GGG

Масло не успело даже прогреться, после того как заведешь через минуту уже давило масло, первая при этом буксовала. Может и не только в отсутствии циркуляции, может и еще что давлением от компрессора поправило), но кто не верит попробуйте)

Не было циркуляции, уровень поднимался до прогрева коробки, на многих коробках оказывается если нет циркуляции через радиатор, масло давит через щуп, или сапун.

Если кому интересно, победил я проблему вытекания масла из щупа, еще тем летом, продул компрессором шланги радиатора, теперь уровень в норме, дум примерно 2-3 очка.

Кто знает есть отличие коробок с колодкой под тросом и и без, легко ли все переделать?

2002 videosokol@mail.ru

Год 2002 А сколько их разновидностей? По каталогу посмотрел их 2 вида, единственное у меня на каждом бачке есть охлаждение масла. Я так понимаю там охлаждение акпп и второй масла, но масла можно и заколхозить на край. Размеры и крепления у них отличаются? videosokol@mail.ru

Можно детальные фото?

Нужен радиатор охлаждения Cadillac Deville 279л.с

Может, не добирался до него пока. Снял радиатор для ремонта, за одно проверил не забит ли радиатор коробки, продувается норм. Ртом продул верхнюю трубку коробки продувается, нижняя почти не в какую, там клапан стоит?

у меня оно поднимается от нуля до максимума, может фильтр забит? сегодня опять проверял, уровень на нуле, заводишь уровень поднимается до максимального уровня на щупе, постепенно. Когда глушу уровень уходит очень медленно. И еще когда коробка холодная чувствуется хороший зацеп фрикционов, как прогреется начинает будто буксовать, но жаренным масло не пахнет. Хз что может быть, наверно коробас надо контракт.

Да) спасибо, капот красил и забыл плафон.

У кого нибудь щуп может завалялся?

Привет всем, пожалуйста подскажите что за разъем, все излазил. ld8 2002г. фото https://photos.app.goo.gl/c9njRqovC13dbXxf1

Коробку варили, хз мож плиту гидро каналы повредили, коробка трескается как раз где эти гидро каналы находятся, щуп в дыре в этой не фиксируется, можно его свободно вытащить. И при этом когда машина прогрета масло начинает давить из под крышки.

Нет его где скачать, не нашел.

Спасибо, буду искать дальше.

На 106 точно не включается, но я думал он на более низкой температуре должен включатся, я так понимаю датчик один и на показание приборки, и для похождения?

Кто подскажет, не включается вентилятор охлаждения, температуру на панеле показывает через обд2 тоже. Начал колхозить с датчиком от классики но что то особо не охота так делать. (Релюхи, вентиляторы в порядке)

Кто знает на холодную жижа в акпп на самом кончике, это если не завел, прогретая поднимается до уровня но когда на заведенную открываю пробку начинает давить масло из пробки. Как заглушу уровень в норме. Что сделать? слить все масло что вытекает? и на высоких оборотах будет ли оно выливаться из горловины? Может быть проблема в щупе? (герметичности)

Подскажите пожалуйста, разобрал коробку, выпал 1 шарик боковой части там где цепь, потом нашёл ещё один такоиже на полу. И ещё должен ли люфтить вал привода коробки, тот что с права.

Да я тоже обычно скидываю целиком, гемора меньше но это если маленький мотор, тут блин даже не знаю как проще, у нас в Перми очень тупые механики + еще лимузин. Мой гараж не позволяет снять самому, жопа торчать будет и соседи будут обречены)

Спасибо, всеже попробую снять отдельно коробку, пока есть только такие условия

Тоесть только с движком? у меня просто лимузин 9м, сервисы не берет не кто, если с движком снимать не вытащить точно у меня в гараже, течь сейчас такая что 4л уходит за сутки, если смотреть в щель где венец то видно что бежит вроде с сальника.

Тоже проблема течь коробки скорее всего сальник, подскажи как снять верхом или низом? отдельно только коробку получится снять? у меня de ville 2002г, по сути один компот.