SinnerSpinner

В общем, багажник открыл, провернув ключ плоскогубцами на свой страх и риск. Причину заедания не выяснил, но промыл и прочистил всё и собрал заново

Электрозамок срабатывает и с брелка, и с кнопки. У меня стоит колхозный соленоид, но он отчетливо щелкает. Ключ на 90 градусов не поворачивается, вот максимальный угол: https://drive.google.com/file/d/0B5YaxfdkOdSLYzJrSVVQMUxnMHc/view?usp=drivesdk

Прикрепить фото не получилось, надеюсь ссылка откроется

Интересуют стекла передних дверей и замки багажника и дверей. Если есть – гуд)

Живу на Пионере, Каприс (но уже без спицевых колес).

 Ага, спасибо, попробую посмотреть на личинку через зеркальце в отверстие подсветки. 

Никак ты через салон в багажник не залезешь. У тебя защелка личинки приклепана как в стоке или уже нет? Я бы попробовал вынуть личинку и отверткой повернуть замок вместо тяги

А вот не знаю. Я сам ее не высверливал, но что было до меня - неизвестно. Крест прикручен на два плоских шурупа, которые проворачиваются.Я так понимаю, что мне надо снять крест и попробовать выковырять личинку?

Вообще у меня есть ощущение, что ключ поворачивается до конца, тяга при этом вращается, я щупал через плафон подсветки.

Сфоткайте плз или нарисуйте, в каком положении ключа открывается замок. У меня поворачивается абсолютно свободно градусов на 60, далее - ни в какую.

Граждане каприсоводы, выручите советом. Вэдэшка в замок не помогает, похоже, что сам он открываться не собирается, подскажите, как попасть в багажник изнутри? Можно снять задний диван через отверстия для динамиков в задней полке и потом как-нибудь проникнуть внутрь? Не болгарить же крышку багажника?

Открутил фонарь подсветки номера, пощупал тягу от замка, она при повороте ключа вращается. Пролез через уплотнители, отогнул их в сторону, посмотрел на внутренний замок, но открыть так и не смог. Изыскания продолжаются.

На Полевой Сабировской контора называется Редан АТ, ремонтировал у них 2 коробки, вроде ничего, нареканий не было. Раньше они на Приморском были.

Отверткой

В смысле просто попробовать сильнее провернуть механический замок? Не может быть такого, что ключ повернут до упора, а замок все равно не открылся?

Подниму тему. Произошло сложное: кругло-капризячий багажник закрылся и больше не открывается, в том числе и ключом. То есть соленоид щелкает, ключ вроде поворачивается, но замок при этом не открывается. Как попасть внутрь?

Мне у телебашни и в Охта-Парке больше понравилось, потому что там была тусовка, а в этот раз больше было похоже на музей. В целом, конечно, неплохо, но хотелось менее выставочного формата. 

Вчера аж три круглокаприса видел, один таксишный, был на нахимова, без шашечек на крыше, один вишневый, который на морской набережной стоит и еще один - черный открытоарочный, без боковых молдингов, с шильдой v8 на левом крыле и на дорогущих дисках. Сам был не на каприсе, так что привлекать внимание водителей не стал. Никто не в курсе, владелец вышеописанного черного здесь присутствует?

Без молдингов, с шильдой и на дисках - это я)

А вот такой круглый Каприс считается тематическим автомобилем для Local Car Show или лучше озаботиться билетами заранее?

Сегодня на Культуре бордовый круглый каприс, привет от черного)

Пена – да, так себе аксессуар, назначение её непонятно, ибо снизу всё целое. Ковер есть, просто он лежал в свернутом состоянии. Машину после Андрея (AndreyPerm на драйве) и до меня явно не любили, что уж тут. Стараюсь вернуть все как было, чтобы перед предыдущим любящим владельцем было не стыдно.

А я чето был уверен, что на 94 году переходная шляпа с обд1. Тогда прочитать будет труднее, но тоже можно.

Да, у меня OBD-1. 

Модуль зажигания и распределитель зажигания

На пропуски зажигания не похоже. Мотор именно подколбашивает на холостых, но набирает обороты он ровно и стабильно. Я забирал его на 6 рабочих горшках, которые изредка просирались, да и на Рэме как-то одна из восьми катушек отваливалась, там совсем другие впечатления. Но вот не заводиться может из-за какого-нибудь ада в оптиспарке, да. 

Мне посоветовали искать подсос воздуха и диагностировать датчик температуры двигателя. Но я плохо представляю, как это сделать.

Постепенно превращаю Каприс Курильщика в Каприс Здорового Человека. 

Починил водительский стеклоподъемник, поставил и частично подключил стоковые фары вместо китайских.

И да, переобул обратно в негро-диски, на которых купил. Комфорта нет, стиля много. Но если найду солому по хорошей цене – буду брать!

На очереди покраска местами и диагностика моторчика внутреннего сгорания, чтоб не вонял и не жрал.

 Всем привет!

Есть у меня подозрение, что что-то не так со смесью в моём Каприсе 4.3. Во-первых, много воняющего бензом дыма, во-вторых – подколбашивает на холостых и плавают обороты, в третьих, жрёт многовато. А в сырую погоду (мокрый снег или продолжительный дождь) заводится отказывается до последнего. Приходится крутить минут по 5. 

 Машина у меня с осени, я в ней заменил свечи и провода, остальное досталось от предыдущего хозяина, которого, к сожалению, никак не получится спросить, что он делал с машиной. Явно менянный бензонасос, хз какого происхождения, остальное – загадка. 

 Посоветуйте, плз, что можно сделать и к кому обратиться за помощью в Питере, чтобы получить православный диагноз мотора. Помыть дроссель или инжектор, отрегулировать клапана, поменять что нибудь этакое (датчики/мотор/автомобиль/пол/страну).

Основная тема про Каприс, если кому интересно.

Внезапно в глухой деревне Приозерского района на берегу Вуоксы был встречен лифтованный Сильверадо с мотиком, похожий на Славу Калашникова. Сам был пешком)

а мы тут все своими ручками обычно обслуживаем

Ручками холодновато нынче обслуживать, хочется где-нибудь в тепле

Поздравляю этот каприс очень хорош был в 2012 году и  я его хотел купить, но не получилось.

Состояние было весьма хорошее.

К сожалению, между тем владельцем и мной был еще один и масштабы раздолбайства впечатляют. Провода и свечи были убитые, печка не работала, ремень проскальзывал, в водительской двери заклёпку в стеклоподъемнике поменяли на САМОРЕЗ! Наконец, выхлоп этот пацанский...

Т.е. глобально машина в хорошем состоянии, но по мелочи требует серьезного возрождения.

20-е колеса не продаете?

Теоретически продаю, но их нужно привести в божеский вид. Впрочем, по колёсам лучше на почту. Не то, чтобы я боюсь общественного мнения, а просто редко пока захожу на Фридом, не могу привыкнуть, так как постоянно сижу на Додж Рэм Клубе. Почту и телефоны скину в личку.

Сейчас Каприс стоит в ожидании главного тормозного цилиндра. Тормоза явно не его сильная сторона. На данный момент задняя ось не тормозит, поэтому ездить по скользкому совсем печально) Я пока совсем плохо представляю, где в Питере некроамерику обслуживать, поэтому если кто-нибудь хочет нажиться на мне - милости просим)

 Всем привет!

Не так давно, не без помощи своего друга-каприсовода, стал обладателем Пермского Каприса и перевёз его в славный Петербург. Наконец-то дошли руки "влиться".

Каприс 1995 года, мотор 4.3, салон светлой кожицы. Это второй американец в семье, другая машина - современный Ram 1500)

По машине предстоит много работы, так как предыдущий хозяин её, судя по всему, не особо любил.

В планах переборка тормозов, установка глушителя (т.к. сейчас на машине стоит пародия на выхлоп в виде мини-резонатора, как будто от жигулей), замена фар на штатные блоки фар и поворотников, победить, наконец, переключатель дальнего света и дальше - косметика. Кузов-рама в хорошем состоянии, гнить насквозь в ближайшее время не собирается, моторчик после простого ТО в виде замены свечей, проводов и ремня, поехал вполне неплохо, коробка вопросов не вызывает.

 Если в Питере есть Каприсоводы - буду рад познакомиться и покрутить гайки)