IgorN

Точно не бульбулятор?

Друг на друга пронадеялись, похоже.

Забанил я по решению тройки модераторов. забанен одновременно с oldsmobile за игнорирование замечаний модератора. снятие бана намечено на понедельник.

Купил вот себе Итрепид 2.7 V6! Для начала неплохо бы было узнать, сколько в движок лить масла при замене. +++обычно литров 5..6. лей по меткам, остальное на долив пойдет Из проблем: 1."Свистящий" руль(х.з. че за херня) при воворачивании в разные стороны. +++ когда руль в упоре, или просто при перемещении? как минимум - замена приводного ремня с проверкой натяжения. возможно и замена насоса ГУР. 2. Че-то шумит у левого блока(может негерметична сист.выпуска в районе катализатора) +++Ну это по интернету точно не диагностируется 3. Лампа круиза загорается, но сам как таковой не работает +++Привод круиза идет с использованием вакуума. Если есть негерметичность - так и будет. 4. АБС либо не работает либо его там нет +++Может и не быть на простых комплектациях. При заводе лампочка загорается? 5. Кондей включается, но холодом не дует! +++Искать течь (скорее всего испаритель), чинить, заправлять П.С. Какой- то умник поставил новые колеса Бриджстоун Дуеллер размером 225/70/16, теперь задние колеса заднвают об нижнюю опору пружины, думаю поставить проставки для увел.колеи мм на 3 или 5, больно уж колеса хорошие! +++колея - это расстояние между колесами по ширине машины. речь наверное все же про клиренс? или на самом деле вылет хочешь увеличить? ну тогда готовся чаще менять ступичные подшипники

поставь кактус за монитором, и скажи что кашпировский подтверждает - кактус оттягивает на себя все излучения для людей с подобной паранойей этого достаточно должно быть.

3.5L - очень капризные движки. повышенная чувствительность к уровню масла и его качеству, и к высоким оборотам. А в остальном комфортабельный корабль. Вот только эти слова относятся к движкам 2.7

Тебя что, на яндексе забанили? и на mail.ru тоже?

Глючить они любят Но вот тот пионэр (6200 вроде) что я покупал уже лет десять назад - работает до сих пор (правда уже у другого человека)

А где искал то? 300mclub.org wwwboards.auto.ru/chrysler chrysler-club.ru Ну и у нас, естественно.

А я люблю повозиться с железяками. Ничего сложного...

Все проще. Надо его только немножко оттопырить С пятого раза получается примерно за час - полностью фары перебросить

Да фиговенько, честно говоря. Элит-авто в Пышме вроде как официалы, но смогут ли они выполнить реколлы - неизвестно. Да и какие то нехорошие данные о них поступают в последнее время. Я вот тут давал сводочку http://chrysler-dodge.ru/forum/viewtopic.php?t=3925

Да Вы, батенька, из Тюмени оказывается Только что вернулся из Сургута - и жутко удивился количеству увиденных хруслеров LH2. Дома реже встречаю...

У каждого свой способ добычи информации. Я не люблю пользоваться ворованным софтом.

alldatadiy.com - 25 баксов в первый год, 15 в следующие. Любая машина, аналог FSM, только лучше - все тексты TSB есть, обновляемые.

FSM тебе надо раздобыть на него, по типу как на LH2

У меня на 300M в прошлую зиму взвывал секунд на пять. В эту - уже стал чуть не по минуте. Заглянул в бачок - там муть сплошная. Заменил на сервисе. Сказали - жуть какая грязная была. На Воджере, что характерно, при тех же морозах тишина. Скорее всего потому что PSF была заменена почти сразу после покупки.

Я бы ещё посоветовал проверить качество этой жидкости - мутность и т.п. При необходимости - заменить.

Документ в студию Это я знаю. Проехался на 2.7 после своего 3.5 - не то Но товарищ доволен. Говорит - просто самолёт Скорее разные исполнения. В пределах LH2 есть много версий, в том числе и с улучшенной шумоизоляцией Нету. На всех 42LE.

c 2.7 проблему решили в 2002 году по-моему, +++ нет но динамика у него неважная. +++ хум хау. смотря с чего пересаживаться и до 2000 года проблемы с шумоизоляцией (тонкие стекла и т.д.) , +++ первый раз слышу обычная коробка (без автостика)-тупит. +++ ерунда. коробки одинаковые все, дело только в разводке проводов и микриков ИМХО брать с двиглом 3,2; 3,5 +++ некоторым дороговато налог с 250+ лс платить

http://www.chrysler-dodge.ru

Единственный надёжный способ - добраться до цепи и заценить как там наросло грязи, в каком состоянии натяжитель. Остальное всё малонадёжно, имхо Надеюсь все статьи по теме на КК уже проштудировал?

10 на "трассе"

Прокатись километров так 300 на стабильной скорости (100..120 км/ч) и замерь расход. Только не по компу а по жизни. Если будет примерно 10 - ничё не сделаешь уже имхо

Любитель зелёного мог заказать и поставить эти шланги на любую модификацию Так что фиговый способ