша...наверное. Мне кажется сама по себе шумка тогда потеряет свои свойства - она же должна хорошенечко прилегать. Придется её иногда отдирать, ну да не страшно!) А миногие владельцы трофийных 4х4 предпочитают залить весь пол антикорозийной мастикой или пушсало сваренным с мовилем, битуумом и еще чем-нить, после чего особо не заморачиваться с чистотой в салоне. Но мне хватило выковыривания проводов из мастики и последующего отмывания...

Шкуру неубитого медведя вынули сразу после покупки - знатный был компресс. Посему и хотим шумку делать не войлоком, а сплэном - он значительно меньше впитывает. В принципе, в планах раз в полгода - год разборка/просушка/оценка/ремонт салона, поэтому буду делать, как RIM посоветовал. Как я понял как раз за эти полгода весь раст стоп через дренажные отверстия и убежит! Цвет самый стойкий желтый судя по всему. З.ы. без шумки никак, поскольку машина экспедиционная, а на дальняки не очень весело ездить под вой движка, шин и ветра..

Снизу полы вроде в порядке, под самой мастикой не смотрели. Объясню, почему хотел залить все это раст стопом: В машине периодически будет стоять вода на полу(внедорожник, трофи, экспедиционник). Как с этим справится грунт и краска? Может проще покрасить на пару слоев больше? И главный вопрос: Чем можно снять старую мастику?

Лучше бы он был с запахом новой машины)) То есть сверху на него даже шумку не кинешь... Значит надо в двери его лить и в багажник, а по днищу что посоветуете тогда использовать, чтобы сверху кинуть шумку еще(вибропласт и сплэн). Товарищ утверждает, что можно раст-стоп нанести на днище, дать впитаться(?), затем смыть водой и сверху уже грунтовку и граску класть. Кто-нибудь так делал? Насколько жизнеспособно?

Посмотрел поиск, не нашел ответов на мои вопросы, поэтому спрашиваю так: Имеем пол, в усмерть покрытый мастикой, ничем не обработанные полости дверей и багажника. Хотим все содрать, зачистить имеющиеся очаги, если таковые есть и все это года на 2-3 защитить. Вопрос такой, сверху на раст стоп краска нормально липнет или не очень? Кто-нибудь пробовал вибропласт класть? Я просто первый раз буду этим заниматься, поэтому не представляю, что из себя представляет это все. Раст стоп класть на голый метал или же все-таки сверху на грунтовку-краску? На офф сайте пишут, что он проникает под краску. А на практике? Насколько сильно он пахнет? Хочу залить им двери изнутри и багажник. Чем смывать мастику старую? Заранее спасибо.

NewProkuror, скажи, если не секрет, сколько по деньгам вся покраска вышла? с учетом работы. Подготовка, краска, грунт, работа..