P12345

Давайте по делу, если есть что предложить. Меня нельзя подобным удивить, тем более эти детали - обычное барахло на старый серийно выпускавшийся в огромных кол-вах автомобиль.

Добрый день! Ищу на Ford Crown Victoria 92-97 г.в. следующие детали: 1. Вот такую часть впуска - целый, не паяный, не сломанный в типичном месте (где крепится к кронштейну). Цифра 1 на картинке. 2. Кронштейн для ВВ-проводов - целый, со всеми целыми креплениями. Цифра 2 на картинке. 3. Пластик, который закрывает пространство - см. показано - тоже целый и не поломанный. 4. Ещё не показано - нужны резинки-демпферы для корпуса воздушного фильтра. Или подскажите номера для новых (не могу найти). 5. Ещё не показано - шумоизоляцию капота (не рваную). 6. Ещё не показано - молдинг левой передней (водительской) двери средний - не гнутый, с хромом можно плохим (под покраску). Все купил на разборках в США через одного человека на форуме, ничего больше не нужно. Желательно все в Москве и увидеть фото состояния в личные сообщения. Если не в Москве, то готов тоже приобрести, при хороших фото и подробном описании. Пожалуйста, не предлагайте плохие (непотребные по качеству) детали. Спасибо!

Куда звонить я не нашел, нигде не указано, написал в личные сообщения.

До сих пор в поисках. Неужели нет ни у кого?

Деталь, которая держат сзади АКПП - к кузову/раме. Сама подушка не нужна, есть новая. Нужна именно та самая опора, что держит к кузову. Не гнилая. Можно немного ржавую (под покраску).

Д

Выше уже ответили и вопрос закрыт.

За эти деньги отличный вариант для конкретно этого кузова. Успехов в продаже.

Спасибо за помощь. Все получилось найти. Раньше я не имел дел с американскими а/м. Куплю, какие получше. Оказывается, у нас продается много таких съемников - Набор для разъединения быстросъемных соединений трубок И вот такие простые, как я иска на фото https://spb.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe_oborudovanie/semniki/semniki_dlya_avtokonditsionera/dlya_truboprovoda_avtokonditsionera/delo_tehniki/9_sht_822009/ Вопрос закрыт.

Хорошо, если эти лучше. А как правильно найти их, может не по тем ключевым словам ищу?

Где найти приспособление-съемник для кондейных пружин для Ford (может и других а/м) (garter springs)? Нужны вот такие приспособления. Поиск по ebay, заграничным сайтам и прочему результата не принес. #6 (3/8") O-Rings, Coupling Garter Springs Red #8 (1/2") O-Rings, Coupling Garter Springs Blue #10 (5/8") O-Rings, Coupling Garter Springs Black #12 (3/4") O-Rings, Coupling Garter Springs Beige

Все куплено можно закрывать

Да, конечно, для продажи номеров лучше на спецномер с объявлением. Но, эти 101 точно не стоят указанных денег. Возможно, стоят 5-10-15 т.р., как какая-нибудь зеркалка. И то, если чего-то и стоят. Это не 100. И не 00* и не ***. Короче говоря, ценообразование непонятно. Не торга ради и критики, просто реально за этим деньги это никак не продать.

Господин, zzzz9999! Это очень хорошо. Я не знаю, как мне придать Вам стимул. Это, безусловно, вне моих возможностей! Так или иначе - спасибо Вам за все!

Поиски продолжаются. У предложившего выше так и непонятно - есть она или нет.

Несомненно, навить пружины самому - лучший совет. Я сейчас в поисках литературы, как раз... По поводу сколько не жалко - отписал в личные.

Нужна вот такая вот пружина. Это для ограничителя распашной двери. Новой не поставляется. И никак не поставляется, никакая. На разборках тоже не получается найти. См. фото. Куплю где угодно, можно с отправкой в г. Москва.

Нет, конечно. Это не авторазборка.

Спасибо. Посмотрю как там устроено, чтобы говорить наверняка. Может и кто отпишется ещё тут, кто знает.

Николаевич, Это у Вас было на FCV, верно? Я посмотрю, когда будут все это ставить, как там устроено. Перед глазами нет схемы снабжения маслом. По идеи, не должно падать никак давление (как я понимаю, тут последовательная?), но, был опыт на паре других машин (не США), там было плохо после установки маслоохладителя - может просто была другая конструкция. Поэтому и решил лишний раз спросить что думают опытные люди.

Роман, спасибо за статистику. Николаевич, по поводу жиклера. Это, я так понимаю, шутка? Там же не отвод, а проходная магистраль. Когда снимают маслоохладитель, обычно, делают U-образную проходную магистраль, а не заглушку. А тут - вместо такой магистрали - нереальное уменьшение проходного отверстия - фактически заглушка, да и если бы даже был отвод просто - то теряется толк в таком маслоохладителе (если через него не циркулирует много масла - какой в нем резон? - нам же нужен прогнать больше масла через него, чтобы оно быстрее остывало).

Да, конечно. Интересно послушать конкретные ответы тех, кто мерил давление (не теоретические аспекты) и проверял как оно было на самом деле.

Здравствуйте! Есть ли среди присутствующих те, кто сравнивал потери давления масла в двигателе после установке маслоохладителя (oil cooler) на машинах типа Ford Crown Victoria? Автомобиль P71 (92-97 г.в.). Есть новый oil cooler и полный комплект для установки. Вопрос в том, насколько это сказывается негативно на ДВС в перспективе. Есть уверенность, что давление должно падать (по аналогии с другими автомобилями, не американскими, на которые такие вещи ставятся и где начинаются проблемы масляного голодания в дальнейшем). Интересно послушать конкретные ответы тех, кто мерил давление (не теоретические аспекты) и проверял как оно было на самом деле. Не хотелось бы и так не новому ДВС усложнить жить установкой oil cooler'а. P.S. Зачем ставить - причина простая - просто, чтобы было как должно быть на P71. Но, все же, не в ущерб ресурсу.

Понятно.

Не знаю как ещё объяснить, чтобы было более понятно. Мне нужны подголовники как на фото в первом сообщении темы, только такие. Другие НЕ нужны.