SinnerSpinner
-
Публикаций
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент SinnerSpinner
-
В общем, багажник открыл, провернув ключ плоскогубцами на свой страх и риск. Причину заедания не выяснил, но промыл и прочистил всё и собрал заново
-
Электрозамок срабатывает и с брелка, и с кнопки. У меня стоит колхозный соленоид, но он отчетливо щелкает. Ключ на 90 градусов не поворачивается, вот максимальный угол: https://drive.google.com/file/d/0B5YaxfdkOdSLYzJrSVVQMUxnMHc/view?usp=drivesdk Прикрепить фото не получилось, надеюсь ссылка откроется
-
Интересуют стекла передних дверей и замки багажника и дверей. Если есть – гуд) -
Ага, спасибо, попробую посмотреть на личинку через зеркальце в отверстие подсветки.
-
А вот не знаю. Я сам ее не высверливал, но что было до меня - неизвестно. Крест прикручен на два плоских шурупа, которые проворачиваются.Я так понимаю, что мне надо снять крест и попробовать выковырять личинку? Вообще у меня есть ощущение, что ключ поворачивается до конца, тяга при этом вращается, я щупал через плафон подсветки. Сфоткайте плз или нарисуйте, в каком положении ключа открывается замок. У меня поворачивается абсолютно свободно градусов на 60, далее - ни в какую.
-
Граждане каприсоводы, выручите советом. Вэдэшка в замок не помогает, похоже, что сам он открываться не собирается, подскажите, как попасть в багажник изнутри? Можно снять задний диван через отверстия для динамиков в задней полке и потом как-нибудь проникнуть внутрь? Не болгарить же крышку багажника?
-
Открутил фонарь подсветки номера, пощупал тягу от замка, она при повороте ключа вращается. Пролез через уплотнители, отогнул их в сторону, посмотрел на внутренний замок, но открыть так и не смог. Изыскания продолжаются.
-
В смысле просто попробовать сильнее провернуть механический замок? Не может быть такого, что ключ повернут до упора, а замок все равно не открылся?
-
Подниму тему. Произошло сложное: кругло-капризячий багажник закрылся и больше не открывается, в том числе и ключом. То есть соленоид щелкает, ключ вроде поворачивается, но замок при этом не открывается. Как попасть внутрь?
-
Пена – да, так себе аксессуар, назначение её непонятно, ибо снизу всё целое. Ковер есть, просто он лежал в свернутом состоянии. Машину после Андрея (AndreyPerm на драйве) и до меня явно не любили, что уж тут. Стараюсь вернуть все как было, чтобы перед предыдущим любящим владельцем было не стыдно.
-
Да, у меня OBD-1.
-
На пропуски зажигания не похоже. Мотор именно подколбашивает на холостых, но набирает обороты он ровно и стабильно. Я забирал его на 6 рабочих горшках, которые изредка просирались, да и на Рэме как-то одна из восьми катушек отваливалась, там совсем другие впечатления. Но вот не заводиться может из-за какого-нибудь ада в оптиспарке, да. Мне посоветовали искать подсос воздуха и диагностировать датчик температуры двигателя. Но я плохо представляю, как это сделать.
-
Постепенно превращаю Каприс Курильщика в Каприс Здорового Человека. Починил водительский стеклоподъемник, поставил и частично подключил стоковые фары вместо китайских. И да, переобул обратно в негро-диски, на которых купил. Комфорта нет, стиля много. Но если найду солому по хорошей цене – буду брать! На очереди покраска местами и диагностика моторчика внутреннего сгорания, чтоб не вонял и не жрал.
-
Всем привет! Есть у меня подозрение, что что-то не так со смесью в моём Каприсе 4.3. Во-первых, много воняющего бензом дыма, во-вторых – подколбашивает на холостых и плавают обороты, в третьих, жрёт многовато. А в сырую погоду (мокрый снег или продолжительный дождь) заводится отказывается до последнего. Приходится крутить минут по 5. Машина у меня с осени, я в ней заменил свечи и провода, остальное досталось от предыдущего хозяина, которого, к сожалению, никак не получится спросить, что он делал с машиной. Явно менянный бензонасос, хз какого происхождения, остальное – загадка. Посоветуйте, плз, что можно сделать и к кому обратиться за помощью в Питере, чтобы получить православный диагноз мотора. Помыть дроссель или инжектор, отрегулировать клапана, поменять что нибудь этакое (датчики/мотор/автомобиль/пол/страну). Основная тема про Каприс, если кому интересно.
-
Ручками холодновато нынче обслуживать, хочется где-нибудь в тепле
-
К сожалению, между тем владельцем и мной был еще один и масштабы раздолбайства впечатляют. Провода и свечи были убитые, печка не работала, ремень проскальзывал, в водительской двери заклёпку в стеклоподъемнике поменяли на САМОРЕЗ! Наконец, выхлоп этот пацанский... Т.е. глобально машина в хорошем состоянии, но по мелочи требует серьезного возрождения.
-
Теоретически продаю, но их нужно привести в божеский вид. Впрочем, по колёсам лучше на почту. Не то, чтобы я боюсь общественного мнения, а просто редко пока захожу на Фридом, не могу привыкнуть, так как постоянно сижу на Додж Рэм Клубе. Почту и телефоны скину в личку. Сейчас Каприс стоит в ожидании главного тормозного цилиндра. Тормоза явно не его сильная сторона. На данный момент задняя ось не тормозит, поэтому ездить по скользкому совсем печально) Я пока совсем плохо представляю, где в Питере некроамерику обслуживать, поэтому если кто-нибудь хочет нажиться на мне - милости просим)
-
Всем привет! Не так давно, не без помощи своего друга-каприсовода, стал обладателем Пермского Каприса и перевёз его в славный Петербург. Наконец-то дошли руки "влиться". Каприс 1995 года, мотор 4.3, салон светлой кожицы. Это второй американец в семье, другая машина - современный Ram 1500) По машине предстоит много работы, так как предыдущий хозяин её, судя по всему, не особо любил. В планах переборка тормозов, установка глушителя (т.к. сейчас на машине стоит пародия на выхлоп в виде мини-резонатора, как будто от жигулей), замена фар на штатные блоки фар и поворотников, победить, наконец, переключатель дальнего света и дальше - косметика. Кузов-рама в хорошем состоянии, гнить насквозь в ближайшее время не собирается, моторчик после простого ТО в виде замены свечей, проводов и ремня, поехал вполне неплохо, коробка вопросов не вызывает. Если в Питере есть Каприсоводы - буду рад познакомиться и покрутить гайки)
-
Всем привет! Чтобы не плодить темы: ШКК '95, мои фары не светят из-за проблемы в переключателе ближнего/дальнего (который dimmer switch). У меня одного он всегда на грани добра и зла или это общая проблема? Один раз я его уже снимал и перебирал, но это же целая история.