leoles

vendemmian, спасибо, проверю. Хочу поменять прокладки в двигателе. Впереди грязно, сзади грязно, чуток грязно под крышками, поддон грязный. Какой лучше набор взять и где заказать? Также нужны прокладки для коробки и моста сразу. Хочется, чтобы везде чисто было и красиво.

Хорошо вам в столицах! У нас такого нет, а очень хочется... Придется самому ручками и на домкратах....

Если не трудно и мне тоже пжл llsmail@mail.ru Спасибо!

Поставил датчик температуры, но проверить не смог - сел АКБ. Что за напасть такая! Вроде новый, отключенный стоял. Надо плотность проверить, пока на зарядку поставил опять. Ещё вопрос - на салонном зеркале стоят снизу две лампочки, рядом с ними выключатели, а между лампочками, посередине зеркала, какая-то прозрачная кнопка - что это за кнопка? Нажимаю - ничего не происходит. Нашел на втором двигателе маркировку - 5,0L 92 г. А вот на своем не получится - с зеркальцем и фонариком корячился - там всё в грязи, не видно, а протереть не подлезть... Засада. Вопсчем вопрос по визуальному определению объема двигателя в силе.

А визуально они никак не отличаются?

Нда уж... У меня фонарик ярче светит.... Не смог посмотреть маркировку двига - 5.0 или 5.7. Корячился с зеркальцем и фонариком, но не смог увидеть. Снизу, наверное, проще было бы, но ямы нет.

Реле поставлю - не проблема. А лампочки - сотки?

chevrol, на датчике один провод оборван, а свет всё-равно срабатывает. Мне кажется сработка от замка идёт.

В багажнике делал свет (провод сломался) и на левом кронштейне крышки нашел какой-то датчик - что это? И ещё думаю надо заморочиться заменой подушек. Подскажите - где можно заказать и сколько будут стоить?

ТМ100А был, хотел его взять для эксперимента. Завтра возьму. Его отстраивать надо или будет работать? V A L E R Y, да, в районе дырки мокрый ковёр. Ничего, разберу заварю, высушу. Кстати, очень не нравится, что майфон работает от зажигания. Вот так сидишь в машине и радива не полушать... Надо перезапитать.

Wuglusskr, посмотрел в магазине волговский датчик ТМ104 - он не такой, у него носик длинный очень, той частью, что в двиг вставляется. По резьбе вроде похож. Точно 104-й? Вазовский с 10-ки тоже похож, но с одним контактом. Поддомкратил и внимательно рассмотрел что происходит снизу. Рама вроде в нормальном состоянии, а вот в полу пару небольших дырок есть - в левой ноге переднего пассажира и чуть подгнило справа сзади под ногами. А еще видимо с заднего сальника коробки масло кидает и с сальника (вроде) моста. Всё днище в масле... Расстроился. Фары снял и отмокать в воду с фейри забросил. Вроде почище стали. Теперь вот с лампочками надо что-то решать - родные еле светят. Между радиаторов выковырял листиков с целый дуб. Помыл всё под капотом насколько смог - вид получше стал. Воздухан новый стоит. А вот с движка страшно грязный антифриз выливается - буду думать как промыть систему когда датчик на место воткну.

V A L E R Y, ещё не знаю - фишка отключена, подключать пока не буду - пока холодно, не актуально, с другим разбираюсь... Снял температурный датчик, поехал в магазин, волговского не было, зато очень был похож с классики, но пока не взял - завтра поищу волговский. Зато сделал, наконец, трос капота. Он был оборван и не отрегулирован замок. Отрегулировал и вместо тросика, вставил проволоку толщиной 1,2 мм. Ну и начал наводить порядок под капотом.

Добавил фоток в галерею. Ковыряюсь потихоньку... За датчик - спасибо! Как раз выкрутил поломанный, поеду сейчас волговский искать.

Ночь уже и поэтому пока вот так (не знаю как нормально фото вставить - разберусь позже). Капот не закрыт, АКБ на зарядке. Кошка моя, к машине не прилагалась - любопытная просто... Остальное завтра при дневном свете и с разных ракурсов.

etnies, почему страшно? Дайте кто-нибудь ссыль на ужасы! Кстати, в аватарке не он. Это фотка с объявы. У меня другой, а с машины на фотке (как я понял) у меня пол двора з/п - разбили её и разобрали. Михаил Олегович, читал уже. У меня кум на тойоту воткнул газ и радуется. Но там объем другой и ездит он очень много по работе. Пока газ ставить не буду - по моему пробегу окупаемость года через три только. А тут уже все пугают, что купил ужас какой-то...

VladimirSh, ок, буду иметь ввиду. Ещё вопрос. Сзади генератора подходит толстый провод от\к АКБ и два проводочка тонких из шлейфа снизу. Один проводок не был подсоединен, но геныч работает и заряд вроде как идет. Что там может быть за провод? Фотку, если не понятно, могу только завтра кинуть. Пока проводок воткнул в геныча.

Sky, а есть где прочитать про машину раньше или просто продажа была? Я б не сказал, что машина сильно ушатана. Я пока ездил искал, видел экземпляры гораздо хуже. Кстати, у последнего хозяина в Сочи машина числилась с 2009 года. Но пришла с Москвы. Там она с 1994 года была. Кнопки в руле поломаны - разбирал, проверял. Замыкая контакты, сигнал не работает. Снимал один, на АКБ проверил - не работает, второй не стал даже пока снимать. ANG, почитаю, попробую. VItko, тоже попробую так. lostvegas, точно такая же фигня. Но хочу поправить... Michail_80, в МРЭО кум работает, надеюсь поможет. Фотки будут не раньше завтрашнего вечера. Их нет пока, завтра буду заниматься и пофоткаю.

Ну вот, а я под газ уже деньги экономлю, недоедать начал :-) Ладно, тогда потрачу их лучше на восстановление. Да и с расходом пока не известно что и как. Проехал полтыщи на баке и пока не знаю ещё сколько осталось - стрелка брешет.

Эйх, спасибо! Ещё вопрос по сигналу - кнопки в руле сломаны, чем можно заменить? Причем, во втором комплекте их вообще нет... VItko, спасибо, ща разгуляюсь...

Всем спасибо за теплый прием и советы! Модераторам - уберите ограничение, плз. А то писАть много надо будет, а с 5-ю сильно не разгонишься, да и фотки ещё вставлять. Про газ - буду думать... Про масляный фильтр ещё хотелось бы узнать. И про свечи. А можно самому отключить ограничение? За 140 лс налог 3500, а за 173 - 8650. И с ОСАГО - тоже меньше...

Ух, только хотел позадавать вопросов, а тут уже столько помощи. Спасибо! Предохранители - это первое, что проверил - пару поменял, пару добавил. Это те, которые слева панели. Начну с замены масла. Хочу залить пока недорогое. Поезжу чуть, двиг помоется и залью что получше. Фильтр, кстати, не проблема найти или под заказ? Просто на предыдущих машинах - немцах и японцах - проблем не было, всегда в наличие. Тот же вопрос про свечи. ВВ провода, если плохие, думаю подберу. И основной вопрос - как визуально определить что у меня за двигатель? Чем плох газ? Кстати, про регулировку стрелки уровня топлива я уже здесь вычитал как исправить, тоже первоочерёдно. У меня одно сообщение на сегодня осталось, поэтому буду пока сюда добавлять. Oldsmobile_85, была мечта - осуществил. Дом построил (почти), дети есть, деревья насадил. Каприса купил, остался мотоцикл, но это чуть позже. :-)

Взял за 200. Она на учёте и номерах. Но мне придется же её на себя переоформлять. Вот и жду здесь засады... Машина бордовая, цвет салона такой же. Вторая машина - один-в-один, но обшивка дверей не кожа, как у меня, а велюр. Антенну ремонтировать - надо крыло снимать? Фотки будут наверное завтра, т.к. пока не фотал, а завтра буду ею заниматься и сфоткаю. А ещё у меня почему-то лимит сообщений в день. Осталось 3 на сегодня. По газу - крокодил-то прожорливый! А мне каждый день ездить. Хоть и не много - км до 20 в день.

Короче, случилось. Все этого боялись и отговаривали меня, но я не поддался на матюки в свой адрес и пару месяцев поисков увенчались успехом (или неудачей?) и я купил себе первый АА марки Шевролёт. Фотки будут через пару дней. Последние почти 10 лет катался на разных японцах, но хотел себе большого американского крокодила. В ходе поиска попадались разные Каприсы, но вот не цепляли как-то. Многие удручали своим состоянием. Да и бюджет был ограничен. Но, наконец, в Сочи был найден этот подуставший экземпляр. Аппарат стоял какое-то время и потому начал уставать по кузову. Пламенный мотор завелся почти сразу и выдавал какое-то время страшный и пугающий кумар дыма, при этом ещё и плеваясь какой-то черной гадостью. Но работал довольно ровно. Полуспущенные колеса (кстати, на вид новые, хорошие и зимние) с трудом оторвались от асфальта. И шевролёт поехал в свою первую (со мной) поездку, длиной почти полтыщи вёрст. Сразу пришлось купить новую АКБ на 75 с клеммами, подкачать колёса и залить бензина, т.к. поднимаясь в горку Каприс заглох, а датчик уровня топлива показывал погоду на Марсе. Но доехал до своего теперь долгого (надеюсь) места проживания. По пути приходилось наугад щёлкать разными кнопками и переключателями, т.к. о их назначении я ещё пока не в курсе. Отвратительный свет, светящий подобием буквы А, расстроил сразу. Сигнал не работает. Поворотники клацают подозрительно и левый сам не возвращается назад. Но двигатель чуть раскочегарился и вроде бы даже не дымил (масло в нем уровень, но страшно черное). Переключение АКПП практически не заметны (что радует) и масло в ней (судя по виду) новое и чистое. Мост в подтёках, но не шумит. В салоне грязно, сильно воняет плесенью (ОЧЕНЬ сильно), но всё целое, родное, без колхоза и даже кожа в нормальном состоянии (есть пару небольших косячков). Тёплая ламповая магнитола работает отлично, радио ловит лучше, чем в моём японическом самурае и даже кассета крутится и поёт. Температуру не показывает (уже разобрался почему - датчик поломан). Одним словом, машину подзапустили. Бывший владелец уверял, что двигатель 5,7, но по VINу и в документах 5,0. Кстати, как можно проверить это? Чем они отличаются визуально? В ПТС 140 сил. При постановке на учёт боюсь как бы не завернули и не послали на экспертизу. Кстати, в довесок к машине мне досталась ещё одна в разобранном состоянии, но такого же цвета и в комплектации Броугхэм. Приехало всё это транспортной компанией следом за мной и теперь завален весь двор. Все родственники и знакомые в полном ауте и когда я отворачиваюсь, крутят пальцами у виска. Но я пока не унываю и начну постепенно доводить до ума машинку. Конечно, много пока по ней вопросов и много с ней будет проблем, но меня это (пока) не страшит - восстановлю. Порылся в инете в поисках мануала по-русски. Не нашел, скачал на буржуйском, но, полистав, понял, что не очень поможет. Но хоть что-то... Завтра (суббота) начну ковыряться. В планах сразу разобрать весь салон. Всё перестирать, перемыть и попытаться удалить плесневелый запах и сырость. С лампочками уже разобрался, не работающие поменял. Теперь у меня есть подсветка печки, бардачка, багажника и горят все фары и фонари. Очень тускло горит панель приборов даже максимально накрученная. Не могу понять как отключить свет в салоне при открытии двери (не люблю я это). Не могу найти кнопку включения обогрева заднего стекла. Точнее, какую-то крутилку на печке нашел - справа, но при кручении ничего не происходит. Не разобрался пока как включается и работает круиз. Убогая кнопка аварийки ввела в ступор... Сиденья электрические и все регулировки работают, правда кожа поскрипывает при регулировке. Антенна не ездит, была видимо отключена (сам моторчик), я его (видимо) подключил и благополучно высадил АКБ в ноль. Что-то периодически клацало, а я не стал по этому поводу напрягаться, и утром не завелась, даже лампочки не горят и на открытие замок не срабатывает. Кстати, заметил, что в машине отключено много разных разъемов. Ну и я, находя такие, начал их подключать. Вот и допотключался. Подтекает что-то снизу. Думал радиатор, т.к. уходил антифриз, но кое-как подлез спереди снизу (губа мешала), определил, что не радиатор, а откуда-то из гидромуфты (или что это и как называется? с вентилятором). Постепенно начну фоткать и выкладывать здесь. Тогда можно будет определить и состояние и проблемы... Но бита (насколько я смог пока выяснить) не была, краска родная, полоска по верху нарисована, шильдики на месте, хром по кругу цел и в нормальном состоянии. ЦЗ, стеклоподъемники, зеркала, сиденья - всё работает. На аватарке машина из объявы, но не моя, а которая была разобрана. Пока не забрали моего самурая (есть покупатель), Каприс будет стоять и восстанавливаться. После продажи японца придется ему ездить каждый день. Кстати, поэтому и установлю на него сразу газ. Ну, в общем, вот как-то так... Поехали...

Nigaz, спасибо тебе, добрый человек! Весь мозг сломал - только купил авто, поставил новую АКБ. Нашел под панелью пару не подключенных разъемов, подключил. Что-то щелкать периодически начало, не смог найти - что. Забил пока. Через два дня новая АКБ в ноль разрядилась. Похоже, что это и есть антенна - она у меня не заезжала, видать сломана. Разъемы, которые подключал, находятся в районе левой ноги, в каком-то блоке нижние два. На выходных буду разбираться методом тыка, т.к. мануала пока нет, а в сети на русском не нашел...