CosMoNiac

Собственно, нужна. Есть вот тут на более раннюю версию http://www.ht4100.com/diags/engdata.htm , с моими не сходится. Можно ли в Москве достать печатную полную версию "сервис рипэйр мануала" на этот автомобиль? Варианты "из аСаШАй, тока нада пару недель-месяцев падаждать" не интересны, так и сам могу притянуть. )))

Да ушшш... Было вермя, я трахался с воскрешением кадиллака, убитого ещё за 10 лет до меня - всё то же самое, правда двигло 4.1. После трёхлетнего секаса (длиною в 4 тысячи долларов) отдал его своему товарищу, а себе под документы притащил из Японии такого-же, но свежее на 6 лет и НЕХОЖЕНОГО ПО РОССИИ. Это оказалось решающим аргументом, т.к. в пору отсутствия в 90-х на ДВ нормальных ГСМ и полного отсутсвия запчастей на автомобиле был загублен двигатель (позже половниками вычёрпывали из него отложения), родной генератор был заменён на фонарный японский (который не вывозил), система EGR "усовершенствована" (путём повальной ампутации), блок управления работой вентиляторов вообще отключен, а вместо него в шланг тосольный (с паука на радиатор) имплантирован кусок трубы водопроводной с реле вентиляторов, включающимся на 92 градуса. Был также проблемас с мастерцилиндром, т.к. при одновременной работе тормозов и повороте руля машина глохла. И жрало это чудо литров 35... Может, не надо лохматить бабушку?

Всем спасибо за ответы.

Раскидай "дебилу".

Двигатель не капиталился, родной пробег 72 т.км. С проводкой всё нормально. С горячими поршнями всё в порядке - усилие на то, чтобы вручную провернуть двигло на горячую, то же, что и на холодную. Было подозрение на уставший стартер (механический износ, подклинивание в силу температурного раширения) и на ранне зажигание. Но раннее зажигание давало бы крутить стартеру (рывками, но стабильно), а тут стартер то пытаться крутить, то тупо колом стоит - это как повезёт. Благо, аккумсика хватает - сиди да эксперементируй в течении 15 минут, пока двигло не остынет до 100 градусов либо пока обмотка стартера не высыпется. По втулке вопрос - покупается или нужно вытачивать? и если заказывать токарям, то из какого материала лучше и дольше отработает?

Добрый день! На Кадиллаке (дигатель 4,9 литра) на горячую (температура ОЖ свыше 105 градусов Цельсия) стартер еле крутит. И чем выше темпер, тем менее охотно стартер проворачивает двигатель. На старом кадиллаке (1985, 4,1 литра) с аналогичным стартером была аналогичная ситуация. Вопрос такой - можно ли исправить ситуацию заменой стартера или это стандартная "болячка", которая не лечится?