kubanoid

резкий расход вакуума А откуда там вакуум? Ведь там гидроусилитиль тормозов, или я не прав? Если кто сможет ткине на фотке где он Полный размер: http://photofile.ru/users/lotin/3615384/82195537/full_image/ от гтц идут две трубки, закрученные в спираль. та ржавая железка в которую они входят и есть combination valve. все что касается вакуума и хх к теме отношения не имеет

brake in a panic скорее по-русски это называется "экстренное торможение".

Eaton, все правильно. Этот паук и есть combination valve в котором собрано несколько клапанов. За перед отвечает metering valve. Под резиновой пипкой торчит конец этого клапана. Если честно, то я когда прокачивал ничего не нажимал. Просто подумал, что у автора тот случай, когда нужно нажать, раз у него из штуцеров тормозуха не идет. Еще этот клапан заведен на лампочку BRAKE на приборке.

А где она находится? It may be necessary to hold in the metering valve pin during the bleeding procedure. The metering valve is usually located beneath the master cylinder and the pin is situated under the rubber boot on the end of the valve housing. This may be taped in or held by an assistant.

на combination valve есть такая пумпочка, так вот ее при прокачке переда нажимать надо. а вообще, при таком возрасте авто, комбинашка (если не менялась) уже наверняка в кусок ржи превратилась.

ну не знаю, на японо-европейских табуретках как за здрасти рукой можно заблочить.

именно так опа так значит оно не тормозит никуйа

да я сам помоечник так как должно быть-то не могла же инженерная мысль сделать так, чтобы ремни блокировались только от "настоящего" замедления авто?

Подскажите, как правильно должны работать инерционные ремни? Т.е. если дернуть за него с достаточным ускорением, то он заблокируется даже на стоящем авто? Дело в том, что на всех помойках (там где обращал внимание на ремни) ремни на барабанах крутились, но не блокировались. Интересует для ГМ 80-90годов.

скорее всего буду вваривать, думаю может с внутренним шестигранником сделать что-нить шоб меньше торчало

Смысл есть. Но тока, если сам масло меняешь, чтоб не облицца. А так пофик конечно. сам, вот такой я мазохист. а еще там в коробке тюнинх живет в общем шальные рученки тянутся туда периодически

не эстетично, зато дешево, надежно и практично

ну да

Видел такую приблуду на штатовских картинках. В принципе вещь небесполезная, даже нужная. Кто-нить такое ставил себе, или может видел где про это можно почитать? В принципе могу сделать и сам, но нужно конструкцию продумать, материалы подобрать.

точно, оно

я в этой конторе только регулятор купил,трубку покупал в другом месте за 600 рупий а можешь номер регулятора кинуть (инлайн тубовского)? там вроде быб есть PR102 1971-77 GM Disc Drum Prop $85.00. он к 80-м подходит? а то их ни оригинальных, ни делковских уже не продают

Еще насчет развальцовки вопрос есть. Я так понял есть два типа : под 45 градусов и "грибком". У меня похоже грибком. Есть какие-нить подвиды этих грибков и у каких марок авто (неамериканских) так же развальцовано?

а можно как-то узнать номера этих штуцеров, я б их отдельно заказал? все-таки asm - это assembly. а просто трубка - это уже не assembly

А это с какого перепугу, интересно? наверное я не правильно выразился. просто хочу стальные

В общем, понял почему дорого - там 7м трубки. Дядька Реверс, штуцеров точно будет всего 2 штуки?

тогда не понятно почему одна трубка стоит $40, а например трубка которая идет от гтц стоит $14. по-моему дорого за одну

просто хочется выкинуть труху и поставить готовое новое, без изврата в общем вопрос пока открыт= 12547207 передние и задние идут под одним номером и называются TUBE ASM, это что комплект (типа assembling), или отдельно и есть ли на них штуцера?

в штуцерах как раз и засада, они с гравицапой превратились в комок ржавчины, в любом случае под замену. да и медным как-то нет доверия.

Все бы хорошо, но я не из Мск Нашел номера, но есть непонятности: 12547207 передние и задние идут под одним номером и называются TUBE ASM, это что комплект (типа assembling), или отдельно и есть ли на них штуцера?

Пришло время перетряхнуть тормоза. Возникла проблема - не могу найти партнамберы на трубки 3/16 и 1/4 и штуцера к ним. Они вообще в каком виде продаются, может уже есть в размер и развальцованные? Где искать, где заказывать? И еще вопрос про гравицапу (которая proportioning valve) - как ее проверить, или лучше сразу заказать новую?