ManAndrey

Всем привет. Вот назревает проблема. Капает через сальник помпы. Ремкомплекты на нее бывают? Есть ли смысл?

А если новую ставить то какую? На рокавте Bosch или ACDelco?

Скажу так, по опыту. Когда перегрев, стрелка температуры подымается до примерно вертикального положения. Тогда включается сразу 2 вентилятора.

У меня недавно была поломка термостата. Стрелка пошла сначала дальше 12 00. Казалось бы, до красной зоны еще ого-го , но произошло закипание впервые у меня .Из пробки выбило охлаждайку. В общем слегка дураковатая информативность датчика температуры. К ней нужно привыкнуть.

Всем привет. Никто не знает может подходит с чего нибудь более популярного , не могу найти его на украине. Ждать 2 недели и ездить без термостата как то не очень...

Может несильно сечь в районе выпускного коллектора. Т.е. еще не слышно, а уже пахнет. Грамотный сервис по глушителям решает.

+ 4.3. Полюбому смореть от коллектора. А он может быть с маленькой трещиной. У меня такое було

Я поставил вместо штатного прогоревшего резонатора прямоточный резонатор от Ауди. Диаметр трубы подошел. Булькает очень приятно.Но есть минус. При скорости больше 100 появляется гул. Если едешь один - ничего. А если сзади семья - не очень комфортно.

Та какая гайка? Резьбы ж для неё не остается.

Лично мне было интересно почитать пост про покупку ЛТК, хоть я и не собирался покупать его.

Да да да

Т.С.:

Тему для того и создавали , чтобы меньше создавалось таких тем

Всем привет. У товарища Trans Sport 2.3 европеец .

Проблема такая: примерно через 2-3 мин работы шланг подающий жидкость от компрессора к рулевому редуктору аццки нагревается и лопается. При этом никаких шумов , руль крутится хорошо. Я так понимаю : клапан, отдающий жидкость компрессору в редукторе или принимающий на компрессоре? С чего начинать?

Почему давление упало после очередной смены масла? Поломался датчик

Че за масло такое? Может стоит попробовать синтетику ХОРОШУЮ она по вязкости стабильнее при нагреве

1.Машин харьковский был или из другого города?

2.А то в нашем поселке Х таких крокодилов и нет почти. Последний раз видел уже и не помню когда

1.Машин в апреле того года получил харьковский прописка но не куда не ездил-ждал перепила под эскалибур.Потом чё то у людей планы поменялись,и тепрь она моя,но предыдущие хозяева уже успели частично разобрать,при этом небрежно относились к частям которые им каГбЭ не должны были пригодиЦЦо для проекта.

2.Эт точно,в основном какие нить вайбы,300С и всевозможные лимузины переростки.

А твоя машина на аве?Пока как то тоже не попадалась...Заезжай в гости,каприскО тоже очень нравиЦЦО!

Молодец . Восстанавливай. А то у нас Каприсов и Вик наверно не больше 5 в городе.. Я Каприс забирал из Киева в 2006 г. Катаюсь в основном центр-пр.Ленина-Алексеевка. Мой тел. 0966033341

Машин харьковский был или из другого города? А то в нашем поселке Х таких крокодилов и нет почти. Последний раз видел уже и не помню когда

Спасибо

Будем наблюдать

Нашел плохой контакт двигатель-кузов Напряжение заряда теперь 14-14.3 Утром до старта 12.4.

Вот как то так Т. е. все равно небольшие скачки есть.

Так ты и не написал, в какой момент скачки проявляются. А вообще - напряжение заряда уже хорошее.

Скачки и на холостых и на средних не зависит от нагрузки Под нагрузкой только напряжение уменьшается до 14

Китайски и дешевый - это не показатель плохой вещи. Я сам пользуюсь дешевым китайским мультиметром.

Мне больше всего не нравятся скачки напряжения. ЧТо ты при этом делаешь с машиной. Она просто стоит, прогретая молотит на холостых, ты меряешь напругу, а она скачет?

При какой нагрузке происходит измерение? Что включено? Фары, обогрев заднего стекла. Насколько свежий АКБ? Не может ли он быть при смерти?

Насколько хорошо выглядят клеммы АКБ и т.д.

После замены генератора перезаряда уже не наблюдается. 14.3 - хорошее напряженеи, 13.6 - недостаточное, хотя если при этом включены фары/печка/обогрев заднего стекла - вполне допустимо.

Еще вопрос: какое напряжение на АКБ утром, после ночи, до завода автомобиля?

Нашел плохой контакт двигатель-кузов Напряжение заряда теперь 14-14.3 Утром до старта 12.4.

Вот как то так Т. е. все равно небольшие скачки есть.

Заменили генератор.Теперь скачки 13.6-14.3. В состоянии покоя - 12.6 В. Тестер вроде не врет , хоть и дешевый китай. Продолжаем наблюдение.

Всем спасибо Будем ремонтировать

Генератор На выключенном 13В.На работающем прыгает 14-15.5 В.

Заменил регулятор напряжения, щетки - ситуация та же.

Генератор под замену?

Головные устройства - удобство использования и внешний вид.Дело вкуса короче

Важно что после него : усилитель, аккустика.

А что нужно?

У меня например усилитель JBL модель точно не помню 4-х канальный по 80 ватт

Аккустика Infinity Cappa 693.7 сзади и спереди в дверях тоже Infinity но послабее.

Сабов нет. Мне и не надо. И так хорошо дубасит.

Это все конечно любительский уровень.

Кстати если включить на неработающем гене аккумулятора хватит не более 40 мин.

я насколько понял, эти свечи на инжекторные моторы (LT1 и L99), насчет совместимости с тби-моторами - не пробовал, но по каталогам - разные.

так что:

мля возьми родные свечи делко и не занимайся фигней

работают они нормально

И я того же мнения Зазорами могут например отличаться

Кэмэл трофи в деревне :1: :

Эффективнее любая кусторостительность рукамиполоманная и положенная поперёк колеса :1:

Дощечки и тряпочки онанизм!

проверенно неоднократно :1:

вылез :1:

Колеса спускаеш до 0.5-0.7 и как танк

А еще можно замерять разгон до 100 км и вычислить (если конечно машина исправна)

Не знаю, может многие и осудят, но у меня ситуация следующая. Взял своего Линка дава с половиной года назад, он дымил прилично, если постоит на холостых и потом давишь на газ и присутствовал жор масла. Я сразу не хотел лезть в движок и менять сальники клапанов, для меня это было глобально и хватало очень много других дырок, куда тратиться по этой машине и чем в ней заниматься. И я залил туда масло Хадо 5х50 полную синтетику, я его лью во все свои машины, и в Мерсы и т.д. Считаю его достаточно универсальным для моторов с пробегом и это мнение совпадает далеко не с одним мотористом. Если интересно, то можно почитать его спецификацию по характеристикам и температурным режимам на холодный и горячий двигатель. Оно удовлетворяет все требования 5х30 и перекрывает их. Далее бухнул туда две порции присадки тогоже Хадо для двигателей с солидным пробегом(кстати пробег, когда купил его был стовосемьдесят с копейками т.км) и еще залил присадку для размягчения сальников клапанов. Я не знаю, что это - эксперимент, или издевательство, мне тогда было так проще сделать и во все это я верил. Результат следующий - Линк дымить перестал через несколько км., ни чего и не откуда не потекло и не течет до сих пор, жор масла прилично сократился, но присутствует. Прошлой зимой я опять сменил масло, залил опять Хадо, но нприсадок больше не лил и езжу с этим результатом. Ни чего больше не изменилось. Машина не эвридэй, но и машиной выходного дня ее тоже не назовешь, просто на ней лежит второстепенная нагрузка и она не простаивает. Хадо нравится еще тем, что в железных банках(типа сложнее подделать), относительно редкое(опять подделывать меньше смысла) и пользуюсь им уже 7 лет. Цена не очень конечно, 2т.р. 4-х литровая канистра, литр на подливку 600р.

А у меня заклинил компрессор гидроусилителя после того как я залил туда атф 3 хадо Думал будет тише работать

Хадо- это не чудо мазь. Мертвое не поднимет. Хадо-это профилактическая штуковина. Сам не однократно пользовался и результатом доволен. Вылечил несколько десяток довольно ушатаных подшипников, пару гуров и движков. И знаю точно ХАДО работает, но из трухи новое не сделает. Чудес не бывает.

Или так: если зазоры в пределах нормы то хадо реально вредит заполняя нормальные зазоры происходит заклинивание Так мне обьяснил один колхозный технарь Они хадо применяли на изношенной технике и результат положительный был

А с компрессором моим было так : услышал гул на нагрузке на горячем Думаю надо поменять масло И тут попадается эта сказочная жидкость хадо Залил Проехал 10 км и компрессор заклинил (нагрелся) Я постоял минут 10 и на малых оборотах доплелся до гаража На следующий день купил Power Steering литра 3 Промыл систему несколько раз залил и вот езжу третий год уже Ну компрессор слегка гудит как и гудел

Проверь расход по трассе. Будет кардинальное различие, т.е. город 23, а трасса 9-10, тогда замена лямбда зонда.

Город 20 трасса 10 Так и должно быть при работающих лямбдах

Не знаю, может многие и осудят, но у меня ситуация следующая. Взял своего Линка дава с половиной года назад, он дымил прилично, если постоит на холостых и потом давишь на газ и присутствовал жор масла. Я сразу не хотел лезть в движок и менять сальники клапанов, для меня это было глобально и хватало очень много других дырок, куда тратиться по этой машине и чем в ней заниматься. И я залил туда масло Хадо 5х50 полную синтетику, я его лью во все свои машины, и в Мерсы и т.д. Считаю его достаточно универсальным для моторов с пробегом и это мнение совпадает далеко не с одним мотористом. Если интересно, то можно почитать его спецификацию по характеристикам и температурным режимам на холодный и горячий двигатель. Оно удовлетворяет все требования 5х30 и перекрывает их. Далее бухнул туда две порции присадки тогоже Хадо для двигателей с солидным пробегом(кстати пробег, когда купил его был стовосемьдесят с копейками т.км) и еще залил присадку для размягчения сальников клапанов. Я не знаю, что это - эксперимент, или издевательство, мне тогда было так проще сделать и во все это я верил. Результат следующий - Линк дымить перестал через несколько км., ни чего и не откуда не потекло и не течет до сих пор, жор масла прилично сократился, но присутствует. Прошлой зимой я опять сменил масло, залил опять Хадо, но нприсадок больше не лил и езжу с этим результатом. Ни чего больше не изменилось. Машина не эвридэй, но и машиной выходного дня ее тоже не назовешь, просто на ней лежит второстепенная нагрузка и она не простаивает. Хадо нравится еще тем, что в железных банках(типа сложнее подделать), относительно редкое(опять подделывать меньше смысла) и пользуюсь им уже 7 лет. Цена не очень конечно, 2т.р. 4-х литровая канистра, литр на подливку 600р.

А у меня заклинил компрессор гидроусилителя после того как я залил туда атф 3 хадо Думал будет тише работать