Rocketeer

С чего вдруг на gm тех лет рычаг от себя гнуться начал? Мне кажется, они и сейчас не научились. 

Страсти то помнят, но вещь уж больно специфичная.

Потом ездить начнет, и еще раз править будете.

Нужно снимать обзор.

Тут есть еще один тип людей, как минимум. 

Оно поедет или нет? Фторой год пошёл.

Там на шлице можно на один ошибиться, и все затянется, я так делал. По рулю около 10 градусов будет. Может не у всех, допуска и все такое. 

Как будто сильно не хватает топлива. Что за машина? Если на P, то весело крутится? OBD посмотреть можно? С чего началось?

А вот на более новую, которая 4r, можно свапнуть? Я так и не понял, вроде пины в разъёме другие, то не большая проблема. 

Думал об этом, вы подтверждаете мои опасения.

TBI - верх инженерной мысли! Проще и надежнее не бывает)

Когда начинать раскачивать: до того как масло начал пороть или после? Каков механизм восстановления двигателя при езде в отсечку? Почему всему остальному автопрому хватает обычных эксплуатационных режимов для нормальной работы? У кого моторы живут дольше: у «пенсионеров» или «гонщиков в отсечку»? У какого водителя вы  купили бы автомобиль? 
 

Весело тут у вас! Давайте его еще погоняем, может починится? И масло кидать перестанет, ага. Береги эти бренные останки. Помойте, раскоксуйте, эксплуатируйте аккуратно. Осмотрите цилиндры изнутри, нет ли задиров от треснувшего кольца.

*неразборчивые слова одобрения и легкой ностальгии*

И то верно. Отрезал провод TCC, сильно помогло.

Хитрец, можно пару лет на налогах экономить.

Здравствуйте! Дано: 1993 Crown Vic с неизвестным пробегом и подуставшим мотором. Агрегаты родные. Всегда присутствовало ощущение раннего переключения, по городу приходилось овердрайв выключать. К тому же, иногда, при переключении дальше второй и плавном движении на 3 и 4 случались подергивания, будто на гребенку наехал. Сейчас это все прогрессировало. Если нажать на педальку сильнее все работает хорошо, переключает ровно, тяга присутствует. На холостых и на драйве мотор работает ровно, трогается сама, компрессия по 10 во всех цилиндрах, подсосы воздуха проверены дымогенератором, свечи, провода и катушки свежи и бодры. Масло в коробке есть, запах нормальный. Есть ошибка по ЕГР, мал поток, но зажигается не сразу. Вопрос, собственно, свапать коробку от газели, или рано? Или там цепи вытянулись и моторчик не везет? Спасибо!

Коробка, видимо, AODE - тросиков на дросселе два, от педальки и круиза. Ну и по годам вроде оно должно быть.

Эмбоссирован ли он?

Так оно поехало? 

Если удолить все коменты с сарказьмом, Фридом схлопнется, аки чорная дыра. 
В партнерах клуба есть дяденьки, которые привезут. Про Рокавту сказали. А коробку тоже чинить будешь, как мотор заведешь?

Цену на Рокавте и сравни, а доп расходы будут одинаковы. Вопрос донора более актуален.

1 час назад, ЛюбительФордов сказал:

я думаю это метка.

Хз, но вроде четыре отверстия без смещения и паза нет. Хотя по фото не разберешь.

Иди к токарю, нормальному, скажи поправить надо. Надпил заварить, зачистить. Неужели правда ремни колхозить?

Хоть фото покажи, затейник)))

Для меня гаражное состояние - мотор от Волги. Не тот гараж, видимо.

https://www.drive2.ru/b/609369686152322404/

Он был крив и до.