Александр Т

Ок, жду, может и суппорт найдется?

98-02 по идее одинаковые, есть предложение?

Куплю за разумную деньгу) -Суппорт передний водительская сторона. -Крышку двигателя, пластиковую, декоративную. -Лапку задней внутренней решетки воздухозаборника беж. Собственно, суппорт лишь бы целый, свои собираюсь перебрать все, но у данного отсутствует штуцер, при этом он не течет. Не знаю как так может быть, лучше перестрахуюсь и заменю. Состояние поршней и резинок неважно, все под замену. Крышка думаю понятно, в хорошем состоянии, без трещин и обломов Лапку регулировки одну, или две одинаковые бежевые По предложениям можно тут, можно в личку) Спасибо)

Давненько не писал, а есть что порассказать. Перво-наперво по поводу радиатора акпп/гура. Не покупайте от более поздних моделей, он не подойдет, совсем. ТОлько если руки золотые из жопы растут. Во первых - рокавто расстроили, всякую монолитную неубиваемую хрень типа пружин упаковали как следует в несколько коробок, да с воздушными пакетами. А радиатор пришел просто как есть в коробке, без каких-либо попыток защитить его от суровых почтовых условий. Очень повезло, немного замят угол и кронштейн крепления, сам живой, но осадочек остался. Во вторых, как уже упомянул, он не встает, кронштейны не подходят, трубки загнуты не там, не лезут, выходы трубок на гур расположены в верхней части, а не в нижней как у оригинала, соответственно шланги гура не достают. Однако, руки не для скуки. Сам радиатор, за исключением креплений и трубок, имеет ту же длину и глубину что и оригинал, плюс он выше. На пару банок больше в секции акпп и на пару в секции гура, что не может не радовать. В общем дрожащими ручками высверлил кронштейны со старого, подогнал их под особенности расположения трубок нового. Высверлил кронштейны нового, отложил. Установил отредактированный крепеж старого на новый. Исправил изгиб трубок дабы все влезало в штатное место. Затем пришла очередь шлангов на авто. Наращивать их не хотелось, решил просто заменить. Менять пришлось 3 штуки: от бачка гура до радиатора, от редуктора гура до радиатора и один из двух коробочных, т.к. один доставал, а второй коротковат оказался. К концу эпопеи все встало на свои места, подключилось и даже работает) Из плюсов: заменены шланги, оказавшиеся, разумеется, не первой свежести изрядно задубевшие. Новый радиатор больше оригинального, и собственно он новый, надеюсь прослужит не меньше родного. Из минусов: большой объем работ по установке и подгонке, при возможности лучше найти оригинал) Если кто-то рискнет повторить, процесс немного пофоткал, отправлю если поможет) Далее, новое наружное зеркало водительское установлено на свое место. Просто снял начинку и перенес все в старый корпус. Все работает, двигается, греет, запоминает. Мелочь, а приятно) Попутно перебрал водительский моторчик стеклоподъемника, забегал аки новый и заменил лампу подсветки режима обогрева сидения. Плюс восстановил крепление обшивки и добавил акустического войлока, спокойствия ради) Провел кабель камеры по салону. Поменял РХХ просто для спокойствия. Заменил втулки кочерги, думал это просто. Хех, потратил весь день, но заменил) Самое обидное, старые не так уж убиты как мне казались, вполне бы еще столько же отходили, ну... зато теперь новые стоят) Затем махнул пружины, доступа к подъемнику теперь нет, все на улице под снегом( Долго не мог к ним подобраться из-за стоек стабилизатора. Вероятно не менялись никогда, срослись с поворотными кулаками, сломал съемник пытаясь их снять. Искал какой-нить помощнее, кончилось самостоятельной сборкой и усилением старого и таки поддались. Для того чтобы подлезть со съемником пришлось снять суппорта и тормозные диски, и очень хорошо что туда залез. Поршни разбиты, резинки в хлам, направляшки практически срослись со скобами, в общем ахтунг и ни грамма смазки. У водительского суппорта отсутствует прокачной штуцер, но он не течет. Я хз как такое возможно, лучше наверное его поменять целиком, плюс переберу их. Оставил их болтаться до времен покупки ремкомплектов, занялся пружинами. Новые на 4см выше просевших старых, стяжки снаружи установить возможности нет, только изнутри, и в определенном месте, иначе не всунуть. С первой бился целый день, вторую поставил за час зная эти нюансы. Морда поднялась значительно, видимо новые длиннее и более упругие, в отличии от уставших родных. Клиренс с зимними колесьями получился за 25см, по идее присядет немного спустя какое-то время, выглядит высоковато. Однако задранности нет, задние пружины как я понимаю тоже новые, стоит равномерно, просто высоко. Стойки стаба спереди поставил задние, со стаба в рычаг. Посмотрим как себя покажет такая конструкция, не понравится верну как должно быть. Ну не люблю я шаровые соединения, особенно там где без них можно обойтись. По переду остались только тормоза. Сегодня поднимал зад. Решил оценить состояние задних суппортов, проследить трубки адсорбера, разобраться откуда стук при движении задом, плюс поменять подшипники полуосей на ремонтные. Состояние полуосей мне неизвестно, но думаю даже если все хорошо, перенос рабочей поверхности благодаря ремонтным подшипникам продлит им жизнь. Суппорта не лучше передних, следует перебрать, и снова ни грамма смазки. С пассажирской стороны все в гудроне, сальник полуоси подтекает. С водительской механизм отводки колодок ручника разбит и перемалывается гребенкой абски, благо без последствий для последней. Соответственно один башмак стерт до металла, один как новый. В общем тормоза все буду реанимировать, тут кроить не стоит. Убедился в необходимости замены подшипников полуосей, возможной причины не езды с холостых, а в остальном все гут) Причину стука найти не удалось, правда не обращал внимания на других авто, а тут есть такой момент: Авто на нейтралке, мост вывешен. Если оба колеса крутить вперед, по ходу движения, одновременно, все гут, крутится легко, кардан тоже вращается, а вот назад с приличным усилием, это нормально? Плюс, может у кого завалялась схема подключения трубок адсорбера, или может на пальцах объяснить? Также прикупил бы суппорт передний водительский, мне под переборку, но желательно хороший и со штуцером, а то я не понимаю как без него тормозуха не льется. И еще пару мелочей, хотя лучше наверное в барахолке тему создать.

Привет) Болезнь линков этих лет, два болта у черной рамки над панелью, четыре болта держат саму приборку, позади разъемы на ощупь, их два. Не забываем о тросике указателя режима акпп, просто отстегиваем, аккуратно. Вытягиваем приборку, легче это сделать когда кочерга в нейтрали. Пластиковый кожух позади снимаем, видим все контакты и лампы. Лампы проверить-поменять, контакты от шлейфов внимательно осматриваем. Пайка от времени идет микротрещинами и контакт глючит, увидеть глазами их бывает непросто. По обнаружении освежаем пайку и готово, все в зад в обратном порядке.

Все, новый заказ оплатил, ждемс. Вторая сотня вложений ушла) Ехать то он может, когда перегонял с Вологды, были участки где после войны не ступала нога дорожника, без газа ехал и бодро. А вот с места... На недогретом можно, пока обороты не совсем упали, а как прогреется не хочет. Ладно, гляну холостые, как сканер придет. Закончу абсорбер, по идее подсос с него идти может и махну клапан рхх для профилактики. Там и буду думать, если ситуация не изменится. Не думаю что тормоза клинит, накат очень хороший, хотя гляну на досуге. Сейчас больше напрягает стук сзади. Не люблю такие звуки, тем паче после прокладки войлока шумов просто не стало, разве что ветер на скорости, но тут уже аэродинамика(. Ягуар в этом плане был просто эталоном, на 160 можно общаться шепотом, ветер ощущался в районе 200. Подтянул сегодня болт на редукторе, около половины оборота себе позволил. Пока вращая рукой за вал, не пришло ощущение собранности. Надо бы проверить на ходу. Установил камеру заднего вида, кабель вывел среди родных по крышке багажника, осталось протянуть по салону, а это снова подразобрать его( Ну... зато полку сниму да тонировку с зада очищу) Времянка конечно, но хоть что-то.

Привет, Стас) И с новым годом любителей АА) Да, сделано очень много, предстоит еще больше) Пластик бы чуть раньше нашелся, а то я уже приобрел и поставил( Баллоны новые буду брать, вопрос не в них, а в отсутствии самой магистрали. Может декор крышка двигателя завалялась где? Или бежевая лапка воздухозаборника?) По насосу тоже удивился, airtex буду обходить стороной теперь. Вылез новый косяк - на авто так и не езжу, но периодически перепарковываю на участке, появился ритмичный стук сзади при движении только задним ходом, глухой. По подвеске помимо стаба ничего не делал по заду, менял масло в редукторе и крестовины кардана, плюс подушки коробки/двига. Вроде и стучать то нечему, придется снова поднимать и осматривать. Совмещу с заменой передних пружин наверное. Начал удалять колхозную тонировку, ей похоже стомиллионовлет, и вид потеряла, не видно ночью ничего сзади. Пленку снял, а сам тонер фиг, вычитал что мыльным раствором снимается, тоже нет. В общем, если кто столкнется, профом 2000 отлично справляется) Прыскаем и просто стираем тряпкой, правда грязная работа, карты дверей теперь чистить. Застилал, все равно изговнял. Чтобы заднее стекло очистить похоже лучше полку снять.Ее долго оттирал, пока салон в порядок приводил, жалко по новой будет. И нити обогрева бы не угробить. Еще такой момент смущает: с самой покупки, линк не трогается с холостых, ни вперед ни назад. Все авто, что были, трогались, навик так прям рвет с места. А таун просит чуть газа дать, больше нареканий нет, переключений не чувствую, кикдаун как пинок под зад, в кресло давит, накат хороший. Не особо напрягает, но если кататься каждый день, боюсь в пробках не камильфо будет. Ибо чуть газа чтобы тронуться и чуть газа чтобы колесья в букс сорвало тут грань очень тонкая. Уровень жижи в норме, проверял неоднократно, когда радиатор потек, доливал выставлял по мануалу. Может рхх занижен, без тахометра не разберу, сканер еще едет. Товарищи, может он и должон стоять, пока педальку не притопишь легонько, а я проблему выдумал?

Нарский, опередил) Метод научного тыка показал, радиатор действительно состоит из двух не сообщающихся секций. Мелкая гур, побольше акпп, на той что побольше установлен, я так понимаю, байпас или термостат. В общем все по уму, одна беда, потек один - менять только в сборе. Если кто столкнется, делюсь познаниями) Ссылка с описанием и фото http://pantherbb.com/p71interceptor/tranny/cooler/pictures/index.html Или можно поставить отдельно на гур и отдельно на акпп. На рокавто даже с байпасом есть, так будет вообще шикарно, но не совсем бюджетно.

VItko, нет, тут другая история. На видео теплообменник в основном радиаторе потек и трансмиссионка пошла в антифриз, это понятно. У меня, слава богу, теплообменник в основном радиаторе отсутствует, насколько могу видеть. У коробки уже свой внешний радиатор, и он един для акпп и гура, это не колхоз. Смущает это, а также тот факт, что на рокавто такой радиатор есть только на тауны с 2003г. У меня потек в районе входа трубок, можно запаять, но не люблю такие меры. В общем вопрос то скорее - как акпп и гур уживаются в одном радике. У коробки свой маслонасос, у гура свой, как циркуляция происходит? Может имеет смысл заказать два универсальных радика, у акпп будет свой, у гура свой. Хотя авто проектировали люди поумнее меня, раз единый радиатор поставлен, может оно только так и должно быть. В общем хз, свой сегодня вообще снял, у коробки контур замкнул, у гура тоже, поизучаю пациента методом научного тыка)

Вроде разбито) А что за череповецкий? Не видал. Так этот родной выходит? Купить то его нет проблем, на рокавто есть и недорого на 2003+... Просто напрягает что в 98г они не числятся, и почему акпп и гур совмещены, как оно между собой уживается?

Почти три месяца прошло, многое изменилось, продолжаем повествование) В октябре закончил сборку салона, забрал перетянутые элементы, поставил на место - красота. Весь салонный пластик проклеил антискрипом и покрыл акустическим войлоком. Только водительскую дверь эта участь минула, зеркало ожидает замены, лишний раз собирать разбирать не стал. После сборки отправились мы в ремонт на подъемник. Работ сделано очень много, попутно разумеется вылезло еще несколько косяков, собираю новый большой заказ на рокавто. Из того что готово - по двигателю: поменяны свечи, сальник коленвала задний, прокладки и шпильки выпускных коллекторов, подушки двигателя, подкапотка отмыта. По коробке: отмыта, заменены передний и задний сальники, сальник селектора, прокладка и втулка хвостовика, подушка коробки, крестовины карданов. По выхлопу: новые лямбды, резиновые подвесы, прокладки катализатор/глушитель, загерметизированы соединения коллектор/катализатор. По подвеске: шаровые все, наконечники все, сайленты все, сошка и маятник, перебран редуктор, промыт гур и бачок, заменено масло гура, втулки стабилизаторов, стойки заднего стабилизатора, убран колхоз передних пружин, все новье прошприцовано, заменено масло редуктора моста. По электрике: сидюк отремонтирован, пассажирское зеркало отремонтировано, пассажирский козырек отремонтирован, лючок бензобака-механизм разобран, перебран, собран, работает, кнопка открытия бензобака тоже заменена. По мелочи: заменены упоры капота, отремонтирована наружная ручка, куплен родной домкрат с балонником и клаксон. По топливной: бак заменен, прогрунтован кислотником и покрыт антигравием, заменена трубка топливозаправочная, аналогично покрашена, поменян насос и фильтр. Топливный насос сдох уже в процессе ремонта, можно считать его новой неприятностью, коих вылезло несколько. Весь процесс фотофиксировался, целый альбом уже с ремонтом) Купил диски и новую зимнюю резину в максимально допустимом размере 225/70/16 судя по табличке в проеме двери. Оказалось передние пружины сильно просевшие, между колесом и локером совсем мало места, при вывороте колеса на кочке может задеть арку. Пружины на замену, стойки переднего стаба на замену, паразитный ролик на замену-засвистел. Из нерешенных старых косяков - абсорбер, клапан вентиляции закажу новый, а вот разводку трубок надо думать/искать схему, пока не понимаю. Люк приказал долго жить, вернее вверх открывается, а вот назад не уезжает, надо смотреть. Думаю ближе к весне, заодно шумки на крышу подкину) Установить клаксон, поменять лампу подсветки режима обогрева водительского сидения, найти лапки регулировки решеток задних воздухозаборников в подлокотнике передних пассажиров, под цвет салона. Найти и купить декор крышку двигателя пластиковую, заменить палец передней пассажирской петли двери. Отрегулировать редуктор, после переборки постоянно приходится подруливать. Пришел заказанный регистратор с камерой заднего вида, прикольная вещица, парковаться легче, плюс обе камеры записывают. Временная мера до установки bird view, осталось установить) А из неожиданного-неприятного потек радиатор акпп, прогнила трубка в районе входа. И тут чет непонятки. Радиатор здоровый от начала до конца крепежной рамки, с пассажирской стороны в него приходят трубки от акпп, с водительской от гура, вот такой https://www.ebay.com/itm/NEW-2003-2005-FITS-FORD-CROWN-VICTORIA-POWER-STEERING-FLUID-COOLER-FO4060100/222666611711?fits=Model%3ATown+Car&epid=4006365086&hash=item33d7f6dbff:g:HroAAOSwg9JZ1FkJ&vxp=mtrНа рокавто его нет на мой год, есть только универсальные. Но есть на 2003 точно он, но называется радиатором гура. Не понимаю, или у меня колхоз от 2003г, или так и должно быть, но почему тогда на мой год не найти. Помимо этого, почему гур и акпп охлаждаются одним радиатором? Жижа конечно одинаковая, но как то не по феншую это. Пока не понимаю что заказывать. Владельцы бочек, как должно быть организовано охлаждение гура и коробки, кто в курсе?

Продолжаю сборку, т.к. для работ по подвеске необходим подъемник, нужно ставить на ход, ибо к подъемнику ехать надо. Днище зачищено и покрыто преобразователем, тем самым законсервировано до весны, когда вовсю займусь кузовом. Сегодня собирал салон, странно но обычно разбирать я люблю больше чем собирать, но в этот раз прям перся от процесса. Вся резьба на смазке, клипсы новенькие, все отчищено и отремонтировано. Давненько не видел салон, уже примелькался вид голого металла, а сегодня вспомнил ради чего тружусь. Какой кайф сидеть наконец не на полу, а на мягком диване, ковер под ногами, подлокотничек отремонтированный, ремни и те постираны как новые... красота. Проверил наконец обогрев сидений, все отремонтировалось на ура, шестой режим обогрева долго не стерпеть, прямо печет. Подсветка всего и вся работает, кнопки все функционируют, за исключением зеркал-в поисках, печка работает как надо, режимы все переключает. В общем полное удовлетворение от проделанной работы. Сборка пока не окончена, нужно доделать кое-какие мелочи прежде чем дособирать все, ну и вернуть перетянутый руль на место. Тогда наконец можно будет опробовать на ходу, не скрепит/ не бренчит ли чего-нить где-нить. Закончил и с багажником наконец, все недостающее найдено и установлено, приобрел правильный вид. Тросик открывания изнутри таки найден, установлен и проверен, если вдруг запрут в багажнике - выберусь) Он оказывается ярко светится в темноте) Одна беда, кабель на сидюк был откушен, нужен разъем для восстановления, пока не могу найти(

Ну да, просто потому что она там должна быть. Люблю когда в авто все на месте и работает) Первый облом, хотел сегодня поставить дпдз и рхх, почистил дроссель до кучи. С дпдз проблем нет, а вот с рхх лоханулся, заказал не тот. Не сталкивался с разными вариациями в одном году выпуска, а они есть. Один клапан закрытого типа, я как раз такой заказал, один открытого - пропускает поток через себя и по магистрали пускает обратно в гофру. Практически идентичны, разъемы и установка, но похоже не взаимозаменяемы. Короче почистил и вернул старый( Если кому надо новый, отдам по цене рокавто.

Вернулся из отпуска, никто не звонил/писал, бардовый линк похоже не перемещался. За день до возвращения позвонили с почты, пришел заказ с рокавто, с чемоданами зарулил, забрал. Итого неделя на доставку, очень шустро. Все строго по списку, в подвеску только усиленный муг, по второстепенке правда есть замена. Подушки двигателя и акпп заказывал westar, пришли tech select pronto, маркировка made in usa конечно радует, но резина на ощупь не очень мягонькая, а на подушку коробки просто больно смотреть. Сам бы отлил не хуже, хотя понятия не имею как это делают, но впечатление именно такое. Осталось установить, и останется только кузовня, зеркала, комплект дисков бы дополнительный, подкрасить кожу, вернуть пневму из обязательного. Заменить выхлоп, установить камеры по кругу плюс магнитолу с экраном дабы по камерам смотреть из колхозинга) Ну и первая сотня вложений ушла. Неделю, что меня не было, стояли заморозки, тем не менее завелся с первой попытки, все гут) Если кому что нужно, отдам за шоколадку старое после установки нового. По двигу pxx дпдз кислородники, по передней подвеске шаровые/наконечники... в общем всяко разно из того что хотел менять и выше описывал. Все окроме маятника и сошки рабочее, меняется превентивно. Прикуплю комплект картьешных дисков если у кого есть, разумеется в хорошем состоянии)

Забрал ключи, выточил, теперь все по фэн-шую. Выглядит отлично, в руке держать приятно, а за все 1600р) Старые оставил, они теперь после переборки личинок подходят только к замку зажигания. Интересный побочный эффект, получились вроде valet keys) Пришел заказ с канады моторс, остался рокавто, решить с подушками и вперед в глобальный ремонт. Приходится уезжать в отпуск, так что собрать салон не успеваю. Кузовню буду делать по весне, поэтому как смог законсервировал ржу, ободрал все днище, прошел растворителем, затем от души все пролил преобразователем с цинком. Зиму переживет) Красивый авто, все лампы поменяны, и в салоне теперь светло и уютно, насколько возможно без собственно салона, и снаружи шикарен)) Вечером перепаяю новым паяльником лампы подсветки трип компа и с подсветками кажется все) Сегодня пока мотался по городу, решая предотпускные дела, оказался на окраине. Припарковался довольно далеко от места назначения, я вообще не из тех кто в соседний дом на машине поедет, но не суть. Срезая дорогу через кусты, краем глаза зацепился за знакомый по картинкам силуэт. Промочил ноги, но таки вышел на небольшую толи самопальную парковочку, толи пустырек, а там бардовый красавец таун кар стоит. Вживую второе поколение еще не видел, оценил, хорош, красив, брутален и... запущен. Не знаю как давно он там и по какой причине, колеса не спущены, довольно чистый, на номерах. Но пневма лежит, под хром накладками кое где мох уже, следов заезда нет да и оброс уже травой вокруг. Двоякое впечатление, вроде и брошен, но и не заброшен( В общем очень жалко его стало, долго вокруг ходил, выглядел наверное подозрительно. Написал хозяину записку с номером, может периодически заходит и увидит. Еще одной машиной заниматься наверное возможности нет, но блин, помирает стоит, жалко( Внешне кроме отсутствия молдинга, непонятных зеркал и пары жуков ничего глобального не увидел беглым взглядом, все зазоры ровные самое удивительное. Внутри бордовая кожа, подлокотник потрескан, сидение с трещиной в обычном месте, руль хорош, насколько смог заглянуть.

Van der Sterren, привет, с возвращением) Рокавто уже заказал, скидку на фордтраке взял, но все равно спасибо. За багажник отдельная благодарность, как раз сейчас им время заняться, получил недостающее. Я бы взял подушки у Аммиака, если бы у меня своих нормальный комплект был. А так, из того что видел - сзади нижних подушек и болтов с закладными нет вовсе, посредине болты под углом торчат, или сломаны или погнуты, в общем пришлось бы колхозить, а тут интерес именно в сток и почувствовать. По поводу втулок кочерги, если не затруднит попроси два комплекта выточить если возьмется, я бы денежку отправил)

Давненько не отписывался, хотя всяко разного поделал и забрал ворох приятностей с разборки. Из хороших вестей, покраска кронштейнов закончена, все просохло, все красиво аки новье) Правда салон пока не собирал и обогрев сидений не проверял. Нашел лампочки в подсветку кнопок управления трип компа, в обычном автомагазине за копейки, чему тоже был рад. Но зараза сдох паяльник, пока не устанавливал соответственно. Ковер отремонтирован, выглядит неплохо, немного причесать и о разрыве будет напоминать только запись в блоге)) Ну и получил всяко разно с разборки. Заказывал у Игоря Кузнецова в контакте, сам спрашивал в свое время не кидала ли - сам отвечаю, нет, почти все ок. Своеобразная манера общения, но если закрыть на это глаза и набраться терпения, все сфоткает, отправил сразу после оплаты. Правда козырек прислал не того цвета, обещал возместить скидкой на будущий заказ - посмотрим. Итого - салон комплектный на 99% не хватает только лапок на решетках задних воздуховодов. А чтобы выглядел идеально нужно устранить косячки: немного порван козырек, покрасить бы сидушки, перетянуть руль и ручки дверей, все... Представляете? я нет, как то кучка проблем взяла и разрешилась. Уже бы и перетянул все что надо, но чет не везет с перешивальщиком, то ему никак, то мне не подъехать( Ну и с козырьком солнцезащитным небольшая засада, оказывается бежевых картье несколько оттенков. Вроде бы взять да перетянуть, но родного принта аэрбеговского предупреждения придется лишится, в раздумьях. Готовлю второй список на разборки По техничке пока все неплохо, заказ на рокавто подходит время оплачивать, что не взял там заказал в канада моторс, ожидаю. Всего два НО, хочу поменять втулки кочерги, у нас нет-ждать долго, на рокавто не по пути по складам, а переплачивать 50 баксов за втулку стоимостью 2долл - внутренний еврей негодует. И злосчастные подушки кузова, с жабой боролся долго, поборол, решился взять у Аммиака, на всякий случай попросил фото... а комплект не совсем комплект, идет 14 подушек, а не 16, и они без болтов и нижних шайб. Тут то меня жаба и нокаутировала, и дело скорее не в деньгах, а в том что придется все равно что-то колхозить - не годится. На навигатор ставил подушки от зила, на самом деле шикарно, очень мягенькие, великолепно отлиты. Если бы не знал что отечественные - ни за что бы не подумал. На таун кар хочется поставить правильные, эксперимента ради, вдруг с ними гораздо лучше, и на навике стоит переделать. В общем второй раз вопрошаю, может все таки в курсе кто: Вот такой комплект http://www.ebay.com/itm/152533703686?ul_noapp=trueнам подойдет? Их тут 12шт, но есть подрадиаторные, дополнительно 4шт толстых докуплю поштучно. По цене все вместе без доставки выйдет как брать тут из наличия, но комплект полный, безколхозный так сказать. Писал продавцам, они не в курсе встанет на 98г или нет. Никто не ставил?

bysha, по ценам это к аммиаку, думаю раз он тут цену не озвучил, значит не надо. По поводу разбора сидухи, я чего-то не понял. Сидение в салоне на 2 болтах у передней стороны салазок и на 2 гайках у задней стороны. Затем штекеры выдергиваем, сиденье достаем. Чтобы сидуху разобрать - снимаем пластиковую рамку у кнопки подкачки, лучше с обратной стороны лапки отщелкнуть мелкой отверткой, чтобы не сломать. Выкручиваем два винтика удерживающих шипастую пластинку, ее снимаем. Далее по периметру нижней части сидения отщелкиваем пластиковые крепежи кожи. Все, поролон с кожей можно приподнимать над металлическим каркасом. Сидения пока обратно не ставил, зачистил кронштейны, поливал их преобразователем, снова чистил, снова поливал... так несколько раз пока результат не устроил. После этого обезжирил и прошел краской 3 в 1, но так как решил делать по инструкции - времени уходит немерено. Рекомендуется 3 слоя с промежуточной сушкой от 12 часов, учитывая паршивую погоду сохнет очень медленно. На данный момент работа закончена, но последний слой все еще липковат, обожду, благо не к спеху. Попутно разобрал сидячую часть переднего подлокотника, здоровенный такой металлокаркас, его тоже покрашу, хотел только крепление к полу, чтобы не ржавел более, но эстетичнее весь, хотя его и не видно) Заказал таки кое какие вещички с разборки, далеко не все к сожалению, но хоть что-то, 11 числа должно придти, а это позитив)

Стас, не переживай, с брелками как раз все ок, по крайней мере с одним, второй чет не могу привязать. Батарейки менял, один видит, другой не видит. Речь о самих ключах, у меня пара автомобильных, но несолидных и без чипа, и один какой то квартирный. Автомобильные подходят только к зажиганию, квартирный к двери, багажник и бардачок вообще ничего не подходит. Личинки все кроме зажигательной я пересыпал под один ключ, зажигательную тоже сделаю, но пока не нашел дополнительную личинку в доноры. В конечном итоге будет один ключ ко всем замкам как и должно быть, и таких два комплекта с брелками. Ключи правильные, чиповые, с логотипом, брелки тоже родные ты купил - в общем красота) Сандалет, верю и не спорю, но пока очень устраивает, да и вряд ли форд бы порекомендовал лить плохое. Хотя что значит масло в говнецо через 5ткм? К такому пробегу и должно бы намыть и почернеть - это хорошо. Если масло не темнеет к 1ткм я бы его больше лить не стал, но опять же моя имха. Вопрос масла жестче религии на большинстве форумов) Денис, я бы тоже менял как перчатки, но покупаю только то что нравится, а продавать потом жалко, приходится ковыряться. Хотя кого обманываю, покопаться в машине это за удовольствие)

Ни с кем не спорил, просто описываю ощущения. Родное масло плюс родной фильтр, теперь двигатель урчит при заводке на холодную, как будто уже прогрет. Т.к. не сталкивался с таким отличием в поведении двигателей при замене масла ранее, связываю такую перемену с родным фильтром, хотя и не исключаю эффект "правильного" масла. Точно я знаю лишь что motorcraft ставит дренажную мембрану из силикона, она удерживает гораздо лучше резины и тем более картона. Никого не агитирую, только если любопытства ради. Заказал пару ключей правильных, толстых под чип и с логотипом, все будет по фен-шую наконец, два комплекта расово верных ключей с пультами. Хотя бы с брелками полностью разобрался) По поводу мелочей, это по моему самое приятное, во всяком случае эту работу видишь. Да и на мой взгляд так проще всего сохранять запал на работу, если все время копаться в железе устаешь, и эмоционально тоже, а результат не виден вовсе. Он конечно есть, перестает стучать/люфтить/течь, но когда видно и можно потрогать удовлетворения больше, имхо конечно)

Про фильтр на фордтраке было обсуждение, лучше там почитать, а то перевру что-нить. Нет, пока ничего не менял, одно за другое цепляется, подушки двигателя тоже менять планирую, оно там как раз одно другому мешает, сделаю разом. Хотя гул от коллекторов портит картину) Там еще шпильки обломаны, болезнь навигаторов/экспедишенов, на навике тоже сгнившие были, но повезло, легко достаточно извлек, посмотрим как тут пойдет

van der Sterren, да брось Просто имею уйму свободного времени и люблю копаться с машинами. По подсветке колесиков не знаю, я их не трогал до разбора даже, о чем успел пожалеть, завтра как раз осмотрю. Там лампы или диодики, на всякий случай, не знаешь? Денис, да бывает, во всяком случае пока покупкой доволен. С мелочами по разборкам закончу и начну искать наверное целиком вставку с ваннами задних пассажиров. Она как раз на заводе цельной секцией идет и варится. Если удастся найти будет шикарно, в смысле никакого колхоза, старую удалил, новую вставил. Багажник буду переделывать тоже, но там наверное так не получится, по заводу снять и поставить. Авто периодически завожу, прогреваю, сильно удивлен как родное масло/фильтр повлияли на поведение. Заводился и до с полоборота, но шумел первые секунды, теперь зиловский рык и сразу урчание, что работает слышно только у выхлопных труб. Раньше при заменах масла разницу скорее придумывал чем ощущал, или она укладывалась в диапазон погрешности ощущений, но тут очень резкий контраст. Может и правду говорят про родной фильтр и другой ставить просто не стоит.

Все, закончил эпос с ремонтом сидений, контур восстановлен, все прозванивается, сопротивление терморезисторов меняется при нагреве. Завтра поставлю в машину, подключу и попробую включить обогрев, если нет - копать в другом месте. Попутно устранил провисание водительского сидения. В авто было не особо заметно, но когда вытащил и поставил водительское и пассажирское рядом, глаз сильно резало разницей между ними, жаль не додумался сфоткать. Водительское плоское как блин, упор со стороны двери давно промялся и соответственно в районе кнопки подкачки была складка. Первым делом вырезал кусок поролона по форме самого сидения, передней части в районе колен и упора рядом с дверью, чтобы компенсировать провисание от времени. Его впендюрил под родной форменный кусок, чтобы не потерялась родная форма, а он лишь вернул утраченную толщину. Дополнительно проклеил и пришил для страховки к нему со стороны пружин плотную ткань, чтобы струны не причиняли более вреда. Натянул обратно кожу - не понравилось, мягко, складка распрямилась, но форма уплостилась. Дело в том что подколенная часть вроде валика, держит округлую форму за счет липучки приклеенной к родному поролону. Липучка естественно оторвалась от возраста, приклеил ее обратно, но т.к. это судя по всему не особо надежно, прошил насквозь через родной поролон к плотной ткани. Оторваться теперь не сможет в принципе, а после примерочной сборки - вид как у пассажирского, и высота и рельеф. Дополнительно проклеил синтепон поверх родного поролона в месте ремонта обогрева и обернул многострадальный упор сидушки - дольше прослужит. После чего окончательная сборка. Вид честно говоря порадовал, самому нравится, форма, высота, мягкость и упругость как у пассажирского. Кожзам конечно сильно потерт, но не порван нигде, подыскиваю место где покрасят, пока все в отказ. Методы разумеется самопальные, профессионалы бы наверное плевались) Подшивал конечно не сам, оторвал девушку от попытки ремонта ковра, глядишь и там все удастся. Пока оставил подсыхать в старом гараже, завтра почищу, смажу механизмы, зачищу кронштейны крепления к полу и подкрашу их, можно будет установить - заценить каково это на непросиженном сидеть, а заодно и погреться если повезет.

Пневма это планы на будущее, и да, в последнюю очередь, когда по техничке вопросов не останется) По поводу кожи на америкосах, насколько я знаю, она отсутствует в принципе, только кожзам более или менее качественный. Когда то давным давно читал об этом, однако утверждать не буду, за давностью прочтения. Смысла подкрашивать кузов я думаю нет, будет как в мультиках - затыкаешь одну щель, льет из другой. Все авто красилось одним мастером, полагаю качество одинаково. Сейчас надо решать ввязываться ли в кузовню в этом году, или по весне, т.к. делать буду один раз, глобально, чтобы лучше чем с завода, меньшее делать смысла нет - времянка. В конце сентября придется ехать в отпуск, соответственно заказ с рокавто лучше пока оплачивать не буду, чтобы не пришел пока меня нет. Очень хочется разобраться с покупкой мелочей по разборкам до отъезда, но блин, как же у меня бомбит от них. Составил список необходимого, расписал настолько подробно, насколько мог, сфотографировал и обвел. Один хрен, общение как сломанный телефон и по разу в неделю, если десять раз о себе напомнишь. Сказка не работа, тебе деньги предлагают, еще и поупрашивать надо Томик, договорились)

Нарский, спасибо. Если колпачки налезли, значит размер подходящий, поищу завтра)