titan

Прочитал и вспомнился мне выпуск "Тачка на прокачку" где вживляли 6 литровый турбодизель от GM на Chevrolet Impala 1965 года. обещали, что он будет кушать 6 литров на 100. так почему-бы не сделать аналогичное? поставить двиг и короб от него. мощи хватит за глаза. и просто поменять мост и главную пару, на те, которые выдержат такой момент с сохранением максимальной скорости. http://www.cardir.ru/auto_news_797.html а вот сама картинка движка. http://www.avtorinok.ru/photoforum/message...amp;top_id=5127 правда они сделали 800 лошадей. и крутящий момент 1900 Нм. До скорости в сто километров в час машина разгоняется за 3,5 секунды. Я не думаю, что машинка, которую хотите переделать сильно больше весит чем импала. Пы. Сы. но это получается очень дорого.

Дело не в дороговизне, а в отсутствии в магазинов для американцев у нас. а заказывать каждую деталь и ждать ее по 2-3 недели тоже не вариант. вот и спрашиваю. просто что-бы понять что именно менять. нужно заменять постепенно детали до выяснения что именно неисправно.

Вот этот штекер. рядом с диагностическим. кто что думает? http://pixs.ru/showimage/SA409277JP_7186917_33698.jpg http://pixs.ru/showimage/SA409278JP_7990954_33699.jpg _SA409278.JPG _SA409277.JPG

сегодня посмотрел под рулевую колонку и увидел там большой белый разьем. к чему-бы он мог быть присоеденен?

А из руских аналагов?

Что делать? Хочу взять машинку. она 2 года стояла без движения. сейчас пытаюсь заводить, включаю зажигание, бензонасос шумит, потом выключается. завожу, он пару раз схватит и все. при снятии кодов включается вентелятор радиатора и работает не выключаясь. при этом значек чек энджин не гаснет и не моргает. может у него штекер от мозга отошел? где на этом шевролете мозг стоит? Заранее спасибо.

у меня сейчас стоят brisk silver DR15YS и APS АУ17ДВРМ вот какие из них должны стоять? а то солянка это не есть гуд.