GaryT

В общем искал с помощью отвертки ВМТ, похоже что не нашел, так как стрелял в обратку, да темно стало. Поставил трамблер и провода по фото под копотного пространства (хоть там толком на фото и не видно). И ОН завелся. Держит обороты. И даже ездит, вперед и назад, пере парковал ее. Надо выставить зажигание в 0, а там буду дальше смотреть. Один раз пыталась заглохнуть но после кручения трамблера вроде норм не глохнет, но ХЗ ХЗ.

Выставлял шкив с рисской на против 0 градусов. На против бегунка ставил провод первой свечи, и все провода согласно мануалу. Кручу - ноль эмоций. Даже не схватывает. Извечный вопрос - Что делать? Или тут уже не в этом проблема. Бенз и искра вроде есть. Пыхал быстрым стартом схватывает на пару секунд, я как понимаю от сжатия.

Люди добрые просветите как выставить трамблер и провода на движке. Выяснилось что покрутился корпус трамблера и он вращается от руки, гайка ведать перестала держать. Теперь сбилось все. Один оборот колена равен пол обороту бегунка трамблера. Т.е 2 к 1 вращается. При совмещении риски и 0 градусов бегунок смотрит или вперед или назад. Пробывал и так и так ставить крышку и провода, крутит не схватывает даже. Искра и бенз есть. И где на крышке контакт 1 цилиндра , на ней есть выступ квадратный с низу, а сверху риска это что то значит?

На сегодня диагностика с Crazy-=DANTIST=- показала: 1. При запуске движок кидает т.смесь в обратно во пуск, зажигание не в то время не в том месте. 2. Стробоскоп говорит что очень ранний угол УОЗ. 3. При выставлении на шкиве метки в 0 градусов, бегунок трамблера смотрит на 8 цилиндр, а не на 1. Мог ли провернуться вал трамблера относительно бегунка, или сам трамблер или еще чего что он теперь смотрит не туда. (дело было по морозу)

Диагностика показала. Температурные датчики норм, показания меняются. Все как всегда на холодную заводиться работает, начинает троить глохнет. При попытке завести падает напряжение в сети, стартер еле крутит не заводиться. Но если снять с катушки серый разъем с проводом зажигания, стартер крутит как ужаленный. Наденешь, все еле проворачивает, снял крутит. Я так понимаю катушка пока холодная работает потом ее коротит от нагрева ее самой и мотор троит, потом глохнет. Проверял ее тестером по 3 вариантам как в книге. 2 варианта показывали показания, а вот первый вариант по книге что то не показал не высокого не бесконечного сопротивления. Я так понимаю нужна новая катушка?

Сегодня повторен эксперимент. Первый раз запустился, работает ровно, хх держит сам, все О.К. Решил подождать прогреть. Со временем стал троить, хх плавать стали и заглох. При повторном запуске стартер не прокручивает, напряжение в сети падает на ноль. не заводиться. Через некоторое время запускаю, тяжело но запускается, троит, хх не держит, глохнет. Где косяк?

Мне кажется у меня 2 проблемы. 1. Потеря напряжения при пуске. 2. Падение оборотов под нагрузкой. по первой еще ладно. по второй может ли влиять угол опережения зажигания, температурный датчик, датчик детонации.

ХЕЛП!!! Поставил значит новый клапан ХХ, завел все нормально, держит обороты сам. Подождал, прогрел. Кочергу в D заглох сразу. Заводил еще на холостом работает, при переключении глохнет. Потом пошла фигня. Стартер еле крутит, напряжение падает в сети, не заводиться. А если и заводиться колбасит страшно на педаль газа не реагирует. Аккум норм. Ошибок нет. А когда первый раз заводил крутил без проблем и работал ровно. Что это.

Ошибок нет. Без клапана держит холостые но завышенные. с клапаном глохнет, тяжелее заводиться, бенза меньше визуально льет. Шток двигается но медленно как то, он открывает канал но двиг уже глохнет на тот момент, если быстрее бы открывал то думаю бы не глох. Как правильно ставить новый клапан хх, есть несколько инструкций со скрепкой и без.

Личинки в месте с ключами можно взять в Ээкзисте.

Свечи новые поставил. Провода закажу в понедельник. Крышка трамблера и бегунок - нормальные. MAP и TPS новые. EGR в закрытом положении. Вроде не троит. А вот IAС под вопросом. Если жмешь на педаль то заводиться и работает, отпустил глохнет. А при выкрученном IAС держит сам высокие обороты. Шток выезжает, и даже вываливается . Новый закажу. Что еще может влиять на холостой ход.

Все вопрос со стартером решён. На Измайловской 13, был найден новый стартер, но с другой головой, а так один в один. Была взята моя старая голова и установлена на новый стартер. Цена вопроса 5 т.руб. Junkman-у и Игорю большое спасибо за помощь. Сегодня он был установлен. Машина завелась. Но теперь не держит холостой ход. Из трубы черная сажа летит хотя не дымит вроде. Раньше было все ок. Сниму завтра IAC помою. Свечи может поменять. Куда копать?

Мужики выручайте. Нужен стартер на L03. Или обмотка от другого стартера, не обязательно каприсовский, они и на другие АА ставились только бошки разные. Я так понимаю стартер от 5,7 не поставить. Хоть он и есть. (Игорю спасибо за него) Какие аналоги можно поставить.

Мне все еще нужен стартер. Кто какие знает аналоги, заменители. Или корпус цилиндр - обмотка нужна.

Все еще нужен стартер. Или кто подскажет где купить.

UP!!! Возможно нужна только обмотка.

Куплю стартер на 305 движок Каприса 92г. новый или в нормальном состоянии.

Я рассматриваю как вариант, что одна из обмоток накрылась, или щетки или контакт на стартере плюсовой фиговый. Возможно мне будет нужен стартер.

Бенз распыляться как надо, быстрый старт юзался, искра есть, свечи выкручены почищены песком и проверенны на спец технике на наличие правильной искры, аккумы разные ставили. Крутит, схватывает но не запускается. А вот КРУТИТ как то вяло. Аккум норм, крутит вяло иногда вообще не крутит, потом опять крутит как то с рывками. Я как понимаю что то со стратером, он берет ток на себя при этом толком не крутит. Возможно провода и их крепления.

Снял сегодня трамблер, на контактах был какой то налет, похож на лед. Все протер, почистил поставил. Аккум зарядил, но крутит он как то вяло, я бы даже сказал очень вяло. Не может быть такого, что на зажигание не хватает аккума.

Проверил искра есть, что то мне не нравиться как гудит бензонасос. После того как выключил и вытащил ключ, подходишь к горловине бензобака и слышится вой слабый насоса. Это что такое. Я понимаю когда ключ на зажигание, 2 секунды жужжит щелчок реле и тишина. но звук слабый в данный момент как будто в пол напряжения работает. не мог замерзнуть насос от того что наглотался воды.

Как можно проверить искру, катушку что бы не чего не спалить? если мотор крутит и есть бензин значит нет искры.

Значит в пятницу приехал поставил на стоянку все OK. Сегодня (щас), пытаюсь запустить крутит стартером и молчит. Не схватывает, аккум норм, бенз вроде есть снял фильтр на заслонках бензин капает. Ошибок - 0 выдает. Бензонасос жужжит. я так понимаю электрика - система зажигания. Или примерзло что то. Причем в морозы заводился сильные с первого раза и после 3х дневного простоя. Мужики выручайте куда копать. Первый раз не завелся за все владение.

Я бы присмотрелся к ТBI и всему что с ним связано. Сам этим занимаюсь но у меня расход по городу 25. по трассе 10, хотелось бы 20.

А можно по подробней как соединяется шланги с коробкой и радиатором. С радиатором как я понял на хомутах? Или лучше новые медные трубки развальцевать.