chinga

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=10706

вижу проблему. 1) задние колодки должны быть не больше 1\3 от передних. иначе - в магистраль надо ставить клапан что б усилия на заднюю ось сбавить. 2) хватит ли производительности ГТЦ для работы 4х одинаковых по объему торм.жидкости ?

POSI= LSD суть в том что бфг ат ниразу не зимняя резина, что по насту что по гололеду сцепления у нее 0. вопрос как правило не тронуться, а остановится. С этим проблемы. Устриц ел, у самого БФГАТ на 35". Временами потел... я сам ездил на 33 гудричах, и не потел никогда ))) может поспокойнее по льду езить? знаете ль а у нас в питере мосты есть. а езжу я очень спокойно. И хорошо. Разные у нас зимы с москвой. очень разные.

POSI= LSD суть в том что бфг ат ниразу не зимняя резина, что по насту что по гололеду сцепления у нее 0. вопрос как правило не тронуться, а остановится. С этим проблемы. Устриц ел, у самого БФГАТ на 35". Временами потел... наверно таки буду чисто зиму брать , но блокировку всеравно хочу . Вопрос что выбирать http://www.summitracing.com/parts/PWT-92-0705-3000/ http://www.summitracing.com/parts/ETN-19689-010/ или http://www.summitracing.com/parts/PWT-1955-LR/ но я так понял они щелкают ? какой лучше выбрать из предоставленных - лсд. тоесть итоновский. машина гражданская как понимаю ?

POSI= LSD суть в том что бфг ат ниразу не зимняя резина, что по насту что по гололеду сцепления у нее 0. вопрос как правило не тронуться, а остановится. С этим проблемы. Устриц ел, у самого БФГАТ на 35". Временами потел...

на все - нет

Влад а есть клипсы на полу за которые сиденье цепляют ?

звонишь в отдел послегарантийного обслуживания в ГМ, обрисовываешь ситуацию, пишешь под диктовку письмо - запрос, получаешь за печатью гм автемаркет письмо с указанием нахождения маркировочных табличек. С этим к начальнику мрео. От него к экспертам скорее всего. потом опять к нему. второй путь - как всегда помогаец- коррупционер

за "пробивать" амортизаторы отвечают а не рессоры :-)))

попробуй лист убрать.

фотки сделай мил человек. потому как разные способы есть. в том числе и рессоры другие.

видишь ли в чем дело... разогнуть то ты разогнешь..может, но длинна рессоры увеличится, соответственно серьга рессоры будет стоять не на месте. Дальше объяснять ?

рессора(-ы) сломать - сломаешь. выгнуть врядли получится. фотки сделай. сколько листов на переденй рессоре ? 2 ?

на к5 в оригинале идут как ты называешь - обратные рессоры.

вниз задрать это как ? может опустить ? :-) фотку передних рессор плз. если рессоры тоже роуч кантри - то смена рессор. или на кузню - отпускать, ровнять , закаливать.

ну да. но теперь поху

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13245502-fd2d.html

куплено. но другая по этой - никто трубку не берет.

главная пара то тут причем ? второе - на 88годе по идее должна 4х ступка быть. лези под низ смотри форму поддона

по селектору - 350я трехступка, какой год вэна? по мне так od очень полезен как раз на трассе, ибо кушать будет меньше, но если гонять 90 то м.б. смысла и нет) 90 км в час это гонять ? Кеп Улитка детектед... ТС собираеццо ездить 95-105, что тоже немного, но не все же спешат. я образно) один мой знакомый речь вел примерно так - мчу я 80 км\ч а рядом Х5 тащится и обогнать не дает и вперед не уезжает. авто у него 968 был. не порш.

на караване поезди недельку на 3 передачах. вопросы отпадут сами

по селектору - 350я трехступка, какой год вэна? по мне так od очень полезен как раз на трассе, ибо кушать будет меньше, но если гонять 90 то м.б. смысла и нет) 90 км в час это гонять ? Кеп Улитка детектед...

ты не поверишь... они такие и есть. а про китай - оглянись кругом. Китай - уже бренд.

кыш отседа

Ручные ток выковыривать гиморно, не не сами естественно а стопорное кольцо. угу. третью руку надо :-) кста стопорных кольцов там 2