ЛюбительФордов

1 час назад, padla bear сказал:

Тот что ТС купил есть

вот блин, пропустил значит.

юнс 7/16 тока увидел.

46 минут назад, Дмитрий сказал:

Сверлить только там не просто.

а может и не придется сверлить, резьба то слизана. если метчик хороший и доступ нормальный, может просто нарезать новую?

6 минут назад, dmm сказал:

Навалом

тока нужного размера нет.

;-))

5 минут назад, ant2173 сказал:

Сегодня купил набор вставышей

где/почем?

и футорку лучше на клей.

должны, но 50миллиом маловато наверно.

27 минут назад, Dep сказал:

Может просто 347

"строкер" подразумевает изменение хода поршня, т.е. другое колено.

3 часа назад, Dep сказал:

Строкер до 5.8, большие зазоры на масло!

а точнее?

7 часов назад, ant2173 сказал:

Да, вот эти:

накручиваешь 2 гайки. контришь их и получается "болт"

14 минут назад, knjaz сказал:

Если я правильно помню - 2 очка

а если я правильно помню, то это мало.

;-))

3 часа назад, knjaz сказал:

Насос и фильтр - все новое

а там просто насос или колба?

3 часа назад, knjaz сказал:

давление проверено, все в норме и на холодную, и на горячую

и скока?

57 минут назад, Tapkin сказал:

Проводка на tank pressure sensor в норме? Пробовал с него скидывать разъем? С открытой крышкой пробовал заводить? 

в общем верно, тока я бы расширил.

больше похоже на проблемы с вентиляцией. при выработке образуется вакуум и насосу качать тяжело.

на ходу как? прием нормальный?

3 часа назад, ant2173 сказал:

Как выкрутить шпильки из старой помпы и прикрутить на новую?

ээээ

шпильки, которые карлосона держат?

непонятен вопрос, вроде обычная слесарка.

10 часов назад, motovoz сказал:

Ещё красивая картинка

вы хвастаетесь или жалуетесь? (С)

;-))

еще актуально?

напиши в личку, гляну закрома. 

есть прокладка впускного.

правда синяя ;-))

1?

я бы проверил бак  на герметичность и заодно исправность вентиляции.

изучил содержимое фильтра.

явно в баке проблема есть. даже для самых дешманских насосов 3 месяца не срок.

и кстати у многих из них крыльчатка пластик.

скорее всего есть коррозия в баке/ топливопроводе/ рейке.

это глязь осела на седлах и/или сточила клапана форс.

дым синий это масло.маслачки наверно того.

бензиновые форсы нормально моются и восстанавливаются.

коррозия потому что там есть металл и хранятся в сыром месте.я бы отвез что есть на ультразвук, а потом на стенд.

обычно это совмещено.

выпаивать, прозванивать и тупо искать похожее.

в чипдипе, али итд

3 часа назад, Doomer сказал:

шаг будет меняться с 1 до 1.25,

В 25.06.2023 в 18:03, Doomer сказал:

Резьба дюймовая.

это взаимоисключающее вообще то.

есть метчики/плашки и метрика и дюйм, но я так и не понял, что на что надо резать.

мск ленинградка, если что.

а точнее?

что на что перерезать?

ну и фото хорошо бы

эээ

а что там увидеть?

лямбд нет.

вакуум отличный

расход воздуха надо с мануалом сравнить.

табличная смесь хорошая, но фактическую не видно.

ну разве что напряжение маловато.

версия без лябд/катов/егр обычно арабская.

они программно отключены в мозге, а сам блок точно такой же.

поэтому нет никакой особой документации для них. авто/год/мотор вот и все.

ну разве что тип впрыска.

не совсем в тему, но в целом.

ставить обманки имеет смысл, когда надо просто линейно менять показания. например стоковый маф мал для тюнекового мотора и его показания меняют во всем диапазоне. в данном случае явно есть неисправность и нет гарантии что расходомер линейно завышает. а если он  нелинейно или по синусойде?

может тисками сжать обратно?

;-)))

2 часа назад, ant2173 сказал:

Неужели это действительно он.

так погазуй.

тон будет с оборотами меняться.