P.S.

Там на втором фото есть P/N.

Больше информации нет)

Да, двигатель 3,8.

Всем привет.
В общем, на Олдсмобиль потребуется некоторое количество запчастей))
Буду вписывать необходимые в первый пост, купленные буду удалять.
Всем заранее спасибо.

-генератор

-фонари заднего хода
- Ещё нужен регулятор давления в топливной рампе (можно б/у), вот такой:




Пишите куда вам удобнее. Спасибо.

Доброго времени всем!

Есть  несколько вопросов по 727 коробке на Мопаре 1973 года, а будет, видимо, ещё больше)

Во-первых: фильтры и прокладки поддона как то отличаются или можно брать любые к 727? Тот же вопрос и по сальникам (передний+задний)?

Во-вторых: какую всё-таки ATF в неё заливать? На импортных форумах пишут по разному.

В-третьих: эти коробки сильно различаются по годам? Где-то попадалось, что они выпускались с 1966 по 2007 год. И где на ней находится маркировка?

Фильтр, прокладку и сальники приобрёл бы если не очень дорого)

P.S. Свежие вопросы буду писать в начало поста. Спасибо большое всем откликнувшимся заранее!

AlFurious дал исчерпывающий ответ. У моего друга такая штука заржавела и заклинила в закрытом положении, всё не могли понять почему мотор не тянет)) На моём Додже такае же стоит, подумываю демонтировать или почистить.

ты сам ответил на свои вопросы в первом посту

еще может быть, что у тебя ремкомплект для морского карба

и как правильно сказали, разбираться с карбом по интернету бесполезное занятие

что есть морской карб?

Суть вопроса в чем (тем более есть книжка)? Или просто нужно мопарчат перевести на русский?

суть вопроса: почему он заливает мотор (уровень поплавков выставлен, иглы держат)? были ли у кого-нибудь проблемы с этими резинками? как решали. Чем переклеить корыта? Должен ли заводится при неисправном насосе ускорителе (он ведь на холостые не влияет)?

Одно дело чаты и книжка, другое- практика.

Есть. Из-за "особенностей" не одна действительно едущая машина не строится на картере. Об особенностях -http://www.moparchat.com/forums/showthread.php?p=591862

для меня едущая=нормально передвигающаяся, я не гонщик.

этот сайт я читал, он очень полезен, особенно на английском.

ещё раз повторю у меня есть книга с картинками.

я спрашиваю тех кто действительно занимался с этим карбом.

Вы его разбирали?

Карб чинить по интернету бесполезное занятие, хотя в любом случае holley будет лучше)

 ну не по интернету, а по книжке) карб на самом деле очень простой и понятный (сложновата только система обогащения).

а здесь спрашиваю совета знающих людей, вдруг есть какие-то особенности.

Привет всем!

Вопросы к знатокам Carter Thermo-Quad.

Был рабочий карб, машина ездила, но кушала непомерно даже для своего аппетита.

Разобрал) не заводится. По всем признакам заливает мотор. Видимо дело в резинках между пластиковым корпусом и диффузионными колодцами. Поставил новые из ремкомплекта, одна сразу раздулась, видимо, не приспособлены они к нашему бензину. В продаже и в ремкомплекте, как в прочем и на всех моих карбах "Х" образные круглые колечки, в то время как в книгах везде почему-то нарисованы и прописаны "О" образные колечки?

Ещё отклеились перепускные пластиковые "корытца" топливных жиклёров, кто знает, тот поймёт) Чем бы их приклеить? ВК9?

В общем буду рад, если кто-то поделится опытом общения с этими карбами! Или плюнуть и поискать"Holley" ?

Доброго времени всем.

Имеются три карба Thermo-Quad, но в каждом есть принципиальный косяк. В двух отклеились перепускные "корыта" топливных жиклёров,а пластиковые корпуса между собой не взаимозаменяемы. В одном сломаны пластиковые усики штока насоса ускорителя:

Его я купил бы отдельно.

И вообще был бы рад любой полезной информации по этим карбам!

Со всеми предложениями сюда или в личку. Спасибо!

Доброго времени!

Вышла такая незадача: купил вакуум на ебэе для своего Доджа, а на нём "зеркальный" поводок((

Ждать другой, сами понимаете, очень не хочется, поэтому куплю (обменяю на свой новый) вакуум, такой как на фото слева. Можно б/у.

Заранее спасибо!

p.s. свой новый продам, если что)

"на его месте мог должен был быть я!"

я Андрея долго обхаживал, нарезал круги вокруг плимута, но проворонил доки и отказался от этой идеи. Сидение там переднее эпическое - собака у Андрея очень кровожадная)))

Можно подумать вы один такой, тоже имеется несколько недель переговоров)) Тут, как говорится, кто смел тот и съел)

Автору удачи! И поздравляю с дочкой, это самое главное!

Вот такие бы приобрёл:

центральные колпачки тоже можно)

Доброго времени суток!)

Итак, для карбюратора Картер Thermoquad куплю:

так называемый "choke control"  можно без резистора который слева

и пружинку которая открывает воздушную заслонку

Знаю, что на Ебэе есть) Но как-то не совсем бюджетно и вдруг тут у кого-нибудь завалялось. Просто люди ЗДЕСЬ продавали мне самые неожиданные запчасти для Доджа. 

HIRIS,посмотрите,пожалуйста, личку

Доброго времени всем.

Собственно купил бы диски Magnum для Мопара, R14 разболтовка 5х4,5" (или 5х114,3 мм). Чем дешевле, тем лучше (но, разумеется, рассмотрю варианты).   Можно даже под покраску, хотя я знаю, что должен быть хром, но видел как их красят, вроде ничего.

В общем вдруг у кого завалялись, пишите, пожалуйста, в личку.

Вот такие:

тогда понятно, просто не были известны нюансы с машиной

Удачи!

купил Их Светлость Линкольна Марка Восьмого за смешные деньги, но на удивление бодрого.

Линк чертовски хорош, что не дал вам форд - даст сполна линкольн. Но вообще он станет донором мотора и трансмиссии для форда

Это конечно не моё дело, но зачем Марка-то пилить? моторы с коробками на Форды теперь не продаются?

ну бензин не мог исчезнуть же

у тебя сейчас не масло в моторе, а бензин с маслом, можно закосячить его

 

коллектора краснеют, потому что топливо горит в них, а причиной этого может быть и позднее зажигание, но не в твоем случае

Кстати, в масле бензина не было. Но всё равно на всякий случай поменял. Дело, видимо, было в зажигании. Но теперь никто не узнает, потому что поменял карб, перебрал трамблёр и выставил по стробоскопу. Теперь бенз в таких количествах не потребляет, но всё равно многовато. У мотора есть небольшой повал в начале, вот думаю это карб или трамблёр? Потому что вакуум у трамблёра, когда тянешь своим дыханием туго но протягивается всегда и не стопорится. Так должно быть или нет? Метка при прогазовывании убегает в сторону раннего даже за планку с рисками углов, но как-то дёрганно и неравномерно. И вообще стобоскоп моргает как-то не равномерно, пропуски в зажигании? И ещё один вопрос: чем на Картерах четырёхкамерных организован подсос при прогреве? Ибо верхняя заслонка принудительно ничем не закрывается, приходится придерживать пока мотор греется. Вакуум на карбе как  я понимаю наоборот не даёт ей закрыться полностью, а электрический соленоид просто добавляет ХХ при включенном кондее?

10W-30

миниралку или полусинтетику?

Я бы предложил проверить надёжность крепления клемм аккумулятора...

ну бензин не мог исчезнуть же

у тебя сейчас не масло в моторе, а бензин с маслом, можно закосячить его

коллектора краснеют, потому что топливо горит в них, а причиной этого может быть и позднее зажигание, но не в твоем случае

Да, а вот про это я как-то забыл. Я когда один из своих Капризов покупал он тоже переливал и я из него вылил около ведра масло-бензиновой смеси. Да, заводить нельзя. Спасибо, что напомнил. Случайно не знаешь вязкость масла? Я конечно в книге гляну, но всё же.

ясно, спасибо!

Разумеется, мучать я его не собираюсь. Компрессию в цилиндрах? Продавец обещал как с завода, но я не мерял. Дым  чистый, запаха угара масла нет, и почему-то нет чёрной сажи как при переливе.. глушители чистые.

Продублирую здесь новый вопрос:

Машина плохо заводится и практически не газуется, думаем на карбюратор, но без ремкомплекта пока разбирать не хочу. Но вчера при перегоне из одного гаража в другой, мало того, что он съел 5 литров за 500-600 метров пути, как я понимаю иглы не держат или ещё что? Главный вопрос в том, что когда увидел коллектора в темноте слегка приофигел- они были красные если не сказать светло-розовые. Как я понимаю это зажигание? Врядли сбиты фазы газораспределения, хотя кто знает. Просто друг говорит был у них Чирок с такой же картиной, машина заводится, но мотор не тянет и через 5 минут работы коллектора почти белые. Перепробовали всё, пока кто-то не сказал, что трамблёр не с этой модели (разговор был про какую-то шторку (хотя на моём вроде ничего такого нет) на бегунке которая что-то перекрывает датчику Холла, точно воспроизвести не могу). В общем, после замены трамблёра машина поехала как надо. Может кто-нибудь имел дело с чем-то подобным?