-
Публикаций
403 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные leoles
-
-
Всё, спасибо VItko, поменял 11 предохранитель (хотя мой целый вроде был), пошурудил разъемами под панелью со стороны пассажира и форсунки ожили.
Теперь осталось решить проблему с одновременной подачей бенза и газа (когда на газе). Грешу на релюхи, которые поставили газовики (не правильно подключены думаю).
-
Предохранители я сразу проверил.
А вот провод в разъеме попробую, спасибо.
-
Пардон, что влез, но вопрос - если форсунки не льют совсем, что может быть?
Бенз к ТБИ приходит, на форсунках питания нет.
-
Проверил - бенз поступает, на форсунках питания нет.
Выходит все-таки, что не идет сигнал на форсунки.
Вопрос - почему? Мозги или все-таки датчик какой-то?
Может MAP?
-
Дело не в газе, на нем то как раз пусть и плохо, но работает.
Не работает на бензе.
Если логически подойти, то либо не идет питание на форсунки.
Либо мозги не дают сигнал. Кстати, это больше похоже, т.к. и на газе стало плохо работать.
Может есть где-то реле или предохранитель на это дело?
-
Сделали переходник, поставили, отрегулировали.
Прокатился - всё норм, едет бодро, работает ровно, правда чуть оборотов больше положенного.
Но опять засада - предохранителем отключал бензонасос, т.к. если не отключить, то подается с газом бенз.
Когда прокатился на газу, решил воткнуть предохранитель. Воткнул, теперь машина на бензе не работает, т.к. оный не поступает. Насос при этом гудит и вроде как работает, но бенз с форсунок не брызгает.
Хуже всего то, что когда воткнул предохранитель, упали обороты ХХ на газе. И теперь они очень низкие и машина почти глохнет, а на ходу, пока доехал до дома, пару раз глох.
Теперь болит голова - что могло случиться?
Бензонасос гудит. Может где датчик какой намахнулся?
-
Понял, тогда буду заказывать точить кольцо.
Какой толщины должно быть или без разницы? Там же трубки вкручивать надо или как-то гайками фиксировать.
-
Ну вот скажите мне - можно ли в корпус воздушного фильтра врезаться?
Тот же переходник, той же конфигурации, забор воздуха идет выше, в корпусе фильтра достаточно места по бокам для подведения шлангов.
-
Это да...
-
В том то и дело, что стоит индикатор. Включаю положение "авто", завожусь на бензе, перегазовка - переключается на газ, подхватывает, работает.
Вытаскиваю предохранитель бензонасоса - обороты притухают почти до "во-вот заглохнет".
Выходит, что вроде как работая на газу (по индикатору), поступает одновременно и бенз.
В положении индикатора "газ" происходит такая же хрень - идет с газом и бенз.
Пытался вчера отстроить газ, вытащив предохранитель бензонасоса, вроде поймал, но многовато оборотов для холостого.
Промучился с час, потом плюнул и оставил пока на бензе.
-
Нашел я переходник, становится как родной (каким, наверное, и является).
Но, тут другая засада. Ставлю переходник, сверху корпус фильтра (у меня прямоугольный) и капот не закрывается.
И это еще полбеды, переходник можно выточить меньше высотой.
Заметил, что заправляю 20 л. бенза и баллон газа, езжу на газу, но уходит почему-то бенз.
Нашел предохранитель бензонасоса возле правой петли капота. На работающей на газу машине, вытаскиваю предохранитель и обороты тут же падают и двиг пытается заглохнуть.
Вывод - машина работает одновременно и на газе и на бензе?
Позвонил газовику он говорит, что реле отключает форсунки (ТБИ), но они не держат. Вытащи, говорит, предохранитель и катайся постоянно на газе.
Меня это не устраивает. Я хочу, чтобы работало все как положено.
Что делать?
Пока ломал голову над не закрывающимся капотом, заметил, что металлическая основа воздухана ровно 1 в 1 как мой переходник. Возникла идея - а почему бы не врезаться в нее, а не ставить переходник. Можно ли так делать? И переходник не нужен, и штатно все, и капот закроется.
-
Мне нравится такая машина - большая, вместительная, удобная, красивая, простая и не дорогая в обслуживании. Езжу на ней каждый день. Пусть и немного - в год от силы 10 тыщ.
Если можно экономить на горючке, то почему бы и нет?
Газ отбивается за год, дальше экономия.
Продавать пока не собираюсь, да и при продаже, думаю, что газ на цену никак не повлияет, тем более, что снять его можно без ущерба и быстро.
-
Что колхозного будет у меня?
Слова про колхоз в первом сообщении - имелось ввиду, что установили мне не так, как надо было на ЭТОЙ машине (с установкой переходника). Установка всего оборудования была правильной, кроме переходника, который я могу поставить и сам. С установщиками напряг - имелось ввиду, что тот, кто устанавливал, не сталкивался с такой машиной.
И кому придется расколхаживать и огребать?
Установкой занимался официальный представитель OMVL, имеющий все необходимые документы и выдавший мне все необходимые бумаги.
Лучше бы подсказали как должно быть оптимально и правильно установлено всё именно на этой машине. Я бы тогда показал установщику и тот сделал бы так, как надо, повторюсь, для ЭТОГО авто.
Меня в 1992 году тоже посадили первый раз перед компом и я не знал что с ним делать. Так же подсказывали, учился. Мы все рождаемся не имея никаких знаний и навыков. Сейчас я компьютерщик с более чем 20-летним стажем и даже преподавал в ВУЗе в т.ч. и данное направление.
И здесь на сайте я зарегистрировался для того, чтобы набраться знаний именно по этому авто, т.к. у нас тут в провинции тяжело найти людей, разбирающихся с такими авто, вот и приходится сначала набираться знаний самому.
С газом раньше никогда не сталкивался. Ветку "газ в авто" прочитал, но мало что оттуда понял, т.к. там больше упор был на впрысковые системы. Поэтому и задал вопрос в своей теме.
Переходник у меня есть с Вана, правда надо померить диаметр, т.к. на бусе карб. Если не подойдет, то буду брать или делать нужного размера.
-
Вот, понял, спасибо!
Получается, что если ставить кольцо сверху, соответственно поднимаются трубки выше (у меня сейчас же врезаны внизу, почти у самих заслонок), то работать будет лучше и отрегулируется нормально?
-
Нет, за баллоном осталось еще много места. Но родным ковриком баллон сверху закрывается "как так и було".
Правда, теперь места в багажнике маловато и запаска еле влазит.
Как выглядит проставка и где ее взять?
-
Вопсчем, поставил газ. 2-е поколение.
Баллон на 100 л. Редуктор OMVL 90/E.
Ставили вроде понимающие установщики (присоветовали мне тут). Но машина на газу не едет. Еще и греться начала - закипал на дальняке несколько раз (по городу почти норм).
Есть подозрение, что, в связи с тем, что редуктор стоит выше расширительного бачка, в нем (в редукторе) образуется возд. пробка. Редуктор врезан в патрубок, идущий в печку.
Подачу газа врезали спереди в моновпрыск, что вроде как не правильно.
Сначала вроде отрегулировали, поехал, но через некоторое время перестала держать обороты и глохла. Раза три так ездил регулировать...
Короче, если частично перекрыть подачу воздуха (примерно на 50%), то обороты норм и машина пусть и хуже, чем на бензе, но едет.
Оставил пока так. По городу пенсионерить норм. Если надо стартануть или в горку, переключаюсь на бенз.
Кстати, на газу при педалировании слышны сзади хлопки. Да и выхлоп газом пованивает.
Расход никак не могу вымерить, т.к. то на бензе, то на газу... Да и проехал еще не много.
Еще заметил, что на газу начала попердывать, как прокладка где-то на выходе прогорела.
Начитался тут заморочек с установкой и регулировкой газа и расстроился. У меня колхоз и надо все переделывать.
С установщиками у нас тут напряг, а потом с регулировкой - ваще никого. Придется как-то самому доводить до ума.
С регистрацией газа вроде проблем никаких - 9 круб. и плюс в ГАИ 1.7 круб. Но пока не доведу до ума, заморачиваться с легализацией не буду.
-
Я пользуюсь вот таким
У нас стОит 150-200 руб. за литр. Разводится водой и хватит литра отмыть всё.
Побрызгал, можно кисточкой поелозить и потом смыть водой. Смывает замечательно. По ощущениям - как-будто мыло, но ядовитая фигня.
-
Народ, подскажите как быть:
подтравливает из штуцера компрессора кондиционера фрион. Не критично, но с треть за сезон уходит.
Колпачек со штуцера пролюбили заправщики.
Попытался найти подобный, но не нашел.
Что можно сделать?
Штуцер весь менять или колпачек попытаться найти/подобрать?
-
Я у себя в хламе нашел пластину с двумя дырками и два болтика по размеру резьбы на колонке и потихоньку крутил, чуть постукивая молоточком.
На двух машинах так снял.
-
Датчик температуры поменять, который возле термостата.
Скорее всего он выделывается.
-
Черный дым - это переливает бенз.
По холоду, пока прогревается, смесь идет богатая бензом, по мере прогрева обороты падают и смесь выравнивается.
Но в любом случае, скорее всего, датчик, который стоит возле термостата.
У меня, кстати, тоже чуть богатит, хотя датчик я менял недавно.
-
Я далеко...
-
Ну кто-то же должен начать задавать глупые вопросы?
Где у швана г20 бачок омывателя?
-
Валер, спасибо!
Каприс 91 5.0 льёт
в Технические вопросы и ответы
Опубликовано