Kotyara777

Доброго времени суток почитатели АА. Имею вопрос по выхлопу на своей Корсике: заварили глушак в районе банки, думал станет потише, но она стала орать еще громче в районе приемной трубы-прогоревшая прокладка. Есть ли какая нибудь альтернатива ее замены, кроме покупки новой из штатов, ну например герметики или еще какие нибудь фишки, а то в ушах звон и аромат выхлопа в салоне не по кайфу. Заранее благодарю за ответы.

Двигло 3.1 отличный, я на своей Корсике с ржавым кузовом доходил до 180км/ч и это не доконца нажатом тапке. А сколько у тебя потребляет горючки?

Сегодня проехал 12км, по всем положениям коробки не проходил, поставил на Р достал щуп - уровень масла посередине (светло-красно-коричневое) увидал пару-тройку пузырей. До этого смотрел масло после пробега за 100км (перемещал селектор во все положения) уровень был на верхней отметки, а то и немного выше и весь щуп был в пузырях..... Стоит ли ваще бить тревогу?

Антифриз уходит, но я думаю по другой теме- его следы видны на движке справа под инжектором(в сервисе приговорили какую-то V-образную прокладку) и по осени наблюдал следы в районе сливной пробки радиатора. А что значит бублик(гидротрансформатор) наелся?

Доброго времени суток уважаемые американоводы! Имею вопрос по коробке 3т40: 10000км назад поменял масло (castrol D3) уровень был на горячую посередине в заштрихованной шкале имелись мелкие пузырьки, сейчас решил вынуть щуп и обнаружил, что уровень прибавился до верхней отметки, а порой и выше на 5мм и на щупе куча пузырей. на запах я непонимаю подгорело оно или нет, никаких посторонних частиц я не обнаружил. Машин едет нормально во всех положениях, сильнх рывков при переключении не наблюдаю, переключения происходят в диапазоне 1700-2300 об/мин, стуки и рывки бывают, но невсегда, когда торможу перед светофором-грешу на подушки. Что посоветуете?

Когда стою на светофоре мотор иногда слегка подколбашивает, после замены фильтра тонкой очистки этих подколбашиваний стало меньше, но всеровно они есть!

А что с фильтром то делать лучше заменить или нет?

А что посоветуете заменить фильтр или оставить? И ещё показалось, что возрос расход топлива, на свечах чёрного бархатистого нагара не обнаружил.

Проблема разрешилась стуком по топливному фильтру отверткой, заклинило какой-то клапан. Двигатель стал работать ровнее после замены фильтра. Планирую его поменять ещё раз в ближайшее время.

А что за гул в салоне в течении 2 сек. и щелчок при повороте ключа в первое положение?

А есть ли какой-нибудь люк или надо бак снимать?

А где находиться насос и как к нему добраться?

Доброго времени суток! Что-то случилось с моей Корсикой после замены масла и топливного фильтра? После замены проехал 10-15км пару раз заезжал в магаз заводилась без проблем и ехала как раньше ок. Через час когда надо было везти жену на работу она завелась и вела себя так-как будто кончается бензин, поработав 3мин. заглохла и всё дальнейшие попытки завести неудачные как- будто нет бензина (в баке примерно 10-15л), искра есть, нажимал на клапан который возле инжектора (выглядит как нипель, справа внизу у плиты), первый раз пшикнул, потом нет и ничего от туда не лилось. При повороте ключа в первое положение в салоне слышен гул 2сек. и щелчок реле. Что это может быть-бензонасос? Помогите советом плиз.

Чистил летом инжектор в сервисе , когда чистили двигатель работал неправильно (не работал один цилиндр, стояли неправильно ВВ провода)-может ли из-за этого двигло работать неустойчиво?

Доброго времени суток и наступившим Новым Годом! Имею вопрос следуещего характера: в автомагазинах продают всякие там баночки с надписью "очиститель инжектора", "очиститель топливной системы" производства Hi- Gear и др. типа заливаешь в бак и все тип-топ. Юзал-ли кто-нибудь их, или что-нибудь слышал?

Вд-ха рулит!

Сам я наврятли справлюсь я еще чайник (могут остаться лишние детали), а с такими течами ездить можно или нет?

Забрал сегодня машину! Завел, приехал домой димления, запах и густой белый дым из трубы исчезли. В сервисе показали откуда течет, понять мне было трудно т.к. там все в масле (так было и раньше). Их приговор течь: из под голов, впускного колектора ( а не выпускного как было рекомендовано ранее), поддонов, клапанных крышек - мотор типа может загореться. При прогреве машины иногда остается лужа 5-10см и капли масла. Теперь незнаю расстоваться с ней или нет?

Всем доброго времени суток! Нужен ваш совет. На ходу после вкл. кик-дауна в заднем стекле я увидел густой белый дым, затем дымление из-под капота, сразу остановился увидел стекающий антифриз в районе правого привода. Рядом оказался Тритон. Сервисмэны сказали, что порвало патрубок. Заменили патрубок ДВС, сказали машин готова. Когда завел в районе дроссельной заслонки-воздушного ф. шло дымление и не прекрощалось 20мин. Из трубы шел небольшой густой белый дым. Отъехал от сервиса дымовуха увеличилась я обратно. Сервис говорит, что это течи масла. Оставил машину разбираться (раньше дымовухи небыло). Сегодня сообщили, что антифриз в норме, течет масло из-под голов, течь масла нижнего вып. колектора, течь поддона ДВС и АКПП, течь по разъему ДВС и АКПП, течь клаппаных крышек. Общая сумма ремонта 90тыр. (типо надо снимать, разъединять ДВС и АКПП). Завтра еду забирать машин и потраченные деньги, обещались все показать. Неверю я в это, что за две минуты машин накрылся. До этого машина служила мне верно, несмотря на затраченные средства. Как быть, куда смотреть???

Щетки сегодня разобрался снял, поменял местами всеравно визжат, а вот рычаги пробовал снять гайки открутил, но снять неполучилось сидят намертво.

Доброго времени суток! Подскажите знатоки как снять дворники на Корсике, копался что-то не выходит, а то правый визжит как свинья недорезаная. Ленты заменил непомогло, есть ли они в продаже? Или как избавиться от этого визга?

Доброго времени суток! Имею вопрос: зашумел передний левый подшипник ступицы на Корсике 1993г. Возможно ли поменять сам подшипник или тока ступицу в сборе?

Менял одну которая сверху слева возле расширительного бачка, поначалу показалось потише, но спустя месяц опять трясет...

Доброго времени суток любители АА! Немогу разобраться доконца со своей Корсикой 3.1, на хорошо прогретой машине в режиме Р и D ее начинает трясти "подтраивать", слегка гуляют обороты. Свечи, провода, катушка 1шт. менялись пару тыщ назад. Если с D перевести на N, то вибрация уменьшаеться. В чем может быть причина? А то надоели эти подергивания (ехал с другом он подумал, что у меня стоит буфер), да и в салоне дребезжащие звуки на нервы действуют. Заранее благодарю!

Да верно крепление, с оборотами и со всем остальным разобрался, датчик оказался непричем, просто местные армяне когда ставили торпеду обратно после сварочных работ, напутали с проводкой. Заглох из-за них прошлой ночью на трассе Дон не доезжая до дома 5км (неожиданно загорелся впервые джеки чан и машина сама пару раз притормозила, а потом затихла... , на мои повороты ключа заводиться отказывалась, стартер крутил, бензин был. В итоге оттащил ночью к сервису, а утром "надувшись" направился в этот сервис высказывать все, что я думаю по этому поводу и, что мне ненравиться поведение машины после их вмешательства. Спустя несколько часов машина стала вести себя как прежде...говорят проводка мол старая- я это и сам знаю машине уже 15лет.