АндрейRG

Капот с шумкой 4тр дверь задняя правая в сборе 4тр дверь передняя правая в сборе 4тр фары передние по 1тр повороты и габариты по 500р решетка передняя 1тр бампер передний с трещиной 1 тр фара задняя правая 1тр Обшивки салона всякие Позже будут мосты,раздатка,рулевое,кардан передний

Спасибо.Теперь понятно.Получается что замена хвостовика годится для моделей 96-98 года.А до 95 на заднеприводные чирки устанавливали 727 трехступку,вместо727 четырехступки под раздатку.

По победе -догонялке согласен.Был не прав.Изначально ее с р6 сделали,но товарищ сталин ето дело на корню зарубил.Больше победой не интересовался. С сервисами разговаривал.Вы с сервисами тоже общались,наскока я понемаю, Мне нужна альтернативная инфа от людей незаинтересованных. Мотор этот поедет в мопар значительно более ранних годов выпуска .Поэтому нужен задний привод без раздатки.Про победу вы сами придумали все. За ссылки по гранду спасибо. Но там по гранду 2вд нет ни слова.Все представленные коробки под раздатку

Я про бумажную галематью в курсах в обчем.Не об этом речь.Платформа ясень пень не оригинальная будет.Четырех литровый мотор у меня стоял на ренглере с однокамерным карбом аля(у слона заболело горлышко).Ощущений от него я не ощутил.Догонялок побед не было.Догонялки были г21 с мотором г13.Потом их сменили г 24 с мотором 24-24. Моторы передвигать научимся.Сварку освоим.Болгарку купим.Круги ломаные наберем на металлобазе. Ура товарищи Маску отполируем и в бой. На энтузиазме выплывем. ЗЫ.Господа ,кто в курсе ребилда акпп,Отпишите плиз примерный бюджет переделки коробки.Я в инете мануал и вообще упоминания о грандчероки 2wd найти не смог.

Я про бумажную галематью в курсах в обчем.Не об этом речь.Платформа ясень пень не оригинальная будет.Четырех литровый мотор у меня стоял на ренглере с однокамерным карбом аля(у слона заболело горлышко).Ощущений от него я не ощутил.Догонялок побед не было.Догонялки были г21 с мотором г13.Потом их сменили г 24 с мотором 24-24. Моторы передвигать научимся.Сварку освоим.Болгарку купим.Круги ломаные наберем на металлобазе. Ура товарищи Маску отполируем и в бой. На энтузиазме выплывем.

У этого чирка мотор 4.0 это маловато будет. 302 с аодом изучил.В данном случае нужен принципиально мопаровский агрегат

А принципиально доделка возможна значит? Рассматриваю возможность взять машину с коробкой и мотором после кр.Останется только апгрейд. Пример с победой практически в точку,правда полноприводный и лифтованный вариант не интересен в данном случае.Просто задний привод. Парадокс в том ,что найти ван с таким живым мотором дорого и не имеет смысла его кастрировать, ибо машина зачетная.А чироков довольно много и значительно дешевле. Кривые и битые ваще ничего не стоят.А мотор в 220лс и 400нм мне очень нравица.Остался гемор с коробкой.Вот примерно такая логика.

Про замену каропки думал,но это попадос на приобретение каропки. То Mmnt Я к сожалению поклонником чероки не являюсь.Рассматриваю его только как донора агрегатов для легкового автомобиля.Пока теоретически.

Имеется обычный гранд чероки полноприводный,выпускавшийся до 98 года с мотором 5.2.Есть желание переделать его в заднеприводный.Наслышан,что надо менять хвостовик акпп,который соединяется с раздаткой,на другой.Главная задача убрать из трансмиссии раздатку Интересует поконкретней.Какие виды коробок поддаются такому апгрейду(там вроде несколько видов стояло)и от чего етот хвост надо покупать? Может кто наоборот 2wd в4wd переделывал?

Он в москве. Это большой недостаток.Будь он на родине,мож и сгодился бы.

Вяло Ищеца 360 в питере.Живой и комплектный.340 тоже подойдет если чо. :14:

у меня есть бак .Находица в питере.

Цель - восстанвоить машину ну если не в оригинале, то как минимум так, чтобы было не стыдно за ее внешний вид, а также стопроцентная работоспособность всех систем, которые были установлены на автомобиль. 100% оригинал вплоть до винтика и только NOS делати в ремонте не могу себе позволить, да и не та машина. Ну а Таун Кар как-то с детсва запал мне в душу именно квадратный Таун Кар и почему-то именно красный. Ну вот собственно он и попался спустя много лет. Сейчас я бы пожалуй отказался от покупки, понимая масштаб бедствия, а тогда казалось что все лекго и просто. Сейчас уже слишком много сил и денег в него вложено, чтобы просто так свернуть проект. Охота хуже неволи

Какова цель?Просто интересно Почему таун кар.?

А слабо взять купе хардтоп чоп топ вэвосемь и сделать из него четырехдверный седан с рядной четверкой? Вот это крутой кастом будет Ту эль гринго.-Расскажи про процесс восстановления Очень интересно И примеры пожалуйста приведи(желательно из личного опыта) Ту монстер-гараж.Удачи и кип мувин.Про рестоврацию было шутко.Я вроде пока в своем уме

Колхозить машины нехорошо.Тем более адлер.Их наверна не осталось больше.Его надо вернуть в оригинальное состояние чегобы это не стоило

Волгу вашу надо пересаживать на другую платформу.На мерс хотябы с автоматом.На родном ходу грешно катаца.Удовольствие от процесса стремица к нулю.Я полгода отъездил на г21 с идеальной родной механикой.Устал от нее и продал.Теперь жалею.Такую фиг найдешь

Это такая традиция-кидать монетки в салон(как в фонтан),чтобы потом туда вернуться с болгаркой и полуавтоматом)

Бюджет какой?

Красота. А интересно сколько подобных машин в сша производят в день? (говорят пять или шесть) Покраска мотора в разборе -ето паранойя тех кто никогда моторы не красил.Когда красишь в разборе нужно не забыть в цилиндрах прокрасить и в масляных каналах Да и резьбы все подзапылить грунтами и краской не помешает Штоба не поржавели

Похоже придется вам обратно переделывать все а то общественность не примет.Рама то старая еще сохранилась?(оаэтентичная) Есть еще вариант-переехать в питер.Тут рокенрол и вивисекция приветствуются. ps кип мувин

это 70 года вива.Но разницы фактически нет.Она леворульная.Состояние хорошее.Она кстате в веселом стоит.Подойдет для капремонта кузова любого стухшего опеля того периода.Салон приличный черный винил.Есть куча запчастей

Купите христаради за 30тр без доков(выбракована) и пелити скока влезет DSC03559.JPG

Помойму сложный путь очень.Можно было взять каприс квадрат срезать кузоф(простите грешен) и оставив пол усадить твой чевик сверху.Они помойму в базе плюс-минус.Осадить кузов по порогам на нужную высоту рассчитав на вариант пневмоподвески по необходимости. Это имхо конечно но у тебя машина с плоским бортом и рама современного типа хорошо подошла бы.(Рамы старые уменьшались по ширине от жопы к морде).Этим ты бы получил вполне удобное каприсовское положение за рулем.Монтажные под всю трансмиссию и еще дофига чего. Правда добавилось бы работы с кузовом. ЗЫ ПРи сварке пространственных конструкций поводка достаточно ощутима. .

Лет 7 назад вставлял переднюю и заднюю часть в родную раму.А потом пришлось делать среднюю заново,потому что высоко получилось.Хотел осадить на 120 мм от земли. DSC03005.JPG DSC03008.JPG DSC03012.JPG