Penopup

Черновая обработка закончена! Теперь устранение косячков, доводка плоскостей и грунтовка.

Вдохновленный соседней темой про авиацию подумал, а почему и нет?

Востанавливал ГАЗ-2102 1965 года, вот от него действительно приятные воспоминания.

Весь день убит на выставление зазоров переднего крыла! Вспомнил все нецензурные выражения , даже те которые не произносил, потому что стеснялся! Не помогло,завтра ожидается вторая серия танцев с бубном! Не много мыслей в слух. В планах приобретение Тахо, но чем больше занимаюсь с Каприсом, тем больше америка начинает разочаровывать! Гениальности конструкторов проектировавших кузов можно только восхищаться! Более идиотского крепления передних крыльев за 20 лет работы с кузовщиной я не встречал! Однозначно фамилия этого гения мистер Strip! Металл кузова показался мне мягким, сильно напоминает китай или тайвань. Если на остальных машинах мира, включая совки один не точный удар может привести к хлопуну и без термической утяжки не обойтись, то капризуля мнется , ужимается и тянется на ура, аки алюминий! Особое" уважение" вызывает крепеж! Там где можно установить болты длинной 10мм, с завода стоят пяти сантиметровые! Вместо закладных привареных гаек, везде скобки с резьбой, которые весело поскрипывая вырываются вместе с куском металла. Болты однозначно с сырца, ржавеют даже в сухих местах. Смотря на широченные и толстенные двери, предвкушал что сниму карты и по пояс залезу внутрь, оказалось что казалось, в некоторые места не то чтобы поддержкой залезть, палец не пропихнешь! Герметизация стыков подкрылка завораживает, если один раз крыло снял, наноси герметик,толстым толстым слоем, а в проблемной зоне за нижним шарниром, где гайкой на 15 крепится низ крыла, приколхожен пластиковый брызговичек ! Я в шоке! Это заводская деталь! Конечно есть и плюсы. Скорее всего это вождение сего аппарата, ездил знаю! Ну вот полегчало! Пар выпустил- продолжаем.

Крыло готово под шпаклевку.

Ну что ж, продолжаем продолжать! Отрихтованы двери, выставлены предварительные зазоры, так как в одно лицо не удобно, а второе лицо встречается с земляками, придется поиграть по позже. Осмотрев заднее крыло обнаружилось вентиляционное отверстие в виде отгнившего куска самого крыла, а после препарирования, картинка стала еще печальнее. Глаза боятся, но надо лечить! Вырезав всю гнилушку и постучав молоточком изготовлены заменители. А после загуталинено. Думаю теперь лет на надцать хватит!

Хе, за три часа я любого японца до шкурки раскидаю, америкосы в этом плане полная попа!

Ох как не охотно расстается эта КАПРИСная американская леди со своими болтами! Война за каждый болт энд шуруп.За три часа отвоевал вот такую горсть! Сказывается наверное бывшая Московская прописка, на саморезах шлицов просто нет, сгнили, бяда.

Не прошло и три года........... И вот ко мне в гараж закатился сей аппарат! Изрядно пожеванный, матовый, местами в не большую ржавую дырдочку. На общем собрании владельцев и рестовраторов в лице моего родного брата и меня(родного брата того брата), было решено произвести легкий косметический ремонт сего аппарата.весь ремонт решено производить на коленке, и отчет выкладывать в эту тему. Поехали..... Так сейчас. Сабакен офигевает. Пациэнт готов.