winsvega

Подскажите сколько лямбд на 5.0 ТБИ (понтиак) и отличаются ли они ? передние задние .. ?

на тойете лючок для снятия бензонасоса из салона предусмотрен конструкцией ))

купи лучше мерседес в следующем кузове или более выше классом ! :(

не слабо .. а в целом : сравнении с LS1 , этот мотор будет интереснее ?

песдес .. в такой мороз лучше дома сидеть ((( помнится в -33 тарас наотрез отказался заводиться, посадив аккум ... пришлось пересесть на опель омегу 88 г.в. которой видиом было пох на морозы

Всё верно. Надо просто не забывать, что к кулаку крепится скоба, а не суппорт! Сами скобы, естественно, разные по размеру, поэтому дырки крепления к суппортам на разных расстояниях. Дырки крепления к кулаку на скобах на одинаковом расстоянии, просто на фото нет скобы от тараса. какой смысл в этих суппортах для тауруса если нет крепежной пластины ?

хм.. а визуально , крепежные дырки на разном расстоянии ??!

ага

нада было взять файер 3 ген, и запустить мини серию кузовов ... по крайней мере "корыта" пола пользовались бы спросом

а что это за дырки снизу в переднем бампере ? обвес какой-то хитрый ? п.с. скока видел этих нозрей на капоте, все как то инородно смотрятся (но это мое личное мнение) единственный выступ на капоте каторый прикольно смотрятся, но он только на 2 ген встречается такой вот : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1979-PONTIA...=item2c624d8840

тока для очень взрослого тюнека иммет смысл. ок! спасибо ! тюнек не планируется, но чисто ради интереса что можно затюнить у 305 TBI ?

а материал для хедеров имеет значение ?? т.е. в частности интересует разница между - сталь или сталь с керамическим покрытием ? разница в стоимости в 2 раза .. а стоит ли оно того ?

ок! спасибо

в продолжении темы .. нужна ли в системе выхлопа такая хрень как гофра ?? имеет смысл ее вваривать на место где должен быть катализатор ? (с хедерами определился, как состыковать всю систему тоже решил)

у меня на данный момент имеются два таких модуля ... если обратиться к истокам е..ли с трамблером на момент покупки авто - был родной трамблер + был куплен трамблер с каприса + трамблер с другого файера, из трех собрал один в итоге какой из них стоит в машине х.з. может попробовать один из тех что на картинке (на обих присутсвует 369) хотя это я думал купить модуль АССEL, исходя из описания получается что нужно брать 35370

нужно определиться с выбором модуля зажигания в трамблере - Ign Module 35370 или Ign Module 35362 ? по вину понтиак пробивается как модельный год 1991 5.0 TBI вот то что говорит каталог ACCEL 1992 8 305 [E] 5.0L Eng. Firebird TBI - 35370 формулировка для 91 года 1991 8 305 [E] 5.0L Eng. All Models w/Dist. 1103749 - 35362 305 [E] 5.0L Eng. All Models w/Dist. 1103880 - 35370 1988-90 8 305 [E] 5.0L Eng. Firebird TBI - 35362 для ТРI 1990-92 8 305 [F] 5.0L Eng. Firebird TPI - 35370

ок! спасибо !

т.е. на твоем авто, после хедеров ни пламягасителей ни каталиков не было ?

цвет ?

спасибо ! при установке хедеров снимали двигатель ? что есть катбэк ? присутствовал ли перегрев подкапотного, сказывалось как то на работе двигателя (на картинке на хедерах нет термоизоляции) ?

ту Riss а у тебя на старом двигателе какие стояли хедеры (можт партномер остался?) система экологии была до этих хедеров ? (по картинке вроде похожи на 3" хукер типа http://www.summitracing.com/parts/HOK-2460-1HKR/?rtype=10 )

электропривод сидений отдельно продается ?

нада было позвать в гости Andy :1:

я ужэ купил 17 , мне ненадо (хотя изначально хотел именно такие )

каталик оставил ? во сколько обошлось поставить ? где делал? в наборчике Magnaflow 16829 : две гнутые трубы и одна с фланцем - это как бы средняя часть ? ... не хватает приемных от хедеров тогда ?