Kotyara777

Замена двух подозрительных катушек ничего не дала, на днях подключали к сканеру который выдал ошибки Р0502 и Р0401, т.е. егр и датчик скорости, могут ли эти ошибки влиять на троение мотора?

Подскажи как, а то я в этом чайник, мультиметр есть.

А как же другая катушка при снятии с которой одного из вв проводов мотор никак не реагирует?

Подскажите как снять ремень навесного на Бьюике с 3.8, 93г.в., генератор Я так понял держится на двух болтах?

Странно, при сдергивании вв проводов с треснутой катушки работа мотора меняется, при сдергивании с соседней катушки одного из проводов работа мотора не изменяется, как это понять?

Обнаружил трещину длиной 1.5см на катушке зажигания, буду менять...

Доброго времени суток! Машин Бьюик ЛеСэйбр 93г., 3.8, на D наблюдается мерцание света в салоне и снаружи, а также машин подтраивает и как-то не тянет, могут ли эти два фактора являться одной проблемой, свечи и провода новые оригинал.

На 4Т60 бывает еще 5-ти контактный.

Грамотного электрика диагноста..Чо он там увидит то на 93 годе? Катушки свечи провода -ваше все.Менялись когда? Хотелось бы для начала все продиагностировать, чтобы не менять рабочие детали на новые. Тем более чек маячит.

Доброго врнмени суток! Периодически троит двигатель на Buick Lesabre 93г. 3.8, посоветуйте грамотного электрика-диагноста желательно в САО, но не принципиально, чтобы можно было подскочить на выходных. Заранее благодарю.

Могу предложить свой Бьюик Ригал 92 3.1, за 70руб., тот который но авто.ру за 85, требуется ремонт или замена мотора, т.к. резко стал жрать масло, езжу на нем каждый день заливая по 2л масла в день, заводиться и едет без проблем, дохера чего сделано и поменяно, описывать небуду, если появиться интерес с удовольствием отвечу на все вопросы, а так надежный и комфортный авто, просто поднадоел.

джеки загорается когда ему угодно, потом гаснет. алгоритма нет. если бы печка ссалась, то стекла потели и пр, но ничего такого нет. Дык если он загорается, то надо ошибки почитать, хотябы скрепкой.

Джекичан горит? Печка дует в выключеном режиме? Посмотри ещё радиатор печки.

А может антифриз где-то бежит?

По 2 пункту: посмотри не текут ли задние аморты, у меня были тоже рабочие, но текли. По 3 пункту может быть все что угодно, начни со свечей, при замене советую снять генератор.

Регулятор троса кик- дауна находиться... если идти от конца троса(от дроссельной заслонки), то он уходит в кронштейн прикрученный сзади впуска, в этом самом кронштейне и стоит регулятор-черная прямоугольная пластмасовая херовина с кнопкой сверху размером с большой палец руки, давишь на кнопку и толкаешь оплетку троса вперед или назад, тем самым ослабляя или натягивая его, кнопку отпустил и открываешь до упора дроссель, должен раздаться щелчок, все.

Если срочно нужен ремень, то у меня валяется запасной в багажнике, завтра можешь забрать за так.

Ты упомянул про трубку егр, исследуй ее на предмет герметичности, мог клапан зависнуть. А что с оборотами?

Заглуши его, это не сложно, места там хватает.

Отсоединил МАП вместе с трубкой, затем присоединил обратно, теперь все работает в прежнем режиме.

После раскоксовки Лавром и промывки масляной системы с заменой масла посторонние шумы ушли, но двигатель глохнет при нажатии на газ, дрожит на холостых. Заводится резво, при легком педалировании обороты поднимаются не более 2000, если удерживать газ, то двигатель глохнет, обороты поднимает после отпускании педали газа. Снимал верхний впуск для замены прокладок клапанных крышек, все сажал на герметик, собирал в обратной последовательности. Что это может быть?

Куплю мотор 3.1 MFI на Бьюик 92г.в. желательно с проверкой.

Всех с Новым Годом! Подскажите по 3.1 на Бьюикд 92г. На неделе стало сильно давить масло из под передней клапанной крышки и дымить со щупа. Вчера вечером появился звук трещетки-цоконья сверху мотора в районе передней головы и стала плавать стрелка давления масла от красной зоны к середине, с ростом оборотов звук трещетки-цоконья усиливается. Что это может быть или на что обратить внимание?

Тему можно сносить.

Ап.