ManAndrey

Кстати к Лукойлу у меня никаких претензий нет.

 

у тебя нет, у мотора есть, так как рекомендованное масло 5W30.

Но лукойл дешевле ты его и льешь, хотя нормальное масло стоит около 1200 руб за 5 литров.

про рекомендации 5W30 знаю! однако надо не забывать, что Важным фактором в выборе масла, также являются условия эксплуатации авто! Это автомобиль выходного дня, эксплуатируется исключительно в теплое (в нашем регионе это означает жаркое) время года и в очень щадящем режиме. Поэтому на мой взгляд 10w40 ему даже более предпочтителен.

Лукойл лью по нескольким причинам:

1. Масло дешевле

2. Его не подделывают

3. Уже есть положительный опыт использования этого масла

Конечно оно дешевле не намного, чем другие хорошие масла (для меня эта разница не велика), но для меня важны именно все три фактора в совокупности.

Берем механический манометр давления масла с большой шкалой подключаем его и видим что масла типа лукойл тнк и т п дают давление на горячем на холостом ходу процентов на 30 меньше чем даже недорогие европейские

Это говорит о температурной стабильности вязкости масла

Я думаю этого должно быть достаточно что бы не применять эти масла

Я тож однажды помыл моторный отсек и все что там. .

После начались проблемы то работает норм то не все горшки

Итог ЕСМ перестал давать наряжение на одну форсунку

Ремонт ЕСМ

Вообще лучше не мыть (Все говорят)

Протри тряпочкой если чего (дешевле будет)

Ну так завели или чего там?

Регулируемые регулируются только в сторону большей жесткости т е со спортивным уклоном.Одним из преимуществ то что когда аммортизаторы изнашиваются они становятся слабее и тогда ты его можешь подкрутить

У меня было мерцание зависящее от оборотов.Помогло замена регулятора напряжения

вот мне тоже когда то сказали что можно .Налил атф.На следующий день компрессор заклинил.Потом постоял минут 15 остыл и я быстро в гараж все сливать промывать. залил power steering.И вот 4 года все нормально пока.

ремень в каком состоянии? не заляпан маслом? натяжитель? НА ЛТ1 ГУР крутится лысой стороной ремня-так что его состояние критично

 

Не смотрел, спасибо, проверю

А можно ли туда лить атф?На пробке не написано POWER STEERING?

Кстати мож кто посоветует, есть смысл промывку в американскую дрыгу лить? или только хуже будет?

 

не надо никуда лить промывку, лейте синтетику, у нее и очищающие свойства лучше и вязкость на морозе не так меняется. а мотор у вас все же, похоже, усталый

Да с чего вы вообще взяли что американские дрыгатели синтетику переваривают?

Синтетика это масло для стеклоподъемников которые ставят япошки в свои велосипеды...

Читайте матчасть и не говорите ерунду

Поддать копоти - это с переключением на 3 передачу?

Коробка выключает блокировку ГТ?

У меня было так:после 80 км/ч вкл блокировка.И дальше при плавном наборе наблюдалось подергивание.После 100 набор был норм.Т е на мало-средних оборотах под нагрузкой.

Вылечилось заменой крышки распределителя

И еще погрешность скорости увеличится.

Посчитай на шинном калькуляторе

Кстате!! А не может ли быть такой замес из за житкости? Залил Step UP Power Steering Fluid.

Пробовал такую жижу лить в гур, мне показалось что с ней тише работает нежели с атфкой.

АТФ вообще нельзя лить в эти гидроусилители

Там же на пробке написано POWER STEERING ONLY

Поменяй крышку расширительного бачка.Он не держит давление.

Мне помогло

У меня так работает каждой весной (только дольше крутится).Дозаправка помогает

Держи в баке больше 10л.

У меня тож гудит если меньше 15

Рапортую.

Эту железяку куй убьешь.

Оно снова V8 скнх.

На одном цилиндре тупо выбило шпильку рокера - заменил на ремонтную.

На втором сгорел ВВ провод скнх.

 

Мда. L03... 7500rpm... И он жив... КОГДА ЖЕ ОН СДОХНЕТ ТО, СЦУКА ?

Тогда когда будет совсем не по теме

МОЛОДЕЦ !

Да электрическая.А чтобы не горел чек я думаю вместо нее поставить сопротивление.Только не знаю какое.Чтобы комп думал что все на месте.

У меня не работает система , которая там чего-то делает с выхлопными газами (помпа там чего-то оттуда забирает во впускной коллектор). Помпа заклинила и я ее снял.Вот.

Загорается лампочка при движении накатом.И все.Больше ничего не загорается.Во всяком случае пока не загоралось.(до этого момента)

Через фильтр пары бенза попадают на впуск.

Трубка из бензобака приходит на вход фильтра,а на выходе из него одна трубка уходит к двигателю, а другая просто открытая уходит под крыло Так должно быть?

Летом частенько при открывании бака наблюдалось шипение паров.

Потом как то похолодало и прекратилось. Насколько важна эта система при работе двигателя если она не работает по причине забитого фильтра или неправильно работающего клапана?

Как расход топлива на таком размере по сравнению с оригиналом?

Я поставил 2 года назад KYB газ-масло от волги.Пока все норм

И из трубы льет

Дык в моторном отсеке в районе правой головы вроде воздух шыкает

Явно пробита прокладка под головкой

Ковбой, а вот теперь я уже задумался, да... Наверное, на хрен это счастье =)

5 БАЛЛОВ

И я бы тоже не менял.