Trueplace

Как же я ненавижу ржывое железо!!! В общем за последнюю неделю все тянется жутко медленно, примеряем, режем, пилим, чистим, все сыпится в труху, начинаешь отрезать одно а оказывается что ржавое все на метры вокруг Но уже начинает вырисовываться пол на пассажирской стороне! Уже на что то похоже. Так же забрал с почты кое какие детальки, дефлекторы, локер, новый маятниковый рычаг. Кажется эпопея с полами бесконечная.....

Сегодня на работе выдался свободный день, и я решил бомбануть по полной! В общем раскидал всю морду с правой стороны, откинул подушки и поднял кузов) скинув подкрылок конечно увидел много всякой "красоты" и последствия кривого ремонта и все та же ржа коржа в бесконечном количестве) В целом, когда я покупал автомобиль я знал на что иду) Но моментами конечно пролетают мысли Омайгад куда я ввязался))) но потом стоит посидеть передохнуть, посмотреть ведра со стороны и понять что она все же того стоит) Да и тупо не могу я позволить себе дать машине умирать в таком состоянии, может у меня и не хватит сил восстановить ее в идеал, но продлить ей жизнь я точно в силах) Дальше просто фото того что натворил) Все не так красиво конечно, первый опыт все же)

Ну вапще на самом деле оно крепче чем выглядит) хотя думаю если все же поднять и подержать немного за кузов то отвалился бы Я хотел скинуть кузов но меня останавливает то что я просмотрел много тем и все же это не так просто как я понял, надо все же разбирать много всего, бампера перед зад, всю морду крылья, подкрылки, плюс как обстоят дела с рулевым валом все это тоже надо отсоединять, в общем объем большой и делать это все ради одного только пола смысла нет, если уж снимать то варить весь пол и раму в довесок а это пока в планы не входит

ну яж и не уверен в том что попадут А заказывать две новые подушки из америки это какое то кощунство) уж сразу комплект надо бы новый заказать когда буду кузов скидывать, а пока заколхожу передние от чего нибудь дабы не отставать от плана Хотя конечно всем известна поговорка нет ничего более постоянного чем временное))))) надеюсь все же это будет не так)

Как то с наступлением холодов все стало лениво и я немного под забросил работу с машиной, и как то времени на работе мало свободного... Но процесс понемногу сдвинулся с мертвой точки, собрал сидения все проклеил и проложил новую набивку стало намного лучше выглядит хорошо не считая трещин на коже, и попа не упирается в железяки) так же прошелся всякими очистителями и кремами для кожи, эффект просто супер, эти сидухи явно никогда не получали ухода.... После финальной установки в машину еще раз все почищу и натру но уже сидеть на них очень приятно. Так же отдал в перешив чехол подлокотника, подходящую кожу мы не нашли так что придется красить, ребята знакомые в принципе обещали попасть в тон максимально посмотрим как будет Ну и все же приступил я к полу, это конечно ужас... весь усилитель спереди сгнил подушки мертвые все лежит на полу... пока вырезали все что совсем гнилое и сейчас прикидываем как восстанавливать усилитель, так как снимать кузов с рамы совсем не хочется, надеюсь обойтись лишь немного приподняв Так же вопрос возможно у кого нибудь есть 4 передних подушки в более менее нормальном состоянии, менять сейчас все я не готов так как кузов и сзади в местах крепления подушек не особо живой а варить весь тоже сейчас в планах не было, так что полный комплект новых не рассматриваю.

Но ведь есть решения проблем, я имел дело с моторами серии ls работающими в экстремальных соревновательных режимах и температуры там такие что не то что шашлык жарить, там адский котел! И в принципе тепло экраны одетые на провода более менее справляются с проблемойКак я понял оплавление свечных проводов основная проблема? Ну и абсолютная надежность для меня не есть цель) чтобы добраться из пункта А в пункт В у меня есть прекрасный японский автомобиль)) А вот фраза что звук был более чем крут это то что надо!))) и я с кдовольствием бы поглядел видео)

Вот если честно этот пост не очень понял) Спасибо за совет) буду пробовать. Ну планирую ее на ход поставить к декабрю)

)) я понял что хидеры тут не в почете, ставить я их все равно буду, но спасибо всем что озвучиваете грядущие возможные минусы) буду сразу устронять, термолента, и свечные провода в термоэкраны сразу уедут. Благо сейчас куча технологий и материалов позволяющих крайне успешно бороться с нагревом)

Пока я подготавливаюсь к варке полов, решил заняться еще передним сидением которое печально продавилось и упиралось железкой мне в одно место. Заручившись поддержкой прекрасной темы товарища Cowboy V8 я разобрал сидение и начал прикидывать что там и к чему как оказалось подушка сильно повреждена с левого бока Откопав в загашниках ненужную спинку сидения он бмв)) получил материал для восстановления, поролон от бмв немного жестче но в целом отлично подошел) пока только начал но в целом уже прикинул что куда подложить и подклеить что бы было отлично! Так же завтра отвезу обивку в чистку и ремонт, надо немного подшить один шов

https://youtu.be/j1-Nz8JlU0o Я не досмотрел но вроде вот в этом видосе ставят кейлесс на РМ все довольно наглядно

Я думаю стоит в любом случае) так как производителю не выгодно менять схемы проводки и вапще принцип работы какой то системы в рамках одной модели, будь то седан или вагон) так что все там будет одинаково, а закрепить блок в штатном месте и пробросить красиво проводку в родную косу это вопрос снятия салона и ковра, что не так уж и сложно(вот тут может в вагоне и свои сложности конечно)

Ну я сразу для себя решил что хочу True-dual выхлоп с Н- пайпом и стоковые, все переваренные по 30 раз трубы от коллекторов мне явно в этом не помогут) Я бы наверное сказал что не на любителя а зависит от возможностей) вкрячить хидеры и сваять весь выхлоп с нуля, плюс заколхозить( да куда же без колхоза) кроссмембр еще это определенно сложнее чем поменять глушаки)

Ну впуск в виде фильтра подбирается) А вапще это все не сил ради) 305 мотор в капризе вапще не лучший экземпляр для какого то тюнинга да и не нужно это мне) тут цель преследуется исключительно звук выхлопа)

Да ладно тебе все одинаковое) ну в бэхе еще оптика кое где и блоков по более и релюхи встроенные в блоки управления, но в целом все тоже)) По твоему вопросу думаю достаточно будет купить этот блок с проводкой и открыть схему его подключения и все так же запитать на нужные релюшки, для наглядности распечатай две схемы с сарая и с седана и сравни

Лично мой опыт работы с бмв говорит о том что если руки из нужного места и есть схемы то внедрить можно что угодно и куда угодно))))

Ну вот и пообсуждали))) ладно хотелось какого то экшена))) яж так просто)

Ну наверное значит американцы которые всю жизнь с этими машинами, зря пишут что одна из основных проблем 305 мотора это стоковая черезмерно зауженная выхлопная И вот про калиброванные грабли я не мало знаю, так как настраивал не одну машину на стенде и онлайн в том числе атмо и высоко и низко оборотистые и четко видно где и какая разница в продувке с какими коллекторами

Вот это весьма спорное конечно заявление) я как человек очень тесно связанный с автоспортом и построивший не одну машину скажу что да они не супер, да металл не самый лучший, но равнодлинные раннеры и 76 труба на выходе функционал выполнит отлично, учитывая что убогая штатная система с узкой трубой дико душит этот мотор, а греться они будут не так уж и сильно) у меня вот на КТМ выхлоп акрапович при прогревах стабильно красный в районе самого цилиндра вот это сильно, и хорошая термолента очень даже помогает, и она совершенно без проблем справится с температурами гражданского низкооборотистого мотора, а уж насчет того как они будут выглядеть))) это вапще странное заявление) заводская квадратная чугунина что лучше?

Вот вам ужастиков на ночь Пола нет он ушел.... Сзади все выглядит намного лучше, дырок нигде нет да и сильной ржи, так поверхностно немного, арки здание как новые Я конечно немного приуныл когда на все это смотрел, но в целом конечно прорвемся) Самое печальное на мой взгляд угол пола где подушка кузова, место крепления сгнило полностью... подушка висит просто так кузов лег на раму Из всего этого выходит один вопрос) У кого есть кузов в распил с хорошим полом?) в целом мы конечно накидали план с листовым железом, но найти подходящий кусок нормального кузова было бы предпочтительней!

Пока сам не понял че за коробка) блок TRW ) По деньгам всякая мелочь больше грязи..... очень много грязи ужас надо все это отмывать будет Но это не все) в общем снял я все, сидухи и ковер.... пока слов особо нет) сижу смотрю прикидываю) позже сегодня фото выложу, но пола скорее нет чем есть...

Ахаха ну эти слова не про меня) у меня ничего не упрется никуда) все будет переварено как надо)

Почему?)

И так последние несколько дней выдались странными... Началось все с того что я разобрал обшивку правой двери что бы поставить новые пистоны и посмотреть почему не работает динамик, дальше все потянулось в панель и в магнитофон, в след за этим я увидел какие то провода лишние, начал их убирать, пришлось раскурочить пол в ногах водителя, вот тут видно немного ужаса) но самое интересное будет потом когда подниму ковер, это будет отдельно) А еще меня давно бесила тонированная задняя часть остекления, и я решил все это содрать, так вот затонирована она была в 2 (Карл два!!) слоя, и если отодрать первый было еще нормально то вот второй явно был там уже очень давно, в общем мучился я долго но в итоге результат радует так вот что бы убрать клей с заднего стекла пришлось убрать полку-заднее сидение. Обнаружил там просто так валяющиеся динамики) хоть бы на один болтик закрепили....нет зачем) Дальше я посмотрел на все это и решил что рас уж пошла такая пьянка то сниму-ко я все сидухи и ковер и заделаю дыры в полу! Во как) И снял) сегодня осталось одно водительское, так как геморроя было не мало Огромный багажник очень удобен можно не захламлять все вокруг а просто бесконечно закидывать в него)))) Ну и напоследок одна очень приятная фотография) Начал готовится к выхлопу) Утром забрал вот этих красавцев) спасибо Vendemmian, выхлоп скоро будет))

Я вот думаю что первая твоя догадка и есть истина) Так как я перелопатил силовые провода под капотом и там все восстановил, вот следовательно печка и заработала как надо, без этого колхоза.

я тут недавно залип надолго в твоей теме) половину точно прочитал, надо бы до конца осилить