skinnernsk

После многократных проверок масла можно точно сказать что уровень в норме. Сегодня повторилась проблема пробуксовки - ехал ночью с открытым окном. Как обычно стала буксовать первая передача, при этом слышен был негромкий звук похожий на "стучащие пальцы" на жигулях при детонации. Вычитал что такие симптомы возникают чаще всего при загрязнённых каналах гидроблока и проблемах с соленоидами. Я так понимаю что прозванивать соленоиды смысла нет, потому что на холодную всё ок работает и буксы начинаются только на горячую, т.е. скорее всего клинит 1-2 Shift соленоид. Правильно рассуждаю?

Если я правильно понял методику измерений - завёл машину, чуть погрел, подержал на всех режимах по несколько секунд, не глуша машину ставлю на паркинг, достаю щуп и смотрю - должно быть в районе минимума. Поездил по городу, хорошо прогрел коробку, остановился, подержал на всех режимах по несколько секунд, не глуша машину ставлю на паркинг, достаю щуп - должно быть в районе максимума.

Спасибо за подробный ответ. Знать бы ещё где у нас в деревеньке это могут качественно сделать. Но вообще я всё-таки надеюсь что это был маленький уровень масла - на горячую только 2 точки было из 4х, а если я правильно понимаю - на горячую должен быть максимум?

Так я про те вольвы, у которых 4t65e коробасы. Что нового - подлил масла, литр где-то, пробуксовки пропали - поездил так недельки две, поменял масло с фильтром и прокладкой (при снятии поддона не было обнаружено магнита и места под него, может кто-нибудь знает об этом что-нибудь?), масла залилось около 5,5 литра (а должно было 7 насколько я знаю). И пробуксовка вновь была замечена (при трогании в гору). Подлил масла, вроде пока не буксует, надеюсь просто низковат уровень был.

92. Разумеется я не завожу на передаче.

Почитал тему и хочу сказать что очень рад за каприс, в хорошие он руки попал. Я своего пендоса тоже восстанавливаю, только не своими руками и совсем по чуть-чуть. А тут такой подход, что через год это будет один из самых целых и крутых каприсов в РФ )

Кстати, заводится они почему-то на любом положении селектора, можно даже на скорости завести - так было с момента покупки.

Или вот эта штука? https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=941802&cc=1025750&jsn=8

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=8795092&cc=1025750&jsn=519оно?

Снимали и чистили - всё равно ошибка иногда вылетает. Но уже 2 года как вылетает, а буксовать и не закрывать двери начало только сейчас. Насчёт старости не знаю, предыдущий хозя говорил что коробку ставил контрактную. Не в курсе, с коробки вольво запчасти подходят?

Всем привет. Возникла такая проблема - сначала заметил что иногда возникают едва заметные рывки при плавном разгоне. Далее появилась новая проблема - трогаясь с места двигатель набирает обороты, а коробка как будто "буксует", то есть машина разгоняется очень медленно. Эта проблема носит не постоянный характер, а появляется время от времени. В процессе такого разгона может появиться толчёк (как будто появился зацеп) и машина едет дальше как положено. Судя по всему требуется ремонт коробки, но есть один нюанс: с самого начала владения авто время от времени вылезала ошибка 91 - PRNDL Switch Problem. Но никаких проблем ранее не было. Так же одновременно с появлением проблемы "пробуксовки" я заметил что машина перестала закрывать двери при включении передачи, так что может быть есть шанс что проблема не в коробке а в электрике?

В общем приехал ребилд асделко с рокавто, поставили, всё работает, всё тихо, всё хорошо. Единственное - заметил что когда сильно газ давишь и руль крутишь - тогда слышно гудение гура. Это нормально? Так же регик поставил отдельно для кэдди, кому интересно:

Правильно сказали - износился сам корпус, поэтому новые ротор со стратором не будет полноценным ремонтом. Тогда какой выход? Что же всё-таки брать и где?

В общем ребята, беда у меня с ГУРом. Нашёл контору, которая занимается гурами, вскрыли мой, вскрыли тот, который я купил тут, вердикт - большой износ, ремонтировать смысла нет. Хотели подобрать из своих запасов, но не нашли. На данный момент склоняюсь к ребилду с рокавто cardone (118$ с доставкой) либо, что мне больше нравится - ребилд acdelco (125$ с доставкой). В принципе других вариантов практически нет. С разбора теперь не хочется покупать. Буду рад советам или наводкам.

За шкив спасибо, пришёл целый, вчера поставили, нареканий нет.

Спасибо за советы. Буду думать что делать - старый ставить, или ездить пока на новом, а старый отдать в переборку. Единственное - не знаю кто хорошо это делает в нашей деревеньке.

Прочитал сейчас внимательно переписку с продавцом - фото с отломанным креплением он высылал, а насчёт работоспособности сказал что известно будет только после установки. Так что упрекнуть его не в чем, думаю, посмотрим что он скажет когда узнает что гур не здоров.

Ну телефон звук конечно так себе записывает. Вой от него очень громкой, насчёт "внешнего" звука - так гур стоит прямо под носом, поэтому так и могло показаться. А треск - там с принципе нечем и незачто цепляться, тоже 100% от него. Трещит при чуть более сильной нагрузке и в крайних положениях колёс (когда нормальный ГУР должен чуть-чуть гудеть). В общем этот ГУР однозначно в помойку?

Всем привет. Авто кадиллак девилль, двиг 4.9, бежал предположительно бачок гура, но возможно и сам гур. Так же гур подвывал на самых низких оборотах на прогретой машине. Купил у форумчанина гур с бачком. После установки гура на машину и прокачки системы результат получился следующий: работа на холостых: немного газуя крутим рулём на месте во время движения даже в салоне довольно громко слышно как гудит и трещит гур Несмотря на страшный звук гур крутит колёса вполне сносно. Поэтому хотел спросить, что мы имеем: умирающий ГУР, воздух не вышел из системы, или же ещё какие-то могут быть нюансы? Старый гур даже близко подобных звуков не издавал.

Двигатель облит декстроном - ссыт ГУР со своим бачком. Они тоже уже куплены, потихоньку восстанавливаю машину. Сначала двигатель оживил, потом подвеску/тормоза, теперь настал черёд более мелких недочётов.

Нех что? Сёдня уточнил у механика, который менял сальник коленвала что со шкивом, он объяснил. Решил брать, перед этим спросил про другие предложения. Вы считаете что на этом моменте продавец должен обидеться и поднять ценник? )

Теме ап, только у форреста есть?

да, крутится не ровно, восьмёркой. Он же напрямую на коленвал цепляется? Если да то либо шкив, либо сам вал.

Он стоит аккурат напротив лонжерона. Его можно снять не опуская двигатель?

Честно говоря не в курсе. Схему нашёл тут http://www.elcats.ru/gm/cadillac/Parts.aspx?Model=56dd33f9-5bec-4547-886b-b77cc9366dcd&Unit=1155296868&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0+6