skinnernsk

у меня привода на 27 шлицов. Сверху моя ступица, снизу на 33 шлица. Кто что скажет? Были кадиллаки с 27 шлицами или у меня всё уколхожено?

Ещё раз спрошу - как по-буржуйски называется передний сальник коленвала (который со стороны ремня навесного)? Timing Cover Seal? Если да, то SKF 19762 подходящий сальник?

А это что? Гуглом не нашёл.

"С каталогом связать не удалось" - значит по вину фиг найдёшь?

мне тогда хотя бы каталог где-нибудь найти. Как по вину узнавать номера з/ч?

Я сам не видел, кто разбирал сказал что там печально всё. В принципе я ему верю, потому что за машиной вообще не следили последнее время. Вот я и думаю как всё привести в норму, при этом не отдать половину стоимости машины за новую ходовку.

так у меня 92 год, а привод тонкий. И по хорошему мне и диски тормозные и кулаки менять надо - всё в изношенном состоянии да там всё менять надо.. У толстых и тонких приводов в коробку-то одинакового диаметра и по шлицам разъёмы?

теме ап. Кто шарит - подскажите, очень прошу...

новые дорого и долго ждать и хз тоже как подбирать. Эксист и емекс мой вин не понимают.

1G6CD53B5N4283400 вин моей машины. Ходовку предполагаю брать с 1G6KS52B1PU820320. Скорее всего там привода толще и с моими ступицами не совместимы, но я хочу всборе весь узел взять - привод, ступицу всборе с поворотным кулаком и т.п. Интересует крепёж всего этого одинаковый или нет.

теме ап, пожалуйста подскажите!

Всем привет, с ходовкой на девилле 4.9 у меня беда, живу в Сибири, купил у форумчанина с Москвы ступицу с севилля 4.9, оказалось что отверстие под привод на этой ступице больше чем на моих. Сейчас другой форумчанин предлагает всборе привода+поворотные кулаки+ступицы+торм.диски+суппорта. Всё это с севилля 4.9 Вопрос встанет ли всё это дело на мой девилль?

теме ап

Всем спасибо. Проблема решена подёргиванием тросика под днищем ближе к колёсам.

У меня видимо там что-то наколхожено или ещё что, в общем переключаясь на драйв - ничего не происходит. Тяг там не видел, педаль ручника грубо говоря свободна, но трос остался в поднятом положении. Как ни пытался я его вниз столкнуть - не получается, как заклинил. Хотя при разглядывании днища трос показался в хорошем состоянии.

Всем привет. Не смейтесь пожалуйста, но тут решил воспользоваться ручником, который педалькой на полу. Он у меня не трещит а просто нажался и всё. Теперь как снять - не знаю, педаль обратно отгибаю, повторно нажимаю, что с ней ни делаю - задние колёса остаются зажаты. Что делать? Девилль 92г 4.9

Всем привет. Мож есть у кого сальник коленвала на 4.9 кадиллак за номером 01647311, или что ещё туда вместо него можно впихнуть, кто-нибудь знает?

не смог диаметр найти.. П.С. хотя кажется нашёл. Вот вроде как мой http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=2656562&cc=1025738&jsn=11 а вот с эскалейда https://www.amazon.com/Genuine-15035747-Exhaust-Manifold-Pipe/dp/B00F675FL6 Ну тогда вопрос - кто-нибудь в девилля вообще что-нибудь запихивал кроме стандартных от производителя?

Всем привет, бахнул бенз в глушаке, разлетелось кольцо. Сижу вот гуглю. Екзист говорит что 3545358, привезти не может, емекс может но дорого и долго. Зашёл на рокавто, там увидел вот это. Тыкнув на самый первый вариант инфо вижу вот это. Забив в емекс первый анльтернативный номер этого колечка вижу такую картину. Верхний везти долго, хоть и приятная цена, а нижний 15035747 и цены норм и сроки, но гугл говорит что колечко это для эскалейда, тахо, блейзера, хаммера и прочих жипов начиная от 2000 года, девиля в списке применимостей нет. Вопрос - как быть и что делать? Мож кто от чего другого ставил и вставало? )

только сегодня отвоевался с датчиком дросселя на старом кадиллаке. Проблема была аналогичная - решилась, не вдаваясь в подробности, - изменением положения (напряжения на холостом ходу) датчика дроссельной заслонки.

Спасибо за участие!! Сегодня был, надеюсь, финальный этап ковыряния с дросселем - выставили 0,75 на датчик дросселя, подкрутили ещё моторчик и видимо нашли оптимальное соотношение - у машины хорошие низкие холостые обороты, хорошая тяга, норм.переключение передач, при торможении сразу сбрасывает газ - не пытается сопротивляться тормозам. При этом все подсосы воздуха устранены. Средний расход по нормальным таким пробкам показал 25 литров, единовременный расход при езде накатом на скорости около 60 км/ч показывает расход 3 литра.Единственное - на холодную ещё пуск не пробовали, но надеюсь с двигателем пока разобрались, теперь очередь ходовки. А ещё нужно разобраться с E и P показаниями. Я нашёл как их включать, но пока не нашёл в и-нете таблицу что они означают. Я так понимаю там регулировать через меню ничего нельзя, можно только смотреть текущие показания. Верно? П.С. А ошибка E13 а ещё E22, E24, E53 - вылетали когда непонятки были с дросселем и холостым ходом. Теперь всё хорошо, ошибок нет. Так же пропала 55ая ошибка - как раз датчика положения дросселя, видимо он исправный. Единственное что иногда вылетает - 91 - я так понимаю тупо не видит переключатель автомата, а так же 40 - я так понял после 45 миль в час гидрач должен переходить в другой режим работы, а он не переходит, либо переходит, но комп этого не понимает. Если знаете в чём может быть проблема - поделитесь.

короч сёдня вставили 0,95 на датчик, и чуть подкрутили сам моторчик холостого хода и заслонку поплотнее сделали в закрытом положении. В итоге на холодную тяжко заводится, холостой ход идеален, расход упал заметно, и плюс ко всему - стало очень поздно переключать передачи. Не сильно нажимая на газ на первой км до 35-40 в час разгоняется.. И вылезает ошибка 13. От чего это можнет зависить - от датчика или от чего-то ещё того что мы делали? П.С. - сейчас, вечером, ещё потыкал немного кнопки, в режиме диагностики зажал кнопку уменьшения скорости вентилятора и вылезли какие-то цифры, среди них были 395, а так же P.2.5. Эту P регулировать можно кнопками вентилятора - вы про это говорили? Я менять не стал, но напяжение на датчике мы мерили цешкой, выставили на 0,95 вращением датчика... Объясните кто-нибудь что-нибудь

я не нашёл коды Р. Ошибки кажет Е и F. Замерили напругу цешкой. Было 0.3, поставили 0.7. Думаю 1.1 надо, а то всё равно много газа.. Беды преследуют меня: сёдня умерла релюшка на вентилятор и я закипел, при этом лампа перегрева не горела..надеюсь двиг это переживёт без последствий...

Ищу датчик положения дроссельной заслонки на кадиллак 4.9 (девилль 1992) вот такой

вряд ли. Все останки круиза и прочие трубочки мы заглушили. Обороты резко падают до нормальных холостых когда фишку именно с датчика заслонки снимаешь. Мне кажется проблема именно в нём. логично. Но тогда для чего в проушинах крепления этого датчика заложена возможность менять его положение?