j337

Добрый день всем Вопрос не очень технический, но ... не ругайтесь вобчем Прикупил гайки колесные на е бее (спецефические такие), продавец говорит , что шлет в Россию не первый груз, пользуется United States Postal Service, но вот Домодедовский адрес не работает. В Москве понятно, но в Москве у меня сейчас нет никого. Как поступить, есть у USPS офис в Москве?? Спасибо

http://shintorgservis.ru/index.php?GID=10198 ну вот например, ну это так , пижонство

Ну судя по тому, что диск на дюйм шире, можно и 285 на 70 вкрячить без лифта и изменения редукторов, только вот грамотно как ?? Таблицу соответствия посмотреть где бы...

Как выглядел запрос?, А документы Твоей фирмачки не потребовали?. Мне по телефону сказали, что только на запрос от государевых структур ответят... Расскажи подробнее. Когда ездил.

Добрый день. Прикупил диски на Таху. Родные были 7J, а новые 8J, какую резину посоветуете?? Раньше стояла 265/75 R16

Добрый день всем. Собственно, кто может с ними связаться по вопросу официального запроса о лошадиных силах?? У кого это вообще получалось??? То, что номер факса поменялся я знаю (8 495 663 81 74), а вот как с ними общаться ???, не пойму??? У кого положительный опыт имеется??

Спасибо. А если не секрет, откуда это. зы Знаю, что про это писали много раз, но кто и как связывался с GM? Я так понял, что нужно обязательно факс и обязательно от организации. С этим (с организацией) проблема. Может отправить через кого нибуть из форумчан???

Собратья! Подскажите, где посмотреть или может у кого есть книга, перепечатка, интернет страница, ксерокопия, не важно что, но чтоб там более менее официально были приведены количества лошадей на Таховских моторах 5.7 ВОРТЕК и простого TBI. Спасибо

На счет нового согласен, но блин с этим кризисом..., а деталь тяжелая, надо подождать пока ажиотаж стихнет, а то в се цены ломить начинают. Давай телефон, переберем, потом посмотрим

Вот мое ухо чует скорую гибель подшипника в генераторе на Тахе, Наверно даже это будет передний, так как там сильнее слышно. Чего делать??, есть ли конторы по ремонту или можно отдельно подшипники преобресть и самому поменять. На Каприз комплект мне предлагали лет пять назад в Тритоне на павелецкой. дак ведь сколько воды утекло, да и тритон уже не тот Спасибо

НУ вот мои три копейки. По москве когда ездил на капризке, со светом нае заморачивался, как толь ко начал ездить в большинстве своем по трассе, то в мокрую погоду вешался. Ксенон в сток все решил, встречка молчит .Да световой поток не идеал, но просто подстройте под себя и нате вам обочину и нормальную видимость. Просто надо ставить не "пацанский ксенон" а нормальные лампы 4300 к Чтоб не затирались стекла , покройте их лаком (стекловидный просто прелесть, применяется в декораторстве) На тахе и после установки релюшек на питание ламп, плунул на все и поставил ксенон вовсе фары, плюс переделал модуль дневного света и получил возможность включать все 4 фары на дальнем (как на шестерке) На ближнем встречка молчит, дальним только моргать не удобно, покааа разгорятся. Фары покрыл лаком, красота Параллельно на таху заказал линованные фонари с ебея, пришли, но пока год уже лежат не востребованные ЗЫ знаю, что заклюют, типа не учите меня жизни и тп, все тут пацаны знающие и физику и на практике много всяких опытов производящие, но вот у меня вот такой опыт. А европейская фара на каприз у меня одна была - фигня, пробовал

Зайдите на их сайт они переехали кажется (???)

ВОТ ВСЕ выше сказанное поддерживаю Блок абс выкинуть на.. Сам давно ежжу без работающего абс и скажу вам, что была пара моментов на трассе, когда и если бы оно работало, последствия были бы плачевными, а так пусть с юзом на останавливался. Не тот вес у машины, чтоб распускать тормоза при малейшем юзе А ведь я ставил блок управления от абс с мерина (небольшая разница по питанию, бош и в африке бош), ловить система машину стала только после 40 км, потом убрал клапан заднего моста, чтоб ловила только передок, потом накрылся один из передних датчиков, вынуть я его не смог и забил на все Сейчас хочу заморочиться вакумником со 140 го (в народе 600й) мерина, он двухконтурный. Что касается деталей фирмы атлас ВСЁ В ТОПКУ. Барабаны я и протачивал, и балансировал и чего только я не делал!! В ТОПКУ!!!!

Не , ну магу и я приехать, с пивом, между прочим... Можно и у меня, с шашлычком .... Но придется видно самому, в одиночестве....

Легко... надо на подъёмник, надо то, надо сё.... ломы одним словом Хочу по быстрому. Посчитал, что в неделю сжигаю по одному баку, те 100 литров, за год почти 5 ть тонн луца сгорает, значит насос в среднем перекачивает 10 тонн ( с учетом обратки), а то и больше... Если посмотреть на насос, то сложно представить как эта фитюлька столько работы проделывает.. Бак снимать придется часто. Люк резать надо без разговоров. Нужно только хорошо прицелиться. Под задним сиденьем, говорите 20 на 20, а поточнее где центр брать не расскажите.. Спасибо

Доброго времени суток всем. Вот и пришло время заняться бензонасосом, запел родимый. Езжу с добавлением АТФа в бензин. Снимать бак ЛОМЫ вааще. Хочу пропилить дырдочу (лючек) У кого-то ведь есть уже сделанный, здесь писалось, давно правда... Дак вот примерно в каком районе делать оный люк, а вот если бы фоты были дак это просто супер было бы. Спасибо

Присоединюсь к мамонту. Про блондинок это точно.. А про полный привод, который сам решает, что нужно включиться, так у нас многие просят его (привод) этой возможности лишить, типа а нельзя кнопочку поставить??? Могу сказать, что если и ориентироваться на систему автоматики, то за образец надо брать мерс ML

а нас таховодов все больше и больше

Теперь понятно почему попавший в картер тосол вызывает проворот вкладышей.... Правда? А мне тесть рассказывал, что на службе они эти турбины чистили спиртом... Наверное не правильно делали... Спирт надо было выпить прежде... Ну ты брат даешь... Читал не внимательно или как.. Тосол обладает противозадирными свойствами хоть малыми но большеми чем вода. И конечно меньшими чем масло, а проворот вкладышей это следствие езды со стуком оных и перегрева двигла от недостатка тосола, который попал в масло... Спроси любого моториста как определить, где головка лопнула например на дизеле и он тебе скажет , что там где отмыт нагар, приэтом вкладыши не провернуты остаются.. Мало того кто вообше говорил, чтло тосол надо подавать и менно в масло????, Хочется также посмотреть как в расскаленную турбину подать спирт и он при этом не взорвется и на тот запас спирта который нужен для обработки турбины, точнее одной ее лопатки , ты хоть представляешь их размер. А тебе твой родственник не говорил, что для таких моторов сушествует пневмозапуск, так как ни один стартер их не провернет PS почему так все сложно, пытаешься что то рассказать в надежде, что другим интересно, а какой то уман все лажает?? У тебя каккое есле не секрет образование, техническое??, или начитанный такой?? ps ps Производитель кстати не регламентирует такие работы, также как и езду на паленом бензине... Все

А как завести знакомство и какие у меня реальные лошади?? ТАХО 96 год 5,7 вортек??

Доброго времени суток всем Где взять справку о лошадиных силах, а то написали в птс 150000000..... лс, нафиг... Зла не хватает, кто в Москве дилерствует по GM??? Нет у них блин базы данных в этом гб2д

Блин такая же хрень на старых 119 моторах мерсов они тоже V 8 ламбды зажимают смесь и пипец, а на тахе я это обнаружил , когда сбросил адаптации по смеси -- мотор заработал равнёхонько, я и не думал, что так может, несколько секунд и все опять какраньше немного подколбашивает. Посмотрел адаптации, а там жесткий минус процентов на 14 15. Проблема вызвана попаданием картерных газов во впуск, точнее их большим количеством. Кто занимался жигулями знает, что настроить СО на сапунящем моторе бесполезно, показатель будет огромным, так вот лямбды и зажимают смесь, они ведь не понимают, что это картерные газы, а не продукт сгорания бензина (точнее недостаток свободного кислорода, который они замеряют, вызван присутствием картерных газов)

а физика процесса проста как и прямь в бане. кто видел камни в парилке на которые воду прыскают, чтоб пар был и чтоб эти камни в саже были??? Никто.. Разница темпиратур и нагар отваливается, а тосол так это потому, что он обладает анти окислительными и противозадирными свойствами, в отличии от воды. Существуют спец составы от Винс (только с такими объемами как у нас с вами их не напасешься, дороговато будет) Принцип применения их такой же как и тосол, только в продаже совместно с ними продается готовый дозатор и переходники. Да вот еще. Для очистки лопаток корабельных турбин на них тоже подают воду. А награ в аерикосе может быть немерено. Моторы холодные от природы (мой не трассе по сканеру 87 - 90 и не больше), обороты маленькие тоже от природы 110 км-2000об- Процесс самоочистки камер сгорания затруднен отсюда и нагар..

А я, как человек непосредственно этим занимающийся, считаю процедуру опасной. Не буду вдаваться в подробности, но могут потечь после этого. Контролируемый, говорите... Ультразвуковая чистка это процесс, в основе которого лежит кавитационный эффект, то есть процесс производства микровзрывов пузырьков воздуха, растворенного в жидкости. Попробуйте проконтролировать, кроме того мощьность ультразвуковых установок фиксирована и порегулировать еЁ (уменьшить) нельзя Много зависит от состава жидкости в которой происходит процесс. Добавте например немного зубной пасты или памаду дамскую и золотые украшения будут отчищены идеально, а вот форсунки, даже новые потекут 100%..... Короче, химия рулит (винс, лавр)

В шеви + полуось бу стоит дороже новой в тритоне. Морем скоро контейне6р поедет вот и задумался заказать. Про мост не могу разобраться, там кроме марки треба диаметр подшипников