Да тема, а что же тогда снаружи И почему это он не даёт больше 1000 оборотов А вот переключения радуют, у меня между первой и второй небольшая пауза и при включении второй его как буд-то придерживают за ж.... Может это из-за отключенной блокировки бублика, хотя вряд ли. Но убирать среднюю банку всё равно резать или гнуть новую трубу...
Я тебя понял сразу. А если ставить двойной каприсовский выхлоп- хедеры тоже менять? Не знаешь диаметр трубы к этой банке? Мерил от соболя у него 63 мм. Как раз 2,5 in. может подойдёт? И не хотелось бы пилить родной глушитель , он почти новый. На Roadmaster'е тоже вроде нет этой банки. У тебя нет случайно ссылок где продают глушители на наши, так чтобы не из штатов.
Может быть глупость, но я всё-таки спрошу
Хочется чтобы машин работал немного громче, всё-таки V8 должен звучать. Что если вместо последней банки (та что возле бака) вварить кусок подходящей трубы? Смотрел 9С1 - там этой банки по-моему вообще нет. И вообще может кто заморачивался, буду рад любым советам.
А самая длинная- та что идёт по раме, она по-моему большего диаметра чем остальные или мне показалось? Как сней быть? И по всей машине используется один и тот же вальцеватель? Ибо в мане нарисованы два вида развальцовки.
Спасибо конечно, но зачем так злиться то Извини если побеспокоил Мне бы что нибудь более подробное: № вальцевателя, может быть штуцеры отдельно продаются или с чего подойдут, потому что старые использовать удастся не все. На рынке видел трубки медные для волги можно ли ставить их? Кто делал может знает какие хитрости...
Хочу поменять на своём Каприсе все тормозные трубки на медные. Найти готовые не удалось, поэтому буду очень признателен за любые советы, инфу (диаметры,вальцеватель и т.п.), ссылки и т.д. Если тема уже была- звиняйте не нашёл. Заранее спасибо.