titan

Но на нейтрали или парковке обороты набираются до высоких.. Бензин старый из бака был слит и залит нормальный. тут кто-то говорил, что надо еще литр атф-ки плеснуть в бак. Ага, или дизельного топлива Может, все же бензонасос протестировать ? Процедура несложная. А как его протестировать без манометра? или идти и покупать манометр? Если да, то какой именно?

А как тогда машина работает? Надо будет попробовать его одеть. По словам старого хозяина ему заменили масло в двигателе и коробке. он приехал домой. пара км. и на следующий день он никуда не уехал. Скорость не включилась. Он сел в другую и поехал. Так она 3 года и стояла. раз датчик находится в районе маслянного фильтра, то могли штекер сдернуть при замене фильтра. (Очень надеюсь ...) При смене фильтра - выдернуть штекер ? Нет, там такой фокус случайно не пройдет ой темнит старый хозяин, темнит... А как оно работает - хорошо видно на электросхеме. Все правильно работает, по уму сделано. А где можно эту схему взять?

Но на нейтрали или парковке обороты набираются до высоких.. Бензин старый из бака был слит и залит нормальный. тут кто-то говорил, что надо еще литр атф-ки плеснуть в бак.

А как тогда машина работает? Надо будет попробовать его одеть. По словам старого хозяина ему заменили масло в двигателе и коробке. он приехал домой. пара км. и на следующий день он никуда не уехал. Скорость не включилась. Он сел в другую и поехал. Так она 3 года и стояла. раз датчик находится в районе маслянного фильтра, то могли штекер сдернуть при замене фильтра. (Очень надеюсь ...)

Нее. У меня при работающем двигателе работает вентилятор радиатора. причем на всю. А ток он очень большой кушает. включаю свет. Напряжение держится в норме, а вот когда включаю скорость, то обороты двигателя просаживаются и гена уже не в силах все это питать на таком количестве оборотов. Я склоняюсь к версии, что колечки за 3 года зелегли или горшки не все работают исправно. А может еще ЕГР залип? Вот дождусь родные свечи и тогда посмотрим. При включенной скорости и нажатии на газ двигатель только немного набирает обороты. такое чуство, что мощи вообще никакой. Выхлоп чистый.

кстати комп старый хозяин носил в какоето нии и там емы сказали, что он рабочий. Я его разбирал. От статики там может вылететь только полевые транзисторы. а их можно заменить и самому. больше там ничего такого сложного нету(если несчитать памяти, но она видимо работает, раз двигатель завелся...)

Гена работает если обороты нормальные. тоесть на парковке и нейтрале зарядка идет, даже несмотря на включенные фары и постоянно работающий вентилятор радиатора. Попробую нарыть сканер..

На автозоне нашел как выглядят датчики давления. Вроде один из них по виду должен подходить к штекеру, висящему отдельно, в районе маслянного фильтра. Вечером буду лазить и смотреть.

Да, недалеко от масляного фильтра. Спасибо. буду искать. к нуму только из ямы доступ есть? или можно еще как-нить добраться?

так это наверно она и загоралась при старте двигателя. просто там контакт вобще болтается.. сегодня проверю сдергиванием. потом зачищу и подожму. А какой датчик мог залипнуть?

А какой датчик залип? как его проверить? Я почему-то думал, что у температурного датчика обратная зависимость и поэтому когда стягиваешь фишку с датчика температуры, то включается вентилятор так как комп видит перегрев двигателя. У меня в правой секции приборки, где живет джеки чан есть в правом нижнем углу пиктограмма водички и типа градусника.. она загораласть пару раз в процессе запуска двигателя. Как только двигатель завелся, то она погасла и больше не загоралась. Что за датчик стоит на радиаторе в районе заливной горловины, на самом бачке? одноконтактный.

и где он распологается? А то у меня походу он отключен. он в районе маслянного фильтра стоит? Где вообще можно посмотреть где на двигателе стоят те или иные датчики? Если можно наглядно, то вообще будет красота.

Вчера когда вечером катался по двору, то на холостом ходу с включенными фарами, включенной коробке и вентилятором радиатора напряжения на гене не вырабатывалось и сосало из аккума. при этом когда оно снижалось до 9 вольт начинал тускло светить значек чека. Может всетаки он работает и диагностику провести при заведенном двигателе? При заведенном он вообще ченить покажет?

по поводу 2 пункта. штекер на датчик температуры проверил. одет. климат стоит в положении выключено. какие еще мысли? если временно снять фишку с датчика температуры на мозги и закоротить его, то что будет с двигателем? я так пологаю, что он будет думать, что тут дикая зима и лить луц ведрами? а карлсон остановится, или я не прав и он выдаст ошибку по закороченному датчику?

У меня просто фотик глючит.. чета с балансом цвета. в масле никаких включений не обнаружил.. растирал пальцами. и на тряпочке тоже только масло.

нее паленым не пахнет. цвет ничего странного не несет в себе. А что такое КРД? Сегодня попробую узнать чего было залито. SA409310.JPG

После 3-х леет стоянки завел машину. у нее вентилятор крутится постоянно на радиаторе. при нагреве открывается термостат и начинает нагреваться только верхняя часть радиатора. Тут два предположения. 1. радиатор засрался всяким говном за 2 года. 2. постоянно крутящияся электровентилятор на максимальной скорости просто охлаждает основную часть радиатора.

Тогда проще найти знакомого и уговорить его встроить в этот корпус новую магнитолу. и вид останется нормальный и все будет играть.

вот он этот штекер. SA409314.JPG SA409313.JPG

ну вот.. Стоило пожаловаться и все встало на свои места.. :1: Цвет масла: крепкого чая. Передачи включились с небольшим рывком. Проехар пару кругов вокруг дома. и вперед и назад скорости есть. только едет очень медленно. Двигатель не развивает мощности. скорее всего колечки залегли. жмешь на газ, при включенной скорости, а обороты практически не прибавляются. на нейтрале и парковке раскручивается тоже лениво, но пару тыщ дает.. У кого какие предложения по поводу такой ситуации? Через сколько километров езды отлягут колечки? Мотор не дымит.

Сейчас приеду с работы домой и посмотрю точнее.

Если есть знакомый, который умеет держать паяльник в руках, то делов там на пол часа и пару бутылок пива.

Пасиб. Сегодня буду еще раз смотреть цвет масла. и пытать хозяина. Как правильно смотреть на цвет масла? Оно вроде прозрачное... вытереть его об белую тряпочку или бумажку?

спасибо. проверю.

Должен встроенный быть. я свою собираюсь переделать под прием российских какналов. Ну и усилитель встроить нормальный. а джек приделать несложно. Снимаешь магнитолу. Ищешь в ней микросхему на звук. читаешь обозначение на ней. смотришь в инете где у нее вход и паяешь туда штекер. Хотя у меня слабая уверенность в том, что там микросхемы в том году.. может быть все на тразнистарах быть сделано...