-Sonic-

От какой волги не помню. Помню, что на упаковке было указано, что у нее двигатель 2.4 (у меня 2.2). Отрезали старый, приварили новый. Эффект - не знаю почему, но "переть" стала лучше. Год почти прошел, как на нем катаюсь. Свои функции выполняет. Работает тихо. Одним словом всё нормально. Катализатора нет.

Прогорел глушитель, поставили новый от волги, т.к. объем двигателя похож. Но на старом глушителе из кастрюли выходило две трубы приличного диаметра, а на новом одна и относительно старых тонкая. Но я не уверен, что тот глушитель был родной. Как узнать наверняка, не "душит" ли он двигатель ? И если всё верно, то как так получается, что одна тонкая заменяет две толстых трубы ?

И свои пять копеек вставлю. Аналогичная ситуация. Как резко на газ - троит. Отпустил, нажал плавнее - все цилиндры. Или если нажать на газ резко и держать, то троит, потом через 1-2 секунды включается цилиндр и машина "выпуливает". Потом начала троить когда двигатель нагревается. Сейчас троит сразу. Оказалось - нет высокого на один цилиндр. Кстати, у кого есть схема на мою машину, как там катушки и модуль крепятся ? А то автодата перестала грузиться что то.

Началось с того, что сначала включались через раз, теперь вообще не включаются фонари заднего хода. Где находится сам датчик и как он называется, если по схеме искать ?

А как это связано с уменьшением мощности, особенно на низких оборотах ? Или это просто иллюзия\совпадение ?

К сожалению это проблема. Лампочкой моя машина ошибки не показывает, а сканера под GM у нас в Ростове нет, как я не искал... Скажу по секрету- это тот же сканер, что и для ВАЗ-ов с впрыском январь4 Пробовали ВАЗовский. Он что то показывает, но врет просто безбожно. И понять, где он преврал, а где действительно происходит что то не так весьма затруднительно.... Январь4 - это название сканера ? Какую тогда выбрать модель компьютера, что бы наиболее корректно отобразилась инфа ? Что значит врет безбожно?по моему вы просто не пробовали и передаете то что кто то сказал.А сказал он глупость.Сканер может только отображать ту инфу которую ему дает контроллер ,или не отображать.Ибо получает он эту инфу в цифровом виде.... К сожалению пробовал. Ездил к разным владельцам сканеров, пробовали разные программы. Я не помню точно все показания, помню только, что на холостых оборотах сканеры показывали 300, что очевидно не соответствует истине, а напряжеие в сети показывал около 20 вольт и так почти по всем пунктам...

А почему Check Engine загорается преимущественно именно на 5 скорости ?

К сожалению это проблема. Лампочкой моя машина ошибки не показывает, а сканера под GM у нас в Ростове нет, как я не искал... Скажу по секрету- это тот же сканер, что и для ВАЗ-ов с впрыском январь4 Пробовали ВАЗовский. Он что то показывает, но врет просто безбожно. И понять, где он преврал, а где действительно происходит что то не так весьма затруднительно.... Январь4 - это название сканера ? Какую тогда выбрать модель компьютера, что бы наиболее корректно отобразилась инфа ?

Правильно ли я понимаю, что по вашему мнению - проблема с клапаном рециркуляции выхлопных газов ? Поясните подробнее, что по вашему мнению у меня там происходит ?

К сожалению это проблема. Лампочкой моя машина ошибки не показывает, а сканера под GM у нас в Ростове нет, как я не искал...

Последнее время часто стал загораться Check Engine, когда еду на 5ой скорости. Коробка механика. Причем как я не пытался, закономерность поймать не могу. Но вроде как проявляется ошибка когда едешь в течении минут 10-15 на одних оборотах примерно (2500 оборотов) по ощущениям, т.к. тахометра нет. Несколько раз загоралось на 4 скорости, но редко и на условия возникновения обратить внимания не успел. В остальном - вроде проблем не замечено. Масло и фильтр недавно меня, в коробке масло в норме... В чем может быть дело ? И мне субъективно кажется, что мощность несколько пропала, но возможно это просто так кажется...

Интересует цена Главного Тормозного Цилиндра в сборе на CAVALIER 94. Вопрос в том, что дешевле, родной ремонтировать или другой купить ?

Можно и поремнотировать Синхронизатор при переключении на третью выделывается и получается "дррр"при переключении... Но он стоит около 9 тыр. ИМХО проще бу коробку целиком взять. Или я не прав ?

О ! Спасибо, добрый человек !

За 2500 штука - я бы взял.

Куплю коробку механику на Chevrolet Cavalier 1994.

Куплю стойки на Кавалера новые или Б.У. в хорошем состоянии. Так же буду рад ссылкам, где можно выгодно приобрести их.

Машина заводится... Только я так ответа и не нашел, типа тыкать сюда и делать так. Так что как позволит погода, беру осциллограф и буду смотреть, что и где творится... И что откуда брать и на сколько усиливать...

Товарищи, разговор как то в другое русло ушел... Так скажите наконец, куда мне подключаться, что бы работало ? Я весь alldate и ondemand излазил. Где находится зажигание - там написано и нарисовано и то, что две катушки тоже показано, а куда можно было бы подключиться - там не ясно.

А как у тебя называется этот пин ?

Это типа шутка юмора, или у этих тахомтеров правда есть какие то проблемы ?

Сейчас попробовал подключиться к TACHOMETER INPUT - эффект не дало.

Брал сигнал с ELECTRONIC SPARK SELECTION OUTPUT Может надо было к TACHOMETER INPUT ? Но меня слово INPUT смутило...

Купил себе тахометр отечественный "Амфитон 250". У него выходит всего три провода, плюс, минус и соответственно для самих импульсов. В инструкции написано, что этот самый провод нужно: "подключить к выводу катушки зажигания, соединенного с прерывателем. Если система зажигания бесконтактная, подключите этот провод к выводу катушки зажигания, соединенному с коммутатором." Я решил подключить его к выходу с ECU, но эффект не дало. Куда его нужно подключить ?

А что, в АА его нет ? А как тогда оно там работает ?