Demokrit

Ну специальных крепежей нет! Вот и спрашиваю за что можно?

1994 PONTIAC GRAND AM 2.3 DOHC 16 клапанов. Необходима буксировка на расстояние километров 12, эвакуатора возможности вызова нет, зацепится некуда! Что делать? Что можно придумать?

Объясните, пожалуйста, сам процесс шлифовки! На чём, чем, при каких условиях и т.д. и т.п.

1994 PONTIAC GRAND AM 2.3 DOHC 16 клапанов. Объясните пожалуйста весь технологический процесс шлифовки головки данного движка. Нужно для того чтобы отдать на завод и объяснить необходимое мне!

1994 PONTIAC GRAND AM 2.3 DOHC 16 клапанов. Нужна замена прокладки головки блока, после того как в начале зимы пробило прокладку. В сервисе говорят что при замене прокладки нужна какая то опрессовка и шлифовка. Расскажите нужно ли это все? И для чего нужно? И скажите каталожный номер датчика давления масла на 16кл мотор.

Нужны колечки, масло съемные колпачки, прокладка головы, цепь и натяжители - подскажите толковый магазин и чтобы финансы оставил на подарки на Н.Г. а то в академии+ нет в наличие многого. А встревать на ремонт из за прокладки не хочется.

Расскажите пожалуйста вот о чем! Сегодня слышал что на тайотах есть тест который показывает неисправности либо коробки либо движка. Тест состоит вот в чем: кратковременное максимальное зажатие тормоза и газа в результате чего происходит установление стандартных оборотов(например для карины Е это 2200) и если обороты ниже то что то с движком, если выше то коробка проскальзывает. Есть ли такой тест на понтиаках??? и какие обороты? Постоянно после остановки чувствую запах женой резины(как мне казалось), хотя с резиной все нормально и нигде она не трется. А тут знакомый почувствовав утверждает что это точно масло(что объясняет долитый 1литр после 6 тысяч пробега). В чем беда? И сколько у вас уходит масла? Пропала приемистость! Пропажа еле заметна, НО все же не приятно! Что посмотреть? Куда слазить?

Расскажите пожалуйста вот о чем! Сегодня слышал что на тайотах есть тест который показывает неисправности либо коробки либо движка. Тест состоит вот в чем: кратковременное максимальное зажатие тормоза и газа в результате чего происходит установление стандартных оборотов(например для карины Е это 2200) и если обороты ниже то что то с движком, если выше то коробка проскальзывает. Есть ли такой тест на понтиаках??? и какие обороты? Постоянно после остановки чувствую запах женой резины(как мне казалось), хотя с резиной все нормально и нигде она не трется. А тут знакомый почувствовав утверждает что это точно масло(что объясняет долитый 1литр после 6 тысяч пробега). В чем беда? И сколько у вас уходит масла? Пропала приемистость! Пропажа еле заметна, НО все же не приятно! Что посмотреть? Куда слазить?

Хотелось бы очень узнать, во первых только ли у меня вылазит какой то новый геморой, после устранения старого? =( После починки глушака и его тихой работы постоянно горит лампа перегрева катализатора, исчезает только на ходу иногда при нажатие педалей газ или тормоз! Что может быть? И горит не тухнет лампа подушки безопасности. Что тут могло случится? Прошу помощи в поиске зап частей- движков стекло подъемников, так как в академии+ остался только 1, а мне бы хотя бы 2! ИЛИ подскажите что может быть причиной поломки, когда движок крутиться вне зависимости от наличия нагрузки, НО со временем затухает и только после небольшого отдыха начинает работать заново!? И где можно посмотреть новое стекло лобовое(желательно по дешевле)? Кто нибудь имел опыт установки фильтра нулевого сопротивления, а то после переустановки радиатора со старой машину(другая модификация) стандартный воздушный фильтр не влезает. Говорят что лямбда зонд выходит быстро из строя. Так ли это? И что нужно для установки нулевика?

Кто нибудь имел опыт установки фильтра нулевого сопротивления, а то после переустановки радиатора со старой машину(другая модификация) стандартный воздушный фильтр не влезает. Говорят что лямбда зонд выходит быстро из строя. Так ли это? И что нужно для установки нулевика?

Хотелось бы очень узнать, во первых только ли у меня вылазит какой то новый геморой, после устранения старого? =( После починки глушака и его тихой работы постоянно горит лампа перегрева катализатора, исчезает только на ходу иногда при нажатие педалей газ или тормоз! Что может быть? И горит не тухнет лампа подушки безопасности. Что тут могло случится? Прошу помощи в поиске зап частей- движков стекло подъемников, так как в академии+ остался только 1, а мне бы хотя бы 2! ИЛИ подскажите что может быть причиной поломки, когда движок крутиться вне зависимости от наличия нагрузки, НО со временем затухает и только после небольшого отдыха начинает работать заново!? И где можно посмотреть новое стекло лобовое(желательно по дешевле)?

Меняя рейку заметил отломанный датчик(смотря спереди - справа), то ли отломался во время монтажа/демонтажа вакуумника, то ли уже был давно. НО дело в том что машина ожила при замене датчика с б/у машины+ запала далеко за 550 стрелка давления масла. Датчик в виде болта закручивающийся в двиган с перепонкой, НО почему то 3-х контактный.- все таки похоже что это датчик давления масла, но тогда почему при замене со старой машины он запал(снимал с мотора не 16кл, а 8кл.) Что это может быть? И могло ли отражаться на приемистости!? Подскажите куда должны смотреть рулевые наконечники утолщениями вперед или назад?

Спасибо, как разберусь с остальным попробую! Релюшки любые? Сегодня меняя рейку заметил отломанный датчик(смотря спереди - справа), то ли отломался во время монтажа/демонтажа вакуумника, то ли уже был давно. НО дело в том что машина ожила при замене датчика с б/у машины+ запала далеко за 550 стрелка давления масла. Датчик в виде болта закручивающийся в двиган с перепонкой, НО почему то 3-х контактный.- все таки похоже что это датчик давления масла, но тогда почему при замене со старой машины он запал(снимал с мотора не 16кл, а 8кл.) Что это может быть? И могло ли отражаться на приемистости!? + подскажите куда должны смотреть рулевые наконечники утолщениями вперед или назад?

Спасибо, как разберусь с остальным попробую! Релюшки любые? Сегодня меняя рейку заметил отломанный датчик(смотря спереди - справа), то ли отломался во время монтажа/демонтажа вакуумника, то ли уже был давно. НО дело в том что машина ожила при замене датчика с б/у машины+ запала далеко за 550 стрелка давления масла. Датчик в виде болта закручивающийся в двиган с перепонкой, НО почему то 3-х контактный.- все таки похоже что это датчик давления масла, но тогда почему при замене со старой машины он запал(снимал с мотора не 16кл, а 8кл.) Что это может быть? И могло ли отражаться на приемистости!?

Ты мне не веришь что-ли? Ну дык загляни под капот, да сам посмотри. Все ваши советы очень пригодились и очень помогли, так что повода не верить нету, НО вчера снимали со старой машины рейку и пока не открутили тормозную систему вытащить не удалось! Сегодня снимаю со своей и ставлю старую.

Кто-нибудь знает как ослабить натяжитель ремня обвесного оборудования(генератора), а то хочу проверить от чего дребезжание(то ли от башмака цепи, то ли от генератора) И подскажите, точно ли чтобы снять рейку не нужно снимать ничего помимо колес, ну и ее трубок конечно же!?

Лампочка в виде двух параллельных линий с утолщением по середине и стрелочками от этих утолщений вверх! Сперва даже подумал, что лампочка обогрева какого-нибудь! Судя по всему катализатор у меня пробит, вернее из него уже труба вываливается(сгнил за старостью лет) и выхлоп такой что ревуны ТАЗов нашего двора отдыхают, а дети писаются дома(даже пластиковые окна не спасают). Мощность вообще на 0, разгон до 60км/ч секунд 40-50! :) Так что сейчас машина на приколе, думаю в выходные вырежу и приварю, какой нибудь катализатор, резонатор или трубу- ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ ЧТО мощность вернется и дело именно в нем. Или есть другие варианты? подскажите плиз! Подскажите, потеря мощности может ли быть от ОТОРВАННОГО катализатора? Или мне надо еще готовить денежку на ремонты коробок?

Похоже на спёкшийся каталик. У меня ещё предыдущими хозями он был удалён, а вместо него вварен резонатор не знаю от кого... Труба там 60мм. А чё за лампочка такая? У меня просто звуковой сигнал... Лампочка в виде двух параллельных линий с утолщением по середине и стрелочками от этих утолщений вверх! Сперва даже подумал, что лампочка обогрева какого-нибудь! Судя по всему катализатор у меня пробит, вернее из него уже труба вываливается(сгнил за старостью лет) и выхлоп такой что ревуны ТАЗов нашего двора отдыхают, а дети писаются дома(даже пластиковые окна не спасают). Мощность вообще на 0, разгон до 60км/ч секунд 40-50! :) Так что сейчас машина на приколе, думаю в выходные вырежу и приварю, какой нибудь катализатор, резонатор или трубу- ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ ЧТО мощность вернется и дело именно в нем. Или есть другие варианты? подскажите плиз!

Все еще информация интересна!!! :) + Еще вопрос! У меня частенько начала загораться лампа перегрева катализатора и мощность движка куда то пропала. Замена катализатора поможет? О чем еще это может свидетельствовать? Что если вместо катализатора отрезок трубы вставить?

Господа! СРОЧНО СРОЧНО!!! Течет рейка рулевая, благо есть такой же автомобиль. Подскажите порядок снятия рейки и какие могут быть подводные камни? :)

Спасибо, попробую! Вчера пробила стойку и со старой машины перебросил стойку, ступицу и шаровую- вроде бы хруст пропал, НО теперь колеса как у "паровозика из ромашково" в виде буквы V (правда чуть-чуть) и в разные стороны. Приехал на сход-развал там без данных делать не решаются, нужны: НАКЛОН, РАЗВАЛ, СХОЖДЕНИЕ. Подскажите, кто знает!

Именно 4QUAD 16клапанов. А что? Движок должен визжать?

Спасибо! Но все те же проблемы, ЖДУ МНЕНИЙ И СОВЕТОВ! 1. Все патрубки мягкие после нескольких минут прогрева. Может что нибудь с термостатом? 2. Ошибка постоянно повторяется и все одно и тоже: АБС и свет в салоне! 3. А в этом моторе случайно не цепь? Ведь тогда дело не в натяжителе, а в генераторе!? Ведь так? Можно ли проверить точно просто сбросив с генератора ремень? И если дело в генераторе, можно ли просто заменить подшипник? 4. Может ли помочь простая замена лампочек и если да то какие ставить? 5. Дело точно в моторчиках так как проверяли их снятыми без нагрузки, все равно временная работа и остановка, а потом возобновление через некоторое время. Из за этого и устройства доводки водительской двери один моторчик сгорел и полностью сплавился разъем. Что может быть с этим электромотором? 6. Хруст только на кочках или повороте руля до упора, т.е. шаровая? Так как есть старая машина такая же, то с нее снимаю ступицу с шаровой и проверить хочу. Как до установки хотя бы предположить качество? 7. Судя по всему мне не везет, так как пробег уже за 240тыс. Пора паниковать? И удар действительно на холодном движке, но и на прогретом тоже есть и отчетливо чувствуется удар в ноги водителя! 8. Дело в том что крышки две(+ от старой машины) и срабатывают они на заявленных цифрах, но как то невнятно. И от это страшно затягивать, так как один радиатор, кстати, он был новым уже разорвало! А потерять оставшийся ой как не хочется!

Очень прошу помочь и разжевать для меня несколько интересных мне моментов, хотелось бы увидеть реальные советы, а не глумеж: 1. Работа системы охлаждения. Как я предполагаю рабочая температура должны находится по середине шкалы(у меня 105), но температура всегда намного ниже, и даже до 90 градусов не доходит, а потом резко падает. При этом работу вентилятора никак не могу застать. Это нормально? 2. Своеобразный глюк. Сперва неожиданно загарается лампочка ABS и пропадает свет салона( грешил на предохранители, но тут все нормально), а потом глючит сигналка и срабатывает через 3 сек после постановки. Снимаю клемму аккумулятора и все в порядке. Что может быть? 3. Посторонний звук. Недавно появлися странный металлическое цоканье около генератора, вернее слева(стоя на встречу машине) в моторном отсеке. Что это может быть? Генератор? Или натяжитель? 4. Ужасный свет. Даже когда езжу с дальним по городу никто не моргает, да и не видно НИЧЕГО! Есть какие нибудь варианты? 5. Моторы свеклоподъемников. Работают, вернее не работают! Разобрали почистили, но ничего не изменилось, начинает крутить- постпенно затухает и останавливается- через какое то время опять можно покрутить, но не долго и так постоянно! Что делать? как лечить? 6. При поворотах хруст спереди в районе колес, сперва у левого, но теперь и с права началось! Я грешу на шаровую, но прочитал что с подобным хрустом у одного коробка полетела, как раз что и у меня 4T60-E. Как точно убедиться что дело в шаровой. 7. Проверка коробки АКПП(4T60-E). Менял радиатор и вылил некоторое количество масла из трубок подогрева. Как проверить уровень(говорят что на заведенном движке проверяют) масла? И ресурс коробки, просто уж что-то с сильным пинком задняя включается! 8. Менял радиатор, так как предыдущий просто разорвало, вернее вырвало боковину. Грешу на крышку бочка, предполагаю что не спускает давление. Сейчас езжу на немного не докрученной. Может чем нибудь грозить? Помогите кто чем может! :D

Да! оба 2.3L! Мне примерно порядок суммы, которую надо готовить!