Colonel

Батт.прошлогодняя, пока было тепло(0 град.), заряжал раз в месяц, и заводилась нормально. Ударили морозы(-20), заводится пока ездишь каждый день, 2 дня прогулок пешком, попытка завести - х*р! Говорят, что утечка, может сделать отключатель массы. От гены на клеммы приходят 13 под нагрузкой, 13.2 без, вольт. Понимаю что маловато, но всеравно не должна же она так быстро садиться.

В нашем фольклере бытует мнение о том, что если зимой таскать домой постоянно баттарею с мороза, то ей прейдет быстро п*здец. Я это постоянно практикую, потому что утром вообще не завести, если не отогреть дома. Вопрос к знатокам: народные басни подтверждаются в теории, или это все бред.

А бывает вообще 205/75/14 с полосой? Мои и зимние и летние полосатые уже сдохли.

Отсутствуют доки, хороший програмко. Спасибо.

Автомобиль: Додж Интрепид Год выпуска: 2000 Двигатель: 2.7 литра, V6, 203 л.с. 4 распредвала.

Очень интересует номинальный размер коренных и шатунных шеек коленвала, двиг 2.7. в6.

В додге льется зик 5в40, замена через 2 т.миль, или еще чаще(т.к. халява) В боньке был 5в30 зик, но че то его сильно обосрали, залил 5в30 ГМ генуине, замена через теже 2 т. миль

Та же х*йня.

Мдее :1: , угробили хороший дрыгатель .... рекомендую , для начала свечи поменять . При переходе на 92 были поменяны: масло, свечи, фильтра, ДРВ, топл.насос, топл.трубки. Интересно то, что временами работает ровно, а бывает, будто пятерит.

Спасибо всем, короче надо сливать.

Давеча менял масло, и немного перелил(на 1.5 см. выше максимальной отметки). Двигло 3.8, было залито 4.5 литра, какого х*я оказалось много неизвестно, в пршлом году проводилась та же операция, оказалось мало. Двигло масло не ест(тьфу*3).

Мой боневиль больше года ездил на 76. Сейчас на холодную работает ровно, а на горячую не очень ровно...

Да не греется ни*уя. После замены термостата на 195Ф перестала падать температура при движении, нагревается до четверти шкалы, и все!

Я на боне вообще ни разу не видел, что бы вентилятор работал, она почему то не греется до таких температур.

Короче я так понял, что п*здец! Удары при включении задней ставновятся помягче, когда мотор прогревается. А вот передачи исчезают и появляются сами по себе, вне зависимости от температуры и времени работы двигателя. Исчезают по такому принципу: едешь на драиве, педаль газа чуть нажата, стоит немного отпустить педаль газа - передача исчезает. Потом включается сама с ударом. И вот такая фигня продолжается уже много лет.

Какая то х*ета в коробке, для увеличения крутящего момента, наверное так.

Джентельмены, а какая на моем боневиле коробка? Просто с ней происходит какая то хрень: бывает после начала движения на холодную исчезают передачи, потом постоит, помолотит на холостых и поедет, задняя включается с сильным ударом, бывает даже машина глохнет.

1. Резина нормальная 2. Драив и овердрайв 3. Обычно нат щупе написано. 4. антифриз 5. х.з. 6. плавающая ошибка

Поменял термостат на новый(195 F), на старом было написано 180. На долив ушло 5 литров антифриза.

Спасибо!

А сколько лить в литрах? В смысле если поменять олхлаждайку. А чем красный то так провинился?

Встречный вопрос, а че за антифриз надо лить, синий или зеленый, и есть ли между ними разница?

ЛееЗун прав, именно там он и находится. Спасибо!

Ну че, никто не знает где термостат на 3.8?

А в какой части моторного отсека он находится?