highwaychile

Начал греться...сегоня чуть до работы доехал. В общем начал движение от дома по загородному шоссе, через киллометров 5 стрелка приползла к 3/4 шкалы. Печка дует холодным. Кой как..с 3-мя остановками доплёлся до близжайшего магаза (ещё километра полтора-два) чтоб антифриза купить. В радиатор влезло не более литра. Ну и в расшерительный литр-полтора. Радиатор подкапывает. Думал уровень проморгал. Как-то была сильная течь антифриза из верхней части радиатора, пришлось ехать на полупустом с крыма в жару и всё было нормуль, без перегревов, стрелка температуры даже до половины шкалы не доходила. Имхо долить литр в радиатр каприса - капля в море. Что это может быть? термостат подклинивает??....Да ..чуть не забыл. После доливки...или просто потому что "согрелся" термостат, пока я лазил по торговому центру, остальной путь доехал без проблем..печка работала нормально. Мож воздушная пробка?

В общем пол месяца "тестдрайва" показали что в сухую, а сейчас и морозную погоду всё ок. За последние пару-тройку недель ниразу глюка не было отмечено. Именно когда сырая погода была вот тогда наблюдались проблемы. Скорее всего действительно что то с модулем и трамблёром или их проводкой. Всем огромнейшее спасибо за помощь!!!

См. в середине: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=44621 :9: :1: :16: От чего это его так раздуло?

Так у тяж кастом! Вот оно и ведёт себя эксклюзивно. З.Ы. Радиатор красавец, просто картина маслом. Такой и на стенку в гараже повесить не стыдно! А что произошло с радиатором?

Покласть бумажку и осмотреть на предмет сухости/мокрости после кручения стартером. Только бумажку не мелкую, чтобы в мотор не засосало. З.Ы. Устриц ел.(с) Такие же пляски были и у меня. Там, кстати, при открытом капоте можно в щель между капотом и кузовом увидеть ТБИ, если стоять снаружи и тянуться до ключа зажигания через окно. Но все равно толком не видно, как он подает бензин или не подает. У меня в итоге была крышка распределителя зажигания, да и бегунок. Стоял в шумном месте, определить по звуку, включается дли бензонасос, было невозможно. Равно как и попросить кого-то повключать зажигание, а самому залезть поближе к баку на земле по причине говен на улице. Причем, после того, как был вызван эвакуатор, после того, как Бьюик был погружен на него, привезен в сервис, разгружен перед воротами сервиса - он завелся, гад. "Что-то сдвинулось". Хм...поменять крышку и бегунок попробую...

Я тоже на него грешил. Но если погибает он то уже ничего не заведёшь. На счёт форсунок пока не удалось проверить. Проблема плавающая....пока не понятно...Если перестаёт заводится то где нить в городе и как правило я один, и одновременно крутить стартер и смотреть в ТБИ не получается. Но заметил что если топлива больше чем пол бака, то проблема исчезает.

В общем обнаружилась проблема сегодня. На холодную заводится отлично. Стоит заглушить и сразу повторить запуск - нифига. Мотор крутит и бестолку. После некоторой стоянки...5-10 минут опять нормально заводится. Пару дней назад был момент что на сухом баке вкатился на бензоколонку. Показометр уровня топлива у меня глючит..бензин проморгал. Глюк проявился только сегодня.Что это?Проблемы с бензонасосом? На ходу тянет нормально. Не захлёбывается, не тупит.

Что стояло с завода ясно из РПО. Сто стОит по факту-не ясно без вскрытия или ГПС, но можно и по Axle code (что Роман привел) попытаться установить. При замене моста если там другая пара, надо менять шестеренку датчика скорости в 4л60 и релюктор АБС в морковке моста. UPD Гражданскому спидометру положено врать в + как минимум на полделения. Судя по ГПС-у, разница около 10км/ч (проверено на зеленом Реверсовагоне) Дело в том что менял мост только вместо 7,5 приехал 8,5 от продавана. Продавец ошибся, уверяя меня в том что он 7,5 От этого и все проблемы (показания скорости, кардан, абс). Что там за пара,хз. Спидометр по ощущениям врёт киллометров на 20 в плюс. Релюктор АБС -это имеется ввиду датчик? Или зубчатый венец на ведущей шестерни редуктора?

Всем огромнейшее спасибо за участие Роману в особенности. Приборчег конечно можно взять и померить но хотелось бы всё таки знать что стоит у меня в мосту, по крайней мере должно стоять, ибо планируется таки привести спидометр в адекватный показометр. Только пока не знаю как. Датчик скорости в коробке надо менять наверное?

ОК, спасибо, буду ждать ответ

Подскажите передаточное отношение на мостах 7,5 и 8,5 дюйма. Кто нить в курсе? Хочу узнать на сколько звездит спидометр.

Крышку затягивали без фанатизма, чуток еле прижали. Но всё равно наверное придётся проверить. Спасибо за ответ, будем смотреть.

Из под левой клапанной крышки херачит масло ручьём, прокладки новые, сначала вроде всё нормально было сразу после замены, теперь опять погнало. Собственно вопрос, почему может выдавливать? Повышенные картерные газы? Клапан PCV не работает??? На правой бошке всё нормально. Ну и к слову, старые прокладки были разорваны в клочья.

Судя по фотке кардан 8,5 короче на диаметр чашки, это как раз таки 25-30 мм. Ладненько, Максу и Реверсу спасибо большое!!!

можно поищи сам по ключевому слову EEC-IV CODES Сэнькс э лот!!!

Неужели скрепкой нельзя диагностировать его??

На полностью вывешенном мосте кардану не хватает приблизительно сантиметра что встать в места чашек. Кардан то должен иметь свободный ход в шлицах коробки, вот какой он должен быть хз. Тоже думаю что сантиметра 3-4. Если уж резать то хотелось бы сделать точно по размеру родного. На глаз нет особого желания крамсать кардан.

Народ!! Очень нужна помощь от того у кого каприс с мотор 5 литров, АКПП 4L60 и мостом 8,5 дюйма. Нужно замерить длинну кардана от чашки до чашки крестовин.!!! Плиззззз!!! Машина стоит, кардан найти не удаётся. Повезу на завод укорачивать. Выхода пока не вижу.

Народ!! Какие контакты соединять для диагностики мотора через скрепку в диагностической колодке. И куда сослаться на коды ошибок?

Ладно....пока подумаю, мож всплывёт вариант с нормальным карданом.

АП!!!!

Сколько будет стоить ВТЯГИВАЮЩЕЕ? Ну хз. Скока готов заплатить за стартер целиком? 1000 р нормально?

Мосты бывают с редукторами 7,5 дюймов и 8,5 дюймов (диаметр ведомого зубчатого колеса дифференциала) и тот и тот может быть как с 9-ти так и с 11-ти дюймовыми тормозными барабанами. При установке "большого" моста потребуется замена кардана.

Есть не рабочий стартер с такого мотора. Втягивающее и бендикс вроде были живые. Причина попадания этого стартера на полку - замыкание чего то внутри. Возможно из-за втулок. В общем не крутит он. Готов отправить транспортной или поездом с проводником.

Не будет ли у вас возможность замерить кардан под 4L60 и мост 8,5 дюйма? Проблема в том что вместо маленького моста приехал мост на 8,5 дюма и машину нужно таки срочно ставить на колёса. Возможно прийдётся укорочивать родной кардан в профильной конторе , разумеется с динамической балансировкой. Найти нужный кардан пока не удаётся. Нужен размер между осями крестовин, что бы знать на сколько мм его резать.