Перейти к содержанию

issssa

Пользователи
  • Публикаций

    468
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Posts, опубликованные issssa

  1. Посмотрев в тырнетах этих, понятно стало, что форточка эта самая, идёт с частью двери что-ли. Короче ищу тогда дверку переднего пассажира,  Buick Park Avenue, Pontiac Bonneville. Можно пустую, с форточкой)))

    Screenshot_2024-03-21-22-26-08-545_com.android.chrome.jpg

  2. В 09.03.2024 в 23:47, nobodi87 сказал:

    Даже не помню, но наверное не работают.

    Я себе китайские хрени по 300 рублей втыкаю под флэшки.

    Куплю под ремонт. Если есть с хорошей внешностью и без потерянных ручек/кнопок/крутилке

  3. Поизучал схемы. Они не то что бы разъемы разные, даже назначение гэног у другом порядке, а в некоторых годах и вообще разные принцЫпы внутри. Ну теперь я успокоился. 

  4. 9 часов назад, nobodi87 сказал:

    белого дыма не будет - просто оно не заведётся и всё . Никогда уже.

    Вот пишешь человеку - "Разные" , а он сиравно умничает.
    Разъёмы для того и разные, чтоб  не пробывали даже.

    Ой да ладно, разъемы разные. Но ноги то вход/выход/датчик/сигнал наверное одинаковые. Пойду схему читать.

  5. В 10.03.2024 в 00:26, nobodi87 сказал:

    Нет, у них даже разъёмы специально разные.
    Если разъём одинаковый - подходит.
    Есть машины до 92 года с 3.3 литра -туда тоже подходят. Список машин в ебай есть.

    Ну разъем разный хорошо. А входы/выходы можно наверное подключить. Ну имея конечно разъем подходящий 

  6. В общем подзабыл Я обо всем этом деле. 

    Но, прокладка с прорезью, поставил, собрал. Атф залил но не той марки что было раньше. И чудеса! Переключение с 1на 2 на 3300-3500 оборотов! Либо, если при разгоне, набрав 2200-2500об, газ отпустить и снова нажать - идёт переключение на вторую, на третью и четвертую переключается примерно на 2300-2500об. Как и было раньше. Но вот с 1 на 2 это ппц.

    И хз что это такое.

    В акпп лазил что бы поменять лопнувшую пружину парковочного крюка и по пути пару подшипников которые уже начали отъезжать в мир иной. Ну и естественно прокладка, которая по разборке АКПП порвалась.

    Чо делать та....

     

     

     

    Кстати что вспомнил. Года эдак 3-4 назад, решил я побаловать себя и коробку дорогим АТФ, купил тогда Wurth ( meguin)  и месяц с лишним имел проблему, переключения с 1-2 и 2-3 сопровождались дерганием, как будто Я делал clutch massage. Ну дрыгал ногой на сцеплении, по-русски говоря. А потом как то оно само постепенно исчезло. Закралась мысль тогда что мол масло новое, пока оно там собой все фрики пропитало вот и заработало. 

    Сейчас залил по-моему тотачи или якко, что-то не помню. 

  7. Только что, Эйх сказал:

    Вот да.

    У меня на бибикалке за столько же лет почти все шланги кончились - а в них чистым российским воздухом кетайский компрессор пукал, никакой страшной хымической атфки - дык нет, потрескались, подлецы!

    Смотря кто сотворил тот шланг. Было у меня кетайскый отходил дольше не год российского для масла, а хвалёный гейстц кончился за неделю до китайца 

  8. Я бы обратился в хороший детейлинг. Надо понимать что плесень может быть внутри материала и в наполнителе. Поверхность очистить белизной, хлорсодержащих веществ на кожу это конечно круто. Как минимум цвет спалить, не говорю уже про запах хлора. 

  9. Пилятт, покажи мне сколько человек поменяло/искало/купило ЭБУ и все прошло?

    Просто, найди хорошего электрика/диагноста. Ну 1 из 1000 случаев что мозги отъехали. Ладно бы какой мерс был или Опель из поновее но старый американпром и сдохнуть мозги, это редкость.

  10. Автор, судя по всему давно не маленькая девочка. А то что РТИ имеют свойство внезапно за 7 лет вдруг обсыкаться и трескаться это он конечно не знал. А где теперь брать не штатный шланг, да хз в нештатных местах искать. И кричать потом на весь форум — это все гомно и вокруг одни полупокеры, и уж тем более создавать тему, привлекать внимание в тому, что в принципе не стоит этого самого внимания. Хайпа хотел, что-ли. 

    Кстати семь лет для недорогого шланга это оч хорошо.

    Мда, по теме то. Я сделал охлаждение АКПП из радиатора кондиционера, если по научному то из конденсера, минусов нет. Да раз в пару лет меняю какой то из шлангов. Кстати приделал ещё внешний фильтр АКПП, у субаристов взял. Хорошая штука. 

×
×
  • Создать...