IgorN

WAG Турбинка должна быть видна?

Итак: Существует мнение, что фары американских автомобилей как не соответствующие европейским стандартам - обречены на непрохождение государственного техосмотра. Обычно при этом ссылаются на ГОСТ от 75 года (ГОСТ 8769-75). Однако прежде чем верить подобным утверждениям - откроем нормативный документ. И что мы в нем видим ? А видим мы в нем параграф 2 пункты 2.1 (дальний свет) и пункт 2.2 (ближний свет). В них указаны допустимые места расположения фар и обязательные углы их видимости - но о ФОРМЕ пучка и о РЕГУЛИРОВКЕ фар - нет ни слова ! А все потому, что регулировка должна производиться не по этому ГОСТу и по ГОСТ Р 51709-2001 - требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Именно по этому документу (а не по европейским, ООНовским или еще каким-то стандартам) работают пункты инструментального контроля. Фарам в нем посвящены пункты 3.44-3.47 (там даются определения обозначениям) и параграф 4.3, в котором в пункте 4.3.4 исчерпывающе описано как должен быть ориентирован пучок света в вертикальной и горизонтальной плоскости. Пункт 4.3.5 дает требование по четкости светотеневой границы. В дальнейших пунктах есть описание регулировки противотуманных фар, требования по яркости прочих световых приборов - но НИГДЕ нет требований по форме световых пучков ! Другое дело - что обеспечить эту самую контрастность на старых поживших бурной жизнью выщербленных и отпескоструенных фарах сложно - но это с тем же успехом относится и е советско-европейско-японско-корейской оптике. Но ведь есть же где-то требования к форме пучков - говорят оппоненты ! Ну не может не быть ! Да, конечно эти требования есть. Но они адресуются к заводам-изготовителям, а не к автовладедьцам. А мы будем руководствоваться действующими требованиями ГОСТ Р 51709-2001. Это и так немало. Виталий Материалы по теме: ГОСТ 8769-75 (Приборы внешние световые....) http://www.freedomcars.ru/faq/HL_GOST_1.pdf ГОСТ 51709-2001 (Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки) http://www.freedomcars.ru/faq/HL_GOST_2.pdf Приложение к ГОСТу 25478-91 http://www.freedomcars.ru/faq/HL_GOST_3.pdf

http://www.chellak.ru/prod/rastvoriteli/uait-spirit/ http://www.chellak.ru/prod/rastvoriteli/kerosin/ разные позиции при продаже P.S. А у нас вообще прекратили продавать солярку перемёрзла уже в баках/колонках

Концентрат то фиг замёрзнет

Пластмассовая у меня крыльчатка на 300M И без мороза бывает разрушается/срывает

Уффф успокоил т.е. не расширяется таким стремительным домкратом как лёд. другую страшилку придумал а что будет с крыльчаткой помпы, когда она попытается прокрутить эту кашу? мне кажется что может и сорвать с вала то

а тот тут доливал вчера антифриз и заметил что в пропорции 50/50 температура замерзания то -34 а это совсем тепло, по нынешним меркам

Ой, вопросик есть. А чем G12 отличается от G05? В 300M рекомеднуют лить G05, но такого нет залил просто Mobil мутно-розовый типа самый крутой

да ставь вебасту (от бензина) только аккум получше поставь, и потом катай её столько же сколько проработала от аккума (а то разряжается)