rainman

У меня такое было при дыре в вакуумном шланге. Мертвый MAP-сенсор дает те же симптомы

Сейчас вычитал, что если оно с первого раза не опознало ключ, то зажигание блокируется на 4 минуты

Столько я там, кажется, не сидел

Будет время - и правда надо ампутировать

Кажется, машын просто не выспался и не хотел утром никуда ехать

Сейчас пришел - завелась с первого раза. Похоже, что действительно пасскей глючит

Как это можно сделать?

2 bonesdmz: Реле не щелкает

Контактная группа должна быть в норме, т.к. насос слышно

Иммобилайзер отключается нормально, а вот лампа security и правда вчера вечером горела...

Не захотела с утра заводиться, пришлось на другой ехать

Симптомы такие - при повороте ключа ничего не происходит.

Никаких звуков кроме бензонасоса. Лампы на приборке не тухнут, как обычно.

Такая фигня раньше иногда бывала, но раза с третьего все схватывало и бодро заводилось.

Прав ли я, подозревая соленоид стартера?

Грязи на шестернях не обнаружено. Вскрывать моторчик?

Решил я на выходных поменять горелые лампочки в приборке, и заодно добраться до давно неработающего одометра.

Не работал он странно - изредка прокручивался на несколько делений, но нечасто

Вскрытие показало, что шестерни целы, но вот усилие, которое нужно приложить для проворачивания этого хозяйства, мне показалось запредельным - рукой крутится с трудом.

Это лечится, или лучше поменять этот блок?

Ни у кого не завалялся случайно?

2 Mmnt

У меня ровно такая же хрень - на скорости стрелка до упора влево уходит.

Попробую тож термос перевернуть

Раньше трабл появлялся изредка, теперь участился.

Снимаю с охраны, вставляю ключ, сую ключик иммо - приборка загорается, но заводиться не хочет, звуки стартера отсутствуют напрочь. Бензонасос работает. Иногда помогает шаманство с перепостановкой на охрану, сегодня утром завел только с помощью заветной комбинации валета.

Посоветуйте, плз, куда копать самому, или к кому обратиться на эту тему

Данный бус замечен во дворе на ул. Раменки

[/img]

Замена МАПа ситуацию исправила! Машинко стала разгоняться с прежней охотой =)

Но вопрос про герметизацию того сочленения остается в силе, больно уж он мне не нравится

Новая инфа: при скидывании фишки с TPS провал при прогазовке усиливается. До МАПа пока не долез, пойду на обед - поковыряю

Thx, продолжаю наблюдение =)

А что будет, если я скину фишку с TPS?

Разъем с MAP'а завтра обязательно скину, уж больно симптомы похожи.

А дорожки на TPS должны были бы протереться полностью, т.к. лаг наблюдается и на средних (~3K rpm) оборотах.

Началось все с того, что стало мое чудо тупить. Лаг при резкой прогазовке был и раньше, но сейчас он достиг примерно секунды.

Сегодня для профилактики была прочищена дроссельная заслонка, возможно впервые за ее жизнь. Ситуёвину это не изменило ничуть.

В ходе снятия ДЗ был обнаружен странный шланг, соединяющий PCV-valve ближней головы с задроссельным пространством (причем это соединение нереально хлипкое), и дальше уходящий ХЗ куда.

Под подозрением MAP и Fuel Pressure Regulator.

Комрады, подскажите, куда еще можно копать? Чем герметизировать стык вышеназванного шланга с задроссельным пространством?

MAF под сомнение не ставить за отсутствием =)

Черт, у меня похожие симптомы, только в более легкой форме - через некоторое время тошнения по пробке возникает стойкое впечатление того, что разгоняться машин не хочет. Если потом прохватить с ветерком несколько минут, все приходит в норму. Коропка 4T60E

ХЗ, я слышал некий звук, после которого сразу упала стрелка

А уж если у меня дойдут руки его снять, так и поменяю от греха

Прогревается намана, несколько минут.

Специально выжидал на холостых до полного прогрева, термостат открывается с явным звуком, стрелка падает сразу. Дольше ждать терпения не хватило

Внесу свои 5 копеек в зафлуживание темы

Не было ли у кого-нибудь такого ощущения, что дерьмостат один раз открывается, а потом не закрывается?

У меня сейчас примерно так - пока не спеша едешь по городу, стрелка где-то посередине (шкала маркирована только 100 слева и 260 справа ). Стоит после этого прибавить и несколько минут держать сотню, стрелка падает почти до упора влево.

Под подозрение попали дерьмодатчик и дерьмостат.

Anybody knows WTF is it?

У меня были подобные симптомы...

Это называется аварийным режимом коробки и ничего хорошего не сулит.

Можно посмотреть на масло, и готовиться к пушному зверю.

Сочувствую

Тарас синего цвета с номером 520 виден вчера на территории МГУ

Я в этот момент разворачивался

ясно, придется ехать на вскрытие...

Симптомы в общем такие - повышенная раскачка и зада и переда, удары сзади, скрип спереди. В подвеску никогда не лазил, поэтому просветите, плз, что с такими симптомами дохнет