leoles

Подскажите, завтра хочу снять поддон коробки, поменять фильтр, прокладку и залить масло. Можно ли залить/долить такое? В коробке при покупке был уровень и масло было чистое и розовое. Сейчас на щупе его не видать, но зато поддон весь в масле.

Датчик детонации вместо пробки? В системе охлаждения? Так может быть? В каком примерно месте он находится, в районе опоры двигателя?

Нашел с одной стороны. Но даже если и они, я к ним без ямы не доберусь. Вот же неудобное положение двигателя - ни к пробкам, ни к свечам нормально не подлезть. Попробовал подуть в систему через расширительный бачок - с литр ещё "выдул".

По традиции все спать, а я поковырять... Подскажите, через краник на радиаторе ВЕСЬ антифриз сливается или остается ещё что-то в движке? А то вода была залита, подмораживать ночью стало, я её слил через краник, но переживаю - как бы в блоке не замерзла.

Думаю, что если не убит окончательно, то восстановлю. Ремонтировал когда-то на классике нашей, думаю, что не сильно конструктивно отличается. А зачем менять на родной, если этот работает? Могу родной восстановить и прозапас держать.

И вот ещё что нашел - подскажите, что это за датчик? Очень мне кажется, что это температурный. Обломан, но в контакты вставляется. Вставил, завел - двиг завелся с полпинка и работает ровно, тихо и прям приятно. Горит лампа low oil. Странно, уровень масла норм, только залил. Правда, фильтр не менял, старый стоит. Поработал каприс, решил проверить уровень масла в АКПП. Пощелкал скоростями, стал ощущаться пинок при переключении на заднюю. Полез смотреть уровень, но на щупе ничего не увидел. Крайне удивлен. 400 км назад уровень был в норме.

Вот

И подскажите - над левой ногой водителя вот такой вот разъем, но фишки отключены. Куда засовывать черную и куда серую (верх, низ) и что это за разъем?

Все нормальные люди спать собираются, а мне хочется поковыряться... Так вот вопрос по генератору. У меня в багажнике лежит геныч, а на машине стоит бОльший размером. Видимо меняли. К стоящему на машине подключен один провод из проходящей рядом косы, а есть еще один вроде тоже должен быть подключен, но болтался рядом. Я его подключил, но сразу сгорел предохранитель геныча. Отключил провод, поменял предохранитель, всё норм - заряд идёт 13.75 и предохранитель не горит. Почему есть на геныче разъем, но при подключении горит предох?

Тут ещё такой момент - надо что-то сделать, а как - не знаешь. Можно, конечно, спросить. Но проще один раз посмотреть как делают знающие и уже тогда в следующий раз сделать самому уже зная как это делается. Я так строиться начинал. Руки ж были заточены под известно что. Начал смотреть интернет, ездил по стройкам, смотрел как делают, советовался с ними. Так разметил и залил фундамент под дом сам. Тяжело, правда одному с бетономешалкой было, но справился. Позвал армяней выложить сначала кухню. Сделали, но т.к. я в то время много работал, результаты ежедневных трудов мог видеть только по вечерам в темноте почти. Короче, запороли мне всё. Поэтому дом строил уже сам, двумя руками и матюками. Но сделал точно гораздо лучше и качественней тех "мастеров". Дольше только и тяжелей. Вот и с машиной так - поспрашивал, посмотрел фото и видео отчеты каких-то работ и становится всё гораздо проще и понятней... А что-то уже и сам раньше на других машинах делал.

С 94-го свои машины сам стараюсь ковырять. Напрягает сейчас только отсутствие ямы и нормального инструмента. Японки меня за последние лет 8 разбаловали, конечно. И неломучестью, и стоимостью з/п, и их (з/п) наличием практически в любом магазине...

DRB, злой ты....Руки как бы не из зада, голова пока ещё варит - буду разбираться. Где не разберусь или не смогу физически что-то делать, буду платить тем, кто сподобится. На самом деле, боюсь только влазить в двиг и коробку, да и то потому, что не делал этого раньше. Остальное - не страшно. Ещё если бы не стройка, то вплотную бы можно было заниматься и по деньгам легче было бы.

chevrol, вооот, так мне больше нравится!

Не пугайте меня! Я строюсь и не могу в месяц столько тратить на машину. Имею во владении Ниссан (пока), так он не требует затрат (акромя бензина) вообще, т.е. от слова совсем. Иногда, когда мучает совесть и надо куда-то деть жажду что-нить сломать поковырять, открываю капот, с умным видом туда заглядываю, проверяю масло, жидкости и закрываю капот.

Вчера полдня ездил по магазинам, пытаясь найти масляный фильтр - не нашел... Точнее, нашел вроде похожий, но по резьбе не пошел... Забил, оставил пока старый фильтр. А вот масло взял не дорогое - G-energy. Пусть чуть поездит на нём, помоется хоть. Потом, примерно км через 500, залью уже хорошее и фильтр поменяю. Прогнозы плохие подтвердились - помпе каюк, потекла, сильно. Подскажите, где приобрести? И неплохо было бы тыкнуть меня носом в тему по замене оной. Хотя, думаю, что там не трудно будет поменять. Вытащил из багажника загаженный ковер. Был приятно удивлен чистотой под ним и ни капли ржи! Только самые низы карманов чуть поржавели. В левом даже дырочку проковырял. Не страшно, рассчитывал на худшее. Попытался снять правое переднее кресло. Болты конкретно поржавели и один так и не открутился. Залил вд-хой, пусть покиснет. Кстати, признавайтесь кто тут Бочкарев Дмитрий из Питера? Нашел ДКП в машине. Менял масло, позаглядывал через заливное в головку - там вроде чисто, но абсолютно сухо было. Масло слил ОЧЕНЬ чёрное. Без ямы тяжко - ни масло не поменять нормально, ни днище осмотреть, ни сделать ничего снизу. Вопсчем, нужна помпа, фильтр масляный. Чуть позже нужен фильтр в коробку, прокладка и задний сальник в коробку (вроде течёт он - не могу нормально подлезть и осмотреть). Ещё сильно течёт из рулевого в самом низу, не знаю, что там, надо разбираться. И рядом ещё какой-то барабух тоже в масле весь или в тормозухе - грязно, короче и мокро...

:-) пока не смогу, завалены двери остальным добром... Как бы мне всё же выяснить какой двигатель 5.0 или 5.7? Не могу подлезть к площадке. Думаю уже камеру попробовать засунуть и в режиме онлайн, глядя через камеру, почистить и прочитать надпись.

Что тогда за комплектация с надписью на дверях шевроле классик, а на багажнике и задних треугольниках стекол "броугхэм"?

Что означает LS и LTZ? В чём разница?

vendemmian, сфоткать козырьки не получилось - приехал вчера поздно, темно было и уезжал сегодня рано - тоже темно было. Но посмотрел визуально - потолок, козырьки и ковёр одного цвета. На фотках видно примерно какого.

Ковёр у меня есть ещё один и я его поднимал уже :-) Буду вытаскивать весь салон, стирать, сушить и подварить видимо даже надо будет кое-где. Потолок вроде в цвет и козырьки, но честно говоря, не всматривался. Вечером могу сфоткать (машина дома, я на работе). Правда темно уже будет, но попробую. По поводу подтекания антифриза переживаю - похоже на помпу, льется по патрубку со стороны помпы.Хотелось бы, чтобы патрубок, но чудес не бывает А у меня запасной помпы нет.

LS с обеих сторон есть, но с одной стороны отклеилась, лежит в бардачке, оттенок я не присматривался. А в чём разница? Салон грязный и вонючий сыростью. Чистить и сушить. Ручник вроде хватает в самом конце.

Нет, не менял. Антифриз подтекает, надо найти и устранить течь. А масло поменяю везде сразу чуть позже. Сейчас пока машина стоит и потихоньку приводится в порядок. Разберусь с течью, поеду оформлю и тогда уже поменяю маслА и расходники.

Можно попросить, чтобы кто-нить сфоткал как должен выглядеть вот этот разъем на бачке омывателя внутри. А то я снимал и что-то там как-то окислено и подозрительно не так...

Не знаю как правильно сделать. Двиг, что установлен, работает вроде нормально. Но снизу весь в масле. Жор проверить пока не могу. Машина полуразобрана и я на ней не выезжаю. Зато есть еще один двиг (что писал выше). Он на вид чистый, хозяин уверял, что пробег на нем 17 тыс. Верить на слово, конечно, в таких делах чревато. Вот и не знаю что сделать - попытаться установленный до ума довести или как-то проверить запасной и, если нормальный, установить его. Опять же вопрос затрат на обслужить один и другой... А где можно глянуть комплект прокладок и цену на Рейнца? С мостом и коробкой, думаю, поменять прокладки не проблема и не великие затраты. Мост, кстати, есть запасной и тоже чистый и на вид нормальный, в сборе с тормозами и т.д.