winsvega

белого дыма не было !! при нажатии на газ сизый дымок идет ... (точнее был, пока дрыгатель работал) но не так чтобы столбом !! не заводится .. эт вопрос темный ... я ужэ описывал правда тема была про свечи а не про точто дрыгатель не заводится мотор не заводится, заглох при следующих обстоятельствах (ехали за городом ввиду боязни что чтонить отвалится, газу особо не давал, обороты гдето 1200-1600 мож даже и меньше, скорость 60-70 кмвчас на ОД, проехали таким макаром гдето миль 100, останавливаюсь спросить как дальше проехать и вдруг наичнают плавать обороты от 600 до 1200 чуть прибавил газу вроде стало проходить ... но чуть дал слабину и все ... заглох, завести его в этот день, как и в последующие неудалось) вопщем ... бензонасос бодро жужжит, стартер крутит (точнее крутил, аккум сдох однако) ... мотор не схватывает .. хотя после того как снял свечу(1 штука) и поставил на место при первом тырке вроде как немного дернулся. что делал : снимал карбюратор(посмотрел, повертел и поставил откель снял) .. бенза есть в коллекторе ... снимал свечу (самую доступную) - вся в нагаре (черный) и еще чо такое "экология" ?? которая справа от дрыгателя ?? катализатор? еще были варианты что карб гавно !

вах !! какой красвец !!! смотрел передачку ... там шварц красиво сказал !! "дело не в том что надо делать меньше джипов! надо просто поменять топливо ! " ...эт.. так в целом о большелитражных дрыгателях а как у кадди 80-х годов с кузовом ??

опять вопрос от юзера !! а можно более поподробней как правильно промыть (т.е. не жлобиться) ?? мне еще его правда нада завести, но хотелось бы немного вперед забежать! если движок дымит , наскока это критично?? и спасет (точнее на сколько отсрочит инфаркт или инсульт двигуна) ли в этом случае промывка ??

VItko спасибо! дело осталось за малым .. начать !!

ага !! был белый .. пока его желтым гавном не облили !!! Карб какой? механика или с электронным управлением? и сфоткай мотор без воздухана! седня вечером еще пофоткаю !!

вот собственно та самая злое..чая дырка через которую в салон текла вода !!! 143.jpg

еще 142.jpg 141.jpg

еще фотки 110.jpg 109.jpg 107.jpg

а на заборе тож много чяво написано! давай фотку движка и всего подкапотного! :( в самом начале темы вторая фотка(подкапотное пространство) ! не пойдет или надо более подробнее ??? в эти выходные буду фоткать ВСЕ !! еще есть такая 106.jpg 105.jpg 102.jpg

а можно !!??? ... образование саавсем не авторемонтное .... правда лет пять назад помогал перетряхивать отцу уаз ... разбирали полностью все !!! кроме мостов

тогда закрадывается смутное сомнение что движок ... таво ... могет быть не родным ... хотя по вину смотрел должон быть 5.0 !!! а что лучше ?? карб или инжектор ... просто если менять на новый то хотелось бы уж наверняка!!

спасиба !! а этот "рочестер" это родной карб этих файеров?? или просто чейто очередной колхоз (ладно хоть не от газ53) на твоей жарптице какой стоит ?? или у тебя 5.7 ?? coddy_boy дедок. ну-ну ... не понял ...

если заказывать днище и задние крылья (причем на рокавто я их не нашел) то это ваще пи...ц во скока доставка обойдется ??

эээ .. в смысле "Кеша очень долго мучался с этой машиной" ???? кто то ужэ занимался этим авто ?? вроде хозяин говорил что до него хозян был дедок какойто .. карб снимал - на осмотр (стоит именно Рочестер) а чем он плох ??? и какая ему может быть замена ???

нахожусь территориально м. тимирязевская ! от помощи не откажусь .. очень хочется понять отчего он не заводится .. а с сервисом связываться не тянет ... да и в целом понять правильно ли действую .. мож действняк не заводится из-за какой нить казявки ...

можна совет ... каким макаром можно это сделать (где заказать и в сколь обойдется ?) ...и не поведет ли кузов после такой перетряски .. заодно заказал бы новые пороги и крыло. скорее всего дешевле выйдет чем пескоструить и варить !! мысль "о чем я думал покупая его??" возникает частенько ... но стоит прийти в гараж, посмотреть на НЕГО !!! все моментом забывается ... и сразу появляется какаято жажда деятельности , вот и разобрал ... в моторный отсек пока не лезу ... и пока с кузавом не решу что делать .. разбирать не буду ! да и хочется все таки завести , послушать дивную музыку 8-ки !!! 131.jpg 130.jpg

вопщем еще была такая фигня .... когда ехал , при торможении машину уводило в право ... при обследовании выявил трещину в правом тормозном диске, вопрос ... кроме замены диска и колодок , требуется что то еще менять ?? суппорт например ? посмотрел тормозные диски на рокавто ... их там дохе..щя !!!! разбег цен от 46 до 100 вечнозеленых !! причем часть с ступицей, часть просто блин !! понравились которые на ступице (визуально, как юзеру) с дырочками в диске (стоимость около 80) они того стоят ??? те диски что идут просто как блин я так понимаю наверное запрессовываются .... и еще важен размер диска ... но как его определить ?? просто обмерять или жэ есть какаято маркировка ?? сейчас стоят родные диски 15" менять на низкий профиль не хочу (оригинал все таки, с надписью гордой - ронтиак !!) вчера хотел посмотреть чо твориться внутри задних барабанов ... увы ... мануал надо .... ручник плохо работает ... наверное внутри тока змей нет

продолжение ... больше всего пострадала почемуто водительская сторона от ржавчины ... очаги ржавчины локальные, хотя местами появляются жучки, но в большинстве всетаки родное железо без жучков чистенькое поблескивающее краской , там где краска простукивал деревяшкой .. железо нормальное ... днище вымазали мастикой ... видимо делали это тогда жэ когда и красили все поверх ржавчины ... место под ногами водителя ужэ заварено ... но увы ... изжопорукство проявилось и здесь... лист железа выглядит выпукло и при нажатии играет (придется срезать и вваривать новый ... давеча снял пластик с порогов ... собственно что и можно было ожидать .. пороги гнилые (видел на форуме кто-то делал их сам ) в багажнике все в норме железо чистое кроме крайних углов (низы крыльев, там идут сквозные отверстия к которым крепится обвес, один крепеж вывалился вместе с частью сгнившего крыла) ... хотя опять жэ .. смертельно со стороны водителя, с пассажирской стороны выглядит получше. двери провисли ...снял обшивку водительской двери, было подозрение что была измята .. но изнутри выглядят нормально без жеваностей и жучков, больше всего удивил механизм регулировки левого зеркала и еще больше отсутсвие регулировки правого зеркала !! ???

спасиба !!! не подскажете для юзера .. .. какие свечи надо ?? и можно ли где в москве купить ВВ провода и свечи без ожидания в три недели ... вот нарыл такие параметры V8 5.0L CHAMPION RV15YC2 AUTOLITE AP5243 AC DELCO 41-932 NGK UR5GP/UR5IX BOSCH #4449 DENSO ITF16 что из них лучше ???

боюсь что сервис денег потребует просто непотребное количество ... так что большую часть намерен выполнить сам .. к тому жэ он второй авто , спешить некуда ... спокойно с расстановкой ..с изучением всех аспектов ... как ремонта так и последующей эксплуатации хочу сделать для себя! рс.. мне ужэ зарядили 17 тыр за снятие движки! и перборка от. 15 тыр

нет! это другой !! с карс авто! с четырьмя круглыми дебильными противотуманками вместо поворотников !!

возможно ли в гаражных условиях поменять свечи (без подъемника и ямы) ?? и если можно подскажите как это можно сделать .. прочитал всю тему "технические вопросы и ответы" от 1 до 21 страницы (благо время было, никто не удосужился активировать учетную запись, или просто удаляли как спам) периодически возникали попытки у некоторых пользователей рассказать как это делается .. но создатели тем отнекивались .. плизз ... подскажите!! а так проблема состоит в следующем .. мотор не заводится, заглох при следующих обстоятельствах (ехали за городом ввиду боязни что чтонить отвалится газу особо не давал, обороты гдето 1200-1600 мож даже и меньше, скорость 60-70 кмвчас проехали таким макаром гдето км 50, останавливаюсь спросить как дальше проехать и вдругнаичнают плавать обороты от 600 до 1200 чуть прибавил газу вроде стало проходить ... но чуть даол слабину и все ... заглох, завести его в этот день неудалось) вопщем ... бензонасос качает, стартер крутит ...мтор не схватывает что делал : снимал карбюратор .. бенза есть в коллекторе ... снимал свечу (самую доступную) - вся в нагаре решил идти методом исключения : Для начала замена свечей и ВВ проводов.

все началаось с того что однажды увидел на стоянке понтиак файерберд 1988 года , он был ржавый и с битой мордой, но даже в таком состоянии машина привлекала внимание, его соседи японоцы и немсы поблескивающие новой краской, почему то тускнели и отдвигались на второй план ... но увы хозяин пропал а регион 23 мешал найти хоть какие то нитки ... и вот недавно был приобретен файер 1991 года с движкой 5.0 и кучей проблем !!! сейчас начал потихоньку его разбирать и впадать в некоторое непонимание ... КАК ??? можно было сотворить такое !!!! .. насколько надо было страдать пофигизмом чтобы так запустить авто !!! при рождении он был белым , перекрасили же его в желтый, но как красили !!!!! облили краской .. все что видели !! дырка в верхнем углу фартука разделящего моторный отсек и салон способствовала преспокойному стеканию воды в оный и есстессно сгниванию все что есть в салоне ... так что днище таго ... сгнило ... продолжение следует ... 108.jpg 103.jpg 101.jpg