kubanoid

вообще, не представляю как на таком чемодане кажный день можно ездить.) меня, охуе переполненные эмоциями сограждане задолбали немного. из машин на светофорах выскакивают, в окошко стучатся, таращатся как на незнаю что.))

так ты на ибее б/у покупал, или можно что-то новое взять?

ёёё, у меня тоже стоит это глюкало комфортрон.)) а можешь рассказать как на ручной менял, от чего подходит, какие нужны потроха? а то он живет своей непонятной жизнью.

если температура не меняется, то у тебя не работает привод заслонки.

интересный ржавчик . похоже, именно он каким-то непостижимым образом сподвиг меня на покупку моего чемодана.

и как рама от круглого встала, без доработки напильником? у тебя ручная печка/кондиционер, или климат?

где, где - в ростове

ага........купить осцыл. что бы померять датчик детонации.....дороговать будеть легче просто новый датчик поставить........

кстате раз тема про датчики пошла есть ли разница между датчиком температуры ...........в головке и датчиком в впускном коллекторе.........??

Все дело в том, что осцилографом можно проверять не только датчик детонации. Надо посмотреть, что там кетайцы за трешник наваяли.

Проверка мультиметром не особо что должна показать, а вот осцилограф должен показать всплески при постукивании по блоку.

Кстати, можно взять стробоскоп и убедиться в уменьшении угла опережения при постукивании по блоку.

я тебе в теме отвечу - лс тупит сегодня. осцилл покупался вот тут, там вообще много всяких гаджетов и примочек интересных. что характерно, не дорого и если сломается, то не жалко.)

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.39753 если интересно могу конкретнее распросить как оно в деле.

ага........купить осцыл.

не, ну а чо, я разве виноват, что у большинства рукодеятелей при слове =осциллограф= грустнеет импало

для кого-то наверное мои слова покажутся дикостью, но для проверки импульсных датчиков нужен осциллограф.

в китае щас делают портативные, размером со смартфон, и вполне функциональные. друг недавно купил за 3тыр (с доставкой).

Еле нашел тему. рано ей еще в архив.

У меня с Мугом получилась непонятность. я купил тяги рулевые, начал вкручивать масленку во внутреннюю тягу, а там глухая проточка и на второй тоже самое. Как их теперь шприцевать - непонятно.

Moog ES2020RLT

Вроде была когда-то подобная тема.

смотри, что мне сегодня экзист подогнал..

Тоже будешь заманивать подруг? Я про коробочки с надписью MOOG

а то, только сначала список составлю

За два дня куда-то ушел почти весь антифриз.

 

Течей нет, луж под машиной нет, белого дыма - нет. Масло масляное () без эмульсии и пр.

 

Не мог же он испариться-то?

 

С чего начинать?

Составить список!

смотри, что мне сегодня экзист подогнал..

:)

Компрессию мерил?

Wheel Cylinder

3) отвернуть обратно...обороты будут возрастать и потом снова уменьшаться

4) немного закрутить, добившись максимальных холостых

 

 

Ну и потом винтом количества выставить 750 об.мин

 

я все правилно понял по данному пункту?

выкручивать качеством до макс. оборотов, если надо ,то прикрутить хх (дроссель) и опять выгонять качеством на максимум. выставить хх, прикрутить качество.

И еще вопрос.

Нашел настройки зажигания - 12 @ 900, режим N. Мне надо поднять винтом количества до 900 и потом крутить зажигание ? Не может же быть, что холостой ход 900 Об.мин.

 

И еще не понятно про показание УОЗ универсалного миникомпа в 67 градусов. Если даже 360/4 - 67 = 23, то

23 практически в 2 раза больше положенных 12-ти. Как тогда двигатель заводится с полуоборта и ровно работает без провалов?

шо такое мини комп - не знаю, но при 67 градусах и открытом дросселе будет стрельба в карб и детонация ояебундестаг.

нужен стробоскоп.

они защелкиваются в пластиковые клипсы. если тебе их удалили, то надо решать по месту= либо как-то колхозить, либо делать как в оригинале. зазор между рамкой и стеклом небольшой, к чему там можно приклеить - даже представить не могу. с клипсами тоже может не получиться если рамка трухлявая.

поздно, уже поставил. если будет ржаветь - покрашу.

Ты мне обещал кардан под 200-4R корбку посмотреть. Есть?

 

и хвостовики с обоих концов для него.

Как это хвостовики с обоих концов?

У меня три кардана, все разной длины, два из них были на 200-х, я пока мотор себе не воткну не могу ни с одним растатся.

как надумаешь расставаться, в барахолку их завесь.

точно, рассмотрел повнимательнее, помацал. кокой-то рыжей дрянью типа антикора обработано. а этот млечный путь на фото, который я за ржу принял, это сгусток этой материи

мне просто интересно почему сами ремануфактуристы (прости хосподи) ни чем его не обрабатывают. типа нефих на всякое гамно тратиться, и так сойдет?

Купил вакуумник ремануфактуренный. Сама банка с виду как после пескоструйки и ничем не покрыта. Вопрос - может ее покрасить надо чтоб не ржавела?

Ась?

з.ы. Почта (приорити) жжет напалмом. 14.07 оплатил 27.07 получил.

вообще этот "моторчег" порнография редкостная, я видел кто-то ставил бачок с электромотором, от нивы или чего-то похожего.

Ты мне обещал кардан под 200-4R корбку посмотреть. Есть?

и хвостовики с обоих концов для него.

Arizona 567 и New Hampshire 261 беру.

Похоже, будет дуэль