Yuriys73

 У мене Таун Кар 1992. Думаю, там система схожа. Справа скоріш за все у датчиках на колесах. Я з своїми грався півроку, два поміняв, Все одно не працює. Забив.

добрый день всем линкольноводам, подскажите в таком деле, у меня есть мой замечательный ЛИНК, таун кар поколение 2, 93 год, в американских фильмах, еще в детстве я его "присмотрел", так вот вопрос

в фильмах было такое что этот  зверь взрывался с места, с задних колес дым.......... и уходил в точку оставляя после себя кучу дыма от покрышек. у меня так сколько я пробовал них............на не получается, причина тому абс, так вот вопрос, есть ли у этого зверя кнопка для отключения абс? кто знает отзовитесь

Заберите кто нибудь у него ключи, он убьет машину!

Датчики оказались расходников на этом моторе, для меня. Первый раз побледнел увидив что нет давления, а потом стрелка нездорово задергалась, намекая на датчик. При вкручивания манометра все стало ясно.

При низком давлении и цепи могут греметь

 

А обороты какие в драйве, может их просто мало

Кто их знает, какие они. На ЛТК 2 тахометра нету. Подозреваю, что маловато.

Тогда еще один вопрос - на прогретом двигателе в режиме овердрайв, когда стоишь или не давишь газ, иногда начинает подмигивать лампа давления масла. Это имеет отношение к повышенному расходу масла?

Может ссыт где, например через задний сальник колена.

Да нет. Все сухо. Масло синтетика Divinol 5W-30. Может заменить на 5W-40? Кстати, повышенный расход масла стал замечать после водородной очистки ДВС. Расход вопреки ожиданиям не уменьшился. А масла стала больше брать. Впрочем, в последнем не уверен...

От масла зависит.

Кастрол пока чистый , стоит на месте, как темнеет, уровень ползет вниз. И ещё на каком-то масле такое наблюдал.

 

Если такой расход в тошнотном режиме, то можно готовить деньги.

Вот-вот - первую тысячу все ок. Дальше подбирает. А что значит в тошнотном режиме?

Но не дымит. Странно.

Здравствуйте коллеги. Помогите пожалуйста разобраться. На моем ЛТК 1992 моторчик модуляр 4,6 л. кушает масло в пределах 400 гр на тысячу. Много это или нормально? Лью 5W-30, как доктор прописал. Логично что V8 должен поджирать, но нигде точного ответа найти не могу. Сорри если подобная тема была - не нашел.

Ок. А давайте не будем влазить в дебри, а подумаем о следующих вещах. Возможно свечи фсе (некоторые)? Или подсос воздуха, например? Ведь я уверен - когда селектор на нейтрали, мерцание пропадает. У меня такое же на ЛТК 2. Иногда может заглохнуть при парковке рев, когда нога не давит акселератор. У кого-то есть мысли по этому поводу?

Приветствую всех всю проводку перечистил все заработало замки свет стекла , но вот вчера я офигел ехал налетел на кочку и дворники сами включились и встали в вертикальное положение , причем включаю дворники работают как обычно и когда отключаю сами обратно встают в вертикальное положение скажите куда капать что искать? Краун Виктория Форд

У меня на ЛТК 2 была подобная проблема. Проводка тут не при чем. Весь механизм под лобовым стеклом. Лечение 2 подхода. 1 дешовое - разбирай привод и перекинь на 180 градусов. Будут останавливался вверху только на паузе. Но положения паркинг уже не будет. 2 по людьськи - е бей заказывай привод баксов 70.

Разрешите не поверить. 

хм... значит 186. Кстати на днях одометр остановился - суточный пробег считает, общий перестал. Вы меня озадачили. Хотя когда ходовую перебирал, все еще родное стояло...

Спасибо за подсказки. Значит будем менять. У меня пробег всего 86 к миль, но до меня долго стояла. Наверное это ее чуть подкосило.

Это не болячка модуляров, просто время подошло. Какие проблемы поменять цепь и натяжители?

Замена масла не поможет.

Поменять не проблемма, просто хотел узнать - вдруг так должно быть. У меня сравнить тут не с кем.

Прошу помощи еще по одному вопросу. В основном утром, во время запуска гремит цепь. Около 1-2 минут. Постепенно звук пропадает. Далее начинает постукивать компенсатор. После прогрева все нормализуется. Подозреваю гидронатяжитель цепи. Эта болячка распостранена на модулярах? Если нет, разбирать уже или подождать до весны? Спасибо.

Не должно там ничего быть в колонке, относящимся к АБС. Может при повороте колёс, просто сигнал с какого-то колёсного датчика пропадает, обрыв в проводке и т.д.

При устранении лампа сама погаснет, ничего там скидывать не надо.

Причина поломки найдена - отсутствие массы на корпус блока управления АБС. Зачистил места крепления (там был белый налет). Из 8 ошибок осталось 2. Обе указывают на передний правый датчик. Большое спасибо за совет. Боролся с этой неисправностью два месяца.

Не должно там ничего быть в колонке, относящимся к АБС. Может при повороте колёс, просто сигнал с какого-то колёсного датчика пропадает, обрыв в проводке и т.д.

При устранении лампа сама погаснет, ничего там скидывать не надо.

Ага, спасибо.

Доброго времени суток. Вопрос следующий. Во время поворота руля загорается лампочка АБС. В поисках неисправности дошел до датчика на валу рулевой колонки, который вроде как тоже имеет какое-то отношение к системе АБС. По крайней мере когда его снимал, лампочка переставала гаснуть совсем. Кто-то может просветить? Во всех прочитанных темах про АБС LTC про этот датчик не упоминается. И второй вопрос, ошибки АБС надо скидывать, или они после устранения неисправности пропадут сами?