boa

Уважаемый 3XL! Продолжаю и настаиваю упорствовать!!! Сварка действительно ни при чем и не о ней собственно разговор, а об аппарате, который молотит 400 литров водорода-кислорода в час при 1,3 киловатах потреБЛЯемой электроенергии! Вот здесь вообще замечательный и технически грамотный материал... http://www.patlah.ru/etm/etm-04/svarka/gaz...-gaz-svarka.htm тут тебе и водяной затвор, и барботер (обогатитель, он же обеднитель), и осушитель, присутствует... Из текста: "В барботер для обогащения смеси заливается неэтилированный бензин (этилированный небезопасен). Для снижения температуры пламени до 1800°С в барботер заливается ацетон, для повышения до 3600°С - растворенный в бензине нафталин (3:1)." По поводу энергии, получаемой от окисления водорода, и затрачиваемой на электролиз воды, так ведь штука вообщем-то в том, чьо основная идея - это ПЛАЗМЕННЫЙ электролиз, который (из результатов экспериментов и рабочих образцов транспорта) эффективнее обычного!!! (С) Оппонируйте!

Да кончайте ерничать-то! Двоечники... псевдонаучность... вечный двигатель... http://www.liga.ru/eq_liga12.html И что, где тут запредельные и фатальные обстоятельства? Мощи установки берут от 1,8 кВт, давление тоже в пределах пол-атмосферы, более чем достаточно... Будем херить или думать-мерковать, как экономить?

http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/ Вот статья, о серийном использовании бортовой установки по получению водорода. Американцы ставят на грузовики. Впрыскивают чуть-чуть водорода вместе с ДТ, эффект лучше, чем от впрыска воды. http://www.membrana.ru/articles/technic/20.../16/191400.html Братцы! приобщимся к теме? Вот хлопцы из http://www.uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=3233 в полный рост занялись-подключились...

коробка к V8, (если к Краун Виктории) по разному стоит... Новая 800 дол., конвертер 150; ребилд с годовой гарантией (но там, а не здесь) 600 дол., если с конвертером то за 650 можно все мместе взять. Двигатель новый 1800 без навесного; бушный за 800 очень приличный можно взять восстановленый, вместе со всем навесным, а если просто с разборки, но рабочий, и за 300 находится, если нужно, опять же с навесным. Перевозка-доставка баксов 500 вынесет, за это хозяйство в контейнер, берут как за мотоцыкл... ну и 100-200 человеку заплатить, который это все будет ездить-искать-заказывать-грузить-отправлять... За раму не знаю... А вообще за 2-шку можно всю машину (Вику) в очень достойном состоянии купить (+пересылка 1000, да человеку что-то дать за хлопоты...)

коробка к V8, (если к Краун Виктории) по разному стоит... Новая 800 дол., конвертер 150; ребилд с годовой гарантией (но там, а не здесь) 600 дол., если с конвертером то за 650 можно все мместе взять. Двигатель новый 1800 без навесного; бушный за 800 очень приличный можно взять восстановленый, вместе со всем навесным, а если просто с разборки, но рабочий, и за 300 находится, если нужно, опять же с навесным. Перевозка-доставка баксов 500 вынесет, за это хозяйство в контейнер, берут как за мотоцыкл... ну и 100-200 человеку заплатить, который это все будет ездить-искать-заказывать-грузить-отправлять... За раму не знаю... А вообще за 2-шку можно всю машину (Вику) в очень достойном состоянии купить (+пересылка 1000, да человеку что-то дать за хлопоты...)

Вот уж не знаю, тему вкрячить в "технические" или "разговоры обо всем", но тем не менее... Газ-21 в идеале, только-что после профессиональной покраски, соответственно перед покраской все, что полагается, было снято и лежит в гараже... Владелец, мой знакомый, очень не бедный человек, купивший машину когда-то как раритет, предлагает ее сейчас мне забрать, как есть, и поставить эту красоту на раму-двигатель-коробку-ходовую от КВ. Отдает Волгу на такой проект мне за 1500 у.е. (не Евро). Донор есть (привезут, только скажи!)... Вопрос - это реально технически и на сколько будет сложно?! Ну хоть навскидку скажите, та еще "ебля с плясками" или решаемо сравнительно просто?... Если ДА, то стОит ли будет с доками хлопотать... ну какой гаец будет 21-й под капот лезть!!! А если даже полезет, неужели не проникнется и не отпустит? Да и выезжать на таком чуде не каждый день будешь... это-ж для души...

Про АТФ-ку мне тоже советовал американец, именно в в пропорциях, которые Тод указал... при условии не переборщить и не влить лишнего...

Ну вот еще полезности важные... Взаимозаменяемость фильтр масляный 4,6 л FRAM ----------PH 2 PURFLUX--------LS 273 MANN & HUMMEL--W 920/16 FILTRON--------OP 533/1 Наиболее часто выходят из строя двигатели 4.6л по причине засорения приемника маслонасоса, наступает голодание в маслосистеме. Использование дорогих масел не гарантирует защиты от этой проблемы. Особое внимание следует уделять состоянию нижних шаровых, потому что остановиться на дороге с вывернутым колесом (как порой мы видим в такой позе "Жигуленки") будет позорно и досадно. Не эксперементируй с востановлением этих узлов, не ходят они. Диск тормозной передний вентилируемый c 91 г.в. (отдельный от ступицы)- толщина min 24,7 mm Диск тормозной задний с 91 г. толщина min 11,2 mm

Слабое место в конструкции заднего моста Твоего Линкольна- подшипник ступицы. Его ролики катаются не по внутренней обойме, а прямо по полуоси. Поэтому при появлении люфта на заднем колесе потребуется замена с подшипником и полуоси. (ходовой товар - попробуй закажи железяку из Штатов.) А вот еще не по теме совет пользительный... Иногда может пропадать ближний или дальний свет. Причину нужно искать не в переключателях или предохранителях, а в разьеме на левом брызговике ближе к кабине.

У меня товарищ, который уже 9 год эти машины ремонтирует, сейчас в штатах, будет только 16-го числа. Я не спец и точных технологических допусков тебе не скажу, но если по простому, визуально и "на ощупь", то как мне показалось, когда мы мои полуоси проверяли, 1-1,5 мм- это норма. Бцыл у меня еще запасной мост в зборе от интерцептора, так там точно такой же люфт присутствовал. Мост сняли с машины с реальным (!!!) пробегом 28 тыс.км (НЕ МИЛЬ!).

Если люфт небольшой, ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ!!! Это такая конструктивная особонность, ее просто надо знать! Это дело ПРИСУТСТВУЕТ В НОВЫХ ФКВ, ЛТК и МГМ !!! Вот если вверх-вниз люфтит, то тогда да...

Речь об овердрайве... Один амереканец пренепременно советовал "OFF" в городе, чтобы коробку не напрягать... Верно ли это?

КОНГРАТУЛЕЙШН!!!!!!!!!!!!!.................

если вернуться к теме топика, то очень пользительно иметь коробОчьку со злым магнитом, в которую ключик положить да в секретном месте к кузову (раме) пристроить. Мне такую приблуду знакомый со штатов привез, там многие с этим ездють. А если случается такое, как у тебя, водитель тупо звонит в специальную службу, к машине подъезжает бусик с станком и чпу, "профессор" из бусика считывает вин, вводит его в комп, вставляет в станок заготовку ключа и вуа-ля, новый ключ готов... Только стоит это 100 долларов... вот и возят коробочки на магнитах в потаенных местах...

Ну раз кодовый замок-"домофон" у тебя есть, то вот другой подарок... информационный... Если багажник открываешь, на правом кронштейне, а конкретно на его дуге, есть циферки кода твоего замка, шоб знал... А если ты к своему коду, когда вводить будешь, чтоб дверь открыть, добавишь "5", то откроется и багажник разом с дверью...

А что есьмь "Домофон"? Лежит у меня без дела блочек с кнопками на дверь и с проводами, типа кодовый замок... Ты узнай, сможешь-ли подключить к Своей это дело, я отдам тебе этот узел. Будет тебе подарок к знатному приобретению...

"не за дорого", по ходу, это к примеру, 400 дол. за полный ремонт коробки с гарантией на год (снять- диагностировать-разобрать-отремонтировать-собрать). Ну и в пределах 200 дол. комплект всех потрохов "мастер кит" где есть все, окромя шестеренок).

Мыло работАет,Ю видать наш стервер не пропускает от тебя инфу... может как спам или еще черт знает что там происходит... программистов спрошу... 80678119597 набери, я перезвоню! Про давление в колесах. За 20-ку зелени, шестого числа человек привезет мне колпачки, которые давление в цвете показывают. Зеленые- значит все в пределах нормы... Первый раз у него на контике такие видел и заказал себе, под давления на Вике. Очень удобно! И, кстати, практически незаметно, что они особенные, очень неброско сделаны...

Мыло работАет,Ю видать наш стервер не пропускает от тебя инфу... может как спам или еще черт знает что там происходит... программистов спрошу... 80678119597 набери, я перезвоню! Про давление в колесах. За 20-ку зелени, шестого числа человек привезет мне колпачки, которые давление в цвете показывают. Зеленые- значит все в пределах нормы... Первый раз у него на контике такие видел и заказал себе, под давления на Вике. Очень удобно! И, кстати, практически незаметно, что они особенные, очень неброско сделаны...

Ну не надо ерничать по поводу пружин... Они, когда умирают, имеют свойство скукоживаться... Есть у нас завод, которые их растягивает и обновляет, но этой реанимационной процедуры в большинстве случаев ненадолго хватает. Сам не делал на амеровской стали, может наши и бодренькие после такого будут долго... Любой здесь десятки примеров может привести, как без особливых примудростей можно определять износ или рабочесть деталей, при этом не приводя примеров компресии/зажигания/сраки-мотыки... Шаровые обязательно динамометрическим ключем будем проверять или достаточно покрутить палец в руках с усилием? А в стойках разве не достаточно шток сжать и посмотреть, как аммотризатор растягивается и растягивается-ли вообще? Спущеное колесо тоже будем тупо мерять манометром или достаточно просто на него глянуть??? Ага, лампочки перегоревшие тоже визуально ни в коем случае нельзя определять!!!... Инфу по поводу доков на Вику (почем, есть-ли железо и пр.) можно мне на boa-40@mail.ru ?

Ежели чего надобно будет, обращайся... с 6-го марта приедет мой товарищ из Флориды, он все далает на наших фулсайзах очень не за дорого, ну и запчасти привезет, ежели надобно будет (летом опять в Сарасоту поедет на пару месяцев)... А такая как эта твоя, тоже темносиняяу нас во Львове недавно появилась... красиииивая.........

Пружины на Твоей Вике проверяются очень просто! в снятом виде ежели два пальца между витками влазит, значит еще нормальные... Это не шутка!!! Ты в Украине? У тебя лишних доков на вику нетуть случаем? У меня друг в Киеве просит со штатов Вику пригнать... доки надоть...

именно такого тестера, почти нулевого, лишился в прошлом году... утащили из гаража злочинцы... отчаянно жалко... и ведь реальную цену, уверен, что не знали и сбагрили кому-нить за бутыловку-другую...

у краунвики 92-93 г.г. щелеподобные... сами стекла (пластик)у меня есть, но не фары в сборе...

Дмитрий, ну сам же писал про старт-светофор-желтыйсвет... Ведь дури для рывка хватает ! Но Тебе хочется скорости... Отлично! А наши дороги???!!! Неужели ездить и поправку на них не делать???..........