digmut13

Подскажите кто знает толкового электрика, у меня в люблино одни тупицы креворукие .

Ура нашел датчик каленвала и поменял, но проблемма не ушла, на генераторе можно яйца жарить. Похоже все таки КЗ где то.

спасибо, только я уже по этому каталогу прошелся и кстати он наверное не полный, по тому что, компук диагноста выдал номера ошибок, а в списке их нет. Я особо не стал переживать и сфоткал их и перевел сам. Мне все же интересен способ что предложил друг выше писавший о скрепке, знаю в тойотах про такие фичи, но на пантиаках пока нет.

Нука по подробнее об этом и как ???? Я конечно понимаю все ,но как вы увидите номера ошибок или поймете что трендит датчик тот или иной????нп реборке только всего несколько лампочек, по ним нефига не понять кроме проблем с движком и уровня тосола в радиаторе. Возможно я чайник недоразвитый по этой машине, но есть компютер который может точно сказать что и как, я думаю другие методы не точные. Ну я рад их выслушать влюбом случае.

Да делал я диагностику уже ездил в авто аиерику и все ошибки устронил, ну кроме датчика абс переднего еще не превезли под заказ жду с сша, так вот все на что ссылались ошибки поменял даже болеечем для собственного спакойствия, но вот в чем вся чтука проблема все таже осталась. Сегодня буду пробовать с включение на принудительную двигателя топлива и пошарю с датчиком каленвала Простите за ошибки пешу через смартфон а тут очень трудно с обновлением страницы и кнопки близко не всегда замечаю что промахнулся с буквой или отступом.простите еще раз.

Жаль,я со своей колокольни подумал что так как он работает от вакума то в его схемке принцып работы обычного транзистора или реле. Ну до ладно нельзя знач нельзя.спасибо за пояснения.

ну я уже все руки там оставил, там с правой стороны до штанов выхода с блока стоит только датчик детонации с одним проводом. Может на движках 3.1литра он расположен с левой стороны где то? Туда идет коса проводов но туда подлезть только с ямы.завтра поеду на яму попробую пошарить.( странно я полазил по инету и датчик каленвала выглядит точь в точь с магазина и входит туда как влитой.) ок завтра попробую, масло датчик менял показывает норму преведущтий потек(это пооблема у всех) я всеже сам непойму что датчик скорости и каленвала одинаковые? Блин странно но это же американуы!!! Завтра будет эксперемент еще, кстати с коробкой разобрался. Кстати кто нибудь обьясните можно ли как нибуть убрать датчик МАП или его принцып его работы.и как сюда можно добавить фотки.

есть возможность что я поменял очень похожий на датчик каленвала но не датчик каленвала? Он справо на каробке стоит одним болтом поитягивается, и фишка такая же и зубчетые части в отверстии ведны? Пойду косу смотреть может где КЗ всеже, хотя там гофра и целая .

И так поменял я датчик он стоит почему то на каробке с право у всмого соединения с шрузом!!!!! Не когда не видел такого но факт!!! Ну и проблемма не ушла только поивились другие траблы : на постоянном ходу от 70 до 90 маргает чек, или после остановки скидываешь клемму каробка крутит до 6т оборотов, спустя 2 минуты переключается в норму до 3 и едет температура в норме 70-80 примерно.

Спасибо, пойду крутить.

не ругайтесь я логически понимаю где должен стоять но не вижу туда идущих проводов, наверное с низу где то ?

Народ, у меня нет полной книги по машинке, подскажите где находится территориально датчик каленвала, купил в академии плюс за 400 р. Найти не могу где собака зарыта.

Под перегревом я подразумеваю нагрев движка до срабатывания охлаждения (а это 95 градусов) и потом работает еще минут 5-10 и начинает глохнуть напрочь, с попытками выровнить обороты то поднятием их до 1500, вот и все.

Все замеры правельные давление в норме, а вот модуль я поменял на новый GMовский, правда я его не прекручивал на место подумал что он нагревается от движка и пропадает из за перегрева. Но он обратной стороной на минусе к двигателю все равно прекручен. Думаю воспользоваться советом про ЕГР и почистить его хотя паз где он стоит я чистил там действительно было засрано отложениями сажи, кстати его можно разбирать и чистить кто подскажит? Или новый купить?

Спасибо, а как это выявилось ошибка у вас? Я завтра попробую найти его и заменить, за одно помпу поменяю,мне кажется надо уже поменять роднная продержалась 300 000 тысяч,может плохо ганяет вот и греется. А отсюдо и все вытикающие.... ЕГР не показывал ошибок, и не было выхлопов !!!! Диагностика не показала ошибок больше даже после перегрева и остановки движка.

Срасибо завтра найду и поменяю, у меня немного подругому такое ощущение что что-то нагривается и тормозит зажигание, при принудительном включении вентеляторов собака едет но в пробках все равно долго не поездиешь все равно начинает с плавать обороты и выскакивает чек, остынет 1часик ипогнал дальше.

Нужна помощь, у меня Понти гранд прикс 3,1 инжек,93г. Проблема в следующем: после прогрева до 70 градусов проезжаю 30 км и начинает глохнуть, сделал: помыл радиатор,сменил помпу бензанасоса,поменял свечи провода ВВ,Мап датчик,ХХ датчик, катушки зажигания, модуль зажигания, проверил генератор, и сделана диагностика все ошибки были устранины, повторное не выевило ни чего! Куда капать подскажите, может у кого что то было подобное откликнитесь, или направте кто точно разберется без чесания репы !!!