XCommandeRX

так у тя ч0рный или бЭлый?

Даже не было сказанно на какой машине! только " у нас". Давление бензина зависит от типа системы питания, а давление у людей- от количества выпитого.

у камрада в подписи машино.

а в атмосферах - это примерно около 2х должно быть, правильно?

http://autozap.ru/

тут. академия+, куча запчастей на америкосов, возможен заказ. на сайте всё написано и интуитивно понятно. офис в Питере - есть адрес там же.

паздравляю!

фотки обоих Кэди - в студию!

красааааваааа......

Конечно, доверься профессионалам! Весь свой кошелек доверь... И еще сбережения домашние не забудь. Профессионалы все освоят - на то они и профессионалы. Не лечи здоровый мотор. Все у тебя в порядке. Если хочешь окончательно убедиться - подставь ладонь под выхлоп, потом попробуй на язык. Если антифриз попадает в масло - ладонь будет сладковатой.

ЗАЧОТ))))))))))))))))))))) а мож проще полизать трубу сразу?

вопщем там всё просто, только долго.. главное, помни первое правило автомеханика - прежде чем снять, посмотри как стояло.

на тарасе - открутить подрамник, рулевую рейку с него, снять привода, наконечники, шаровые от стоек, ессесно провода и шланги с коробки и открутить болтов 12 с коробки. потом она плавно опустица. нужно держать двигатель (он большой и тяжелый, одной подставкой не обойтись, мне его ещё привязали троссом через палку).

без ямы/подъёмника делать не удобно. хотя какие то джедаи умудрялись лёжа под машиной снять её. имхо - изврат. тренируйся на кошках - на той машине, которую не очень жалко.

зы а книжки - гугл не помог? найди буржуйский сайт клубный по твоей машине, там наверняка есть

FORD = Fix Or Repair Daily.

но мне нравица и всё тут. он не совсем мертвый, это уже хорошо... сделаю =)

за 100к можна взять приятного тараса вполне. движку - 3.0. запчасти на него проще найти... а вот как коробку проверить - эт хз))))

Купил себе в конце лета. 94 год, 3.8 литра, комплектация LX.

Поверил бывшему владельцу, что машина - конфетка (брат моей девушки). В итоге - абс не работает, кондей не работает, днище гнилое (но без дырок), левой двери почти нет - тока пенка снаружи и чуть чуть каркаса под обшивкой. через 2 дня умерли тормоза, владелец кричал что там колодки новые, я и не парился. однако, колодок там не оказалось +) стерлись в хлам на третий раз торможения в пол со 100 миль/ч, заклинило суппорт....менял сам... через 3 недели автомат стал дергаца 1-2. клапан в мозгах. известная проблема, но почему её не вылечили первый раз када на нем перебрали короб - хз. через неделю после ремонта - сломался ГТ. стоит в ремонте ща, обещают в воскр сделать... это из грустного. да, ещё - предыдущий хозяин мудак. за 4 года убил машинку =(

а теперь сладкое - машина зверь. объём даёт о себе знать на дороге. разное бывает. и приятно знать что когда жмешь на газ - машина прыгает на любой скорости вперед =) подвеска - отличная. пробивает на ямах иногда - подозрение на убитые стойки или слишком жесткие пружины. управляемость на высоте. несмотря на размеры - очень маневренная. в салоне комфортно. выходить не хочеца. зеркала для накладывания штукатурки на лицо в обоих козырьках с подсветкой - это нечто деффки писают кипятком. фары прозрачные! акустика штатная - но звучит очень хорошо (магнитола мп3шная, моя ессесно).. вобщем, я доволен агрегатом. буду приводить в божеский вид.

до него была Волга 3110 с 406 мотором. тоже классный аппарат. лучший из русских авто. мерседес, made in russia и этим всё сказано.

зы - почему то не могу прикрепить файлы(пишет квота превышена), потому вот так.

фотки:

задача стоит сделать так что б ездил...

товарищ обещал привезти на выбор большую партию бублов, и подобрать уже на месте.. жду собсна... (цена бублика - 100 уе)

очень хочеца верить что он проживет годик =) в Питере не нашёл людей который займуцца ремонтом бубла. в МСК не поеду)

хорошо, сколько стоит ремонт? время, запчасти -> деньги? просто ехать в мск на поезде и терять два дня минимум... хз, стоит оно того или нет...

ребят я в Питере живу =)

вопщем нашёл на 3.8 уже бушный... жду пока скинут коробку с машины... надеюсь всё будет хорошо =))

сочуствую... расскажи про дтп. как попал и кто виноват...

машино красивая...

задрачивал каталог под микросокопом. нашёл отличия корпуса.

у 3.0 вокруг шпилек есть типа полукруглые выемки на самом корпусе. на 3.8 - нет. + таки да, походу именно количество и нарезка шлицов играют. сижу и жду пока снимут коробку с машины шоп убедиццо уже...

мощность 3.0 и 3.8 - одинакова. но 3.8 груженый трупами не отстает от пустого 3.0 ни на сантиметр =)

на тарасовом бублике нет ни одной буквоцифры. осмотрел 3 штуки. НЕТУ. хоть убей. может конечно внутри...

про отличие - я так понял что разница в шлицах.. на 3.8 они косые, о чем и написано в каталоге.

он же конвертер, он же сцепление для автомата...

машина - форд таурус.

есть разница в ГТ для 3.0 и 3.8 двигателей? как отличить их на глаз? размеры идентичны абсолютно. надо менять, есть много одинаковых ГТ, среди них 3.0 и 3.8 надо выбрать правильный на 3.8 ессесно или мона ставить от 3.0? в каталоге в описании добавлено 4 слова на аглицком, что та типа low angle блабла.... и всё. никаких отличий. эта запчасть на тарасах не разборная ниразу - заварен бублик по кругу и всё =(...